Les dernières courses de Perez se profilent à l'horizon Red Bull Yeux Futur Talent
Oct.30 - celui de Sergio Perez La course à domicile au Mexique dimanche dernier aurait pu être son avant-dernier Grand Prix pour Red Bull.
Des rumeurs circulent selon lesquelles l'équipe, ayant glissé à la troisième place du championnat des constructeurs derrière McLaren et maintenant Ferrari, ne peut plus justifier de garder Perez même sous prétexte qu'il rapporte des millions en sponsoring.
Red BullL'intensification de l'accord avec AT+T semble devoir faire disparaître les logos Telmex de Carlos Slim de la livrée pour 2025, tandis que le journal De Limburger affirme que la différence entre remporter le titre et terminer troisième vaut « des dizaines de millions ».
Conseiller d'équipe Dr Helmut Marko a admis après le GP du Mexique : « Nous pouvons désormais oublier le championnat des constructeurs. »
Le père de Max Verstappen, Jos, a cependant déclaré à f1-insider.com que Perez n'était pas Red Bull"S'ils améliorent la voiture, qui est actuellement très difficile à piloter, alors Perez pourra aussi revenir devant et aider Max comme (Oscar) Piastri le fait pour (Lando) Norris."
Mercedes Le patron de l'équipe, Toto Wolff, a quant à lui déclaré au journal Osterreich : « Il est difficile pour un étranger de comprendre ce qui se passe avec Perez.
« Il y a certainement un facteur mental qui entre en jeu, et qui se reflète dans toute l'équipe, qui a fait marche arrière. Perez n'est pas un pilote P16, et Max n'est pas un pilote P6.
« Le grand malaise qui règne dans l'équipe suite au départ de personnes importantes se reflète désormais également dans les performances », a ajouté Wolff.
Cependant, selon les dernières rumeurs, les pilotes RB Liam Lawson et le Yuki Tsunoda sont les favoris pour remplacer Perez, 34 ans, pour les trois dernières courses de 2024 après le Brésil.
La chaîne de télévision néerlandaise Ziggo Sport rapporte quant à elle via le présentateur Jack Plooij que Red Bull envisage également de payer 20 millions de dollars pour le rachat Franco Colapinto Contrat de Williams pour 2025.
Le patron de l'équipe, Christian Horner, a déclaré au Mexique le week-end dernier que l'Argentin de 21 ans, largement soutenu par un nombre croissant de sponsors nationaux, était « très talentueux ».
"C'est formidable de voir des jeunes comme Franco ou Liam faire du bon travail quand ils en ont l'occasion", a-t-il ajouté. "Il (Colapinto) est un bon pilote qui mérite évidemment d'être en Formule 1."
Il y a quelques jours à peine, Marko a exclu Williams la proposition du patron James Vowles d'un « prêt » de deux ans de Colapinto à une équipe rivale comme Audi-Sauber ou RB.
« Nous avons parlé de lui avec Williams », a déclaré Marko, « mais il n'est pas envisageable de prendre un pilote d'une autre académie pour une période aussi courte. »
Après les GP mexicainColapinto a nié avoir eu connaissance des dernières rumeurs qui circulaient à son sujet.
« Je ne comprends pas grand-chose à ce qu'ils racontent », a-t-il dit. « Je ne sais pas d'où ça vient.
« Je n'ai pas de place pour l'année prochaine », a ajouté Colapinto. « J'irai probablement courir ailleurs. Donc, ce sera peut-être une année où je ne serai pas là, mais j'espère prouver que je mérite suffisamment une place ici pour revenir en 2026 ou 2027. »
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Le contrat de Checo devrait certainement être résilié après la saison au plus tard, Lawson étant un successeur plus méritant que Tsunoda, mais les gens devraient vraiment arrêter de traire l'affaire Colapinto car il ne pilotera pas de Red Bull-voiture appartenant à quelqu'un l'année prochaine dans tous les cas, ce que non seulement lui mais aussi Marko ont clairement indiqué, sans parler Red Bull a des options de promotion au sein de son organisation avec Hadjar et Iwasa, qui ne seraient certainement pas tous deux négligés simultanément.
Un rôle régulier de pilote de réserve chez Williams, avec ou sans programme de course parallèle, est le destin de Colapinto pour l'année prochaine, rien d'autre.
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