20 juin - Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, se dit convaincu que la controverse entourant la révolution des règles du sport prévue pour 2026 prendra bientôt fin.

Les pilotes et les équipes ont exprimé leurs inquiétudes concernant châssis des compromis nécessaires pour accueillir les éléments hybrides à propulsion ambitieuse des nouvelles unités de puissance, au milieu des rumeurs Renault envisage peut-être d’abandonner complètement le projet.

Mais Domenicali dit que des ajustements sont possibles.

"Le dernier mot n'a pas encore été dit", a-t-il déclaré. Auto Motor und Sport. "Nous avons encore suffisamment de temps pour apporter des améliorations.

"Nous devons maintenant agir avec sagesse et rechercher des solutions raisonnables au lieu de nous pointer du doigt les uns les autres."

Cependant, Domenicali admet que si les règles relatives aux moteurs avaient été écrites à partir de zéro aujourd'hui, la transition vers des carburants durables aurait peut-être suffi à satisfaire les constructeurs automobiles.

Le monde a reconnu qu'il existe plusieurs manières d'atteindre la durabilité", a déclaré l'Italien. "Mon opinion personnelle est qu'il suffirait de disposer d'un carburant neutre pour le climat. Mais à l’époque, il fallait tenir compte des souhaits des constructeurs.

"J'imagine qu'avec les prochaines réglementations, nous pourrons nous limiter aux carburants durables. Les voitures et les moteurs seraient alors à nouveau plus légers et moins complexes", a-t-il ajouté. "Et les moteurs auraient à nouveau un bon son.

"Mais pour l'instant, nous devrions nous concentrer sur la prochaine étape, pas sur celle d'après."

Selon l'ancien ingénieur de F1 Kees van de Grint, la controverse et le différend actuels sur les règles ont été considérablement aggravés par les équipes elles-mêmes.

"Les équipes parlent beaucoup trop et cela ralentit tout", explique l'ex-Bridgestone et Ferrari » a déclaré l'homme au paddockpraat de Formule 1.

"Regardez les tentatives de suppression des chauffe-pneus, dont on parle depuis des années. Elles sont toujours là !

"Je pense que le régulateur devrait simplement dire 'C'est la règle, voyez comment vous la résolvez'."

Van de Grint pense donc que la F1 n’a même pas été assez ambitieuse avec la réglementation 2026.

"Il faut simplement des changements drastiques", a-t-il déclaré. "Ce ne sont plus que de petits détails maintenant.

"Prenons le poids, par exemple. Les voitures sont maintenant beaucoup trop lourdes et pourtant ils ne le réduisent que de 30 kg. Pour moi, cela devrait être 200 kg, mais il y a tous ces gens qui disent que ce n'est pas possible. .

"C'est absurde", a insisté le Néerlandais. "Tout est possible en Formule 1."


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Un fan de F1 commente sur "Révolution des règles de la F1 en 2026 : des ajustements sont encore possibles, déclare Domenicali »

  1. Jere Jyräla

    Ne pas opter pour un V1.6 non hybride de 6 L fonctionnant au carburant synthétique pour 2026 est déjà une opportunité manquée, et une réduction de 30 kg n'est pas exactement une petite réduction, même si elle est inférieure à l'objectif initial de 40-50.

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