2026 F1 Saison : les équipes se préparent aux nouvelles règles de test
3 mars - Les équipes de Formule 1 seront autorisées à utiliser des voitures 2025 d'un an pour leurs programmes de « Tests de voitures précédentes » (TPC) l'année prochaine.
Le règlement habituel du TPC stipule que les monoplaces autorisées à rouler sur de véritables pistes d'essai, généralement pour bénéficier aux jeunes pilotes, doivent avoir deux ans.
Mais comme les règles changent radicalement pour 2026, 2025 voitures seront autorisées sur les circuits d'essai l'année prochaine.
Toutefois, selon Auto Motor und Sport, cela pourrait en fait constituer un inconvénient majeur pour les équipes qui changent de fournisseur de moteurs pour 2026.
Un exemple clair est le cas actuellement Ferrari-powered Nettoyer, qui deviendra l'équipe d'usine Audi à partir de 2026 - avec la puissance Audi.
« Ferrari n'est pas particulièrement intéressée à continuer de fournir à Sauber des moteurs pour la voiture de 2025 car Audi aurait alors une référence et pourrait obtenir trop d'informations sur le produit d'un concurrent », a révélé le journaliste Michael Schmidt.
"Et même si Maranello acceptait, le prix serait tellement élevé qu'on peut se demander si cela en vaut la peine. On parle de 3 à 5 millions de dollars par moteur", a-t-il ajouté.
Aston Martin change également de moteur pour 2026 - d'après le client Mercedes "Mais ils ne sont pas rebutés par les coûts élevés", a déclaré Schmidt, "d'autant plus que cela ne fait pas partie du plafond budgétaire".
« Mercedes n'a qu'une seule condition », a-t-il expliqué. « Aston Martin doit gérer son programme TPC depuis un bâtiment extérieur avec une équipe distincte, se distinguant ainsi clairement de l'équipe opérationnelle à laquelle Honda fournit des moteurs. »
Pour ce qui est de Alpine, dont les voitures sont actuellement propulsées par ses propres moteurs d'usine Renault, l'équipe basée à Enstone passe au moteur client Mercedes pour 2026.
Mais Schmidt a expliqué : « Un petit groupe d'ingénieurs Renault sera disponible à Viry-Châtillon pour les essais du TPC, qui s'occuperont des groupes motopropulseurs (Renault) 2025 avant que l'Alpine-Mercedes 2026 puisse être utilisée en 2028. »
Schmidt a déclaré que la situation est « plus difficile » pour Red Bull, qui utiliseront leurs propres moteurs l'année prochaine en collaboration avec Ford alors que Honda passe à Aston Martin.
Conseiller d'équipe Dr Helmut Marko, affirme cependant : « Il y a un accord (avec Honda) pour l'avenir. »
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C'est exactement la même approche qu'en 2022, lorsque les voitures aux spécifications 2021 étaient librement autorisées à rouler de manière non officielle (en partie aussi parce qu'aucune voiture 2020 n'a existé depuis 2021, car chacune d'entre elles a été littéralement modifiée en machines aux spécifications 2021), mais les équipes avec des changements de fournisseur de PU pour l'année prochaine, y compris Team Hinwill en devenant une équipe de constructeur Audi à part entière, seront certainement dans une situation difficile, même si je me demande quel accord concernant le Red Bulléquipes propriétaires.
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