milieu F1 Les équipes se mobilisent pour une révision du plafond budgétaire afin de combler le déficit d'infrastructures
23 juin - Les équipes de Formule 1 de milieu de terrain et de niveau inférieur font pression pour modifier le système de plafond budgétaire afin de leur permettre de rattraper leur retard en termes d'infrastructure.
Avant l' GP du Canada, le patron de Williams, James Vowles, a admis que l'équipe autrefois formidable avait maintenant 20 ans de retard sur les meilleures équipes en termes d'infrastructures clés à l'usine.
Mais il dit que le plafond budgétaire permet désormais Williams à rattraper maintenant qu'il peut se le permettre.
"Les chiffres dont nous parlons ici sont des centaines de millions - pas 10 millions ou 20 millions - mais des centaines de millions pour rattraper en quelque sorte le niveau d'investissement", a déclaré Vowles.
"Ce que nous recherchons pour le moment, c'est la capacité d'avoir une équité sportive - la capacité d'avoir une infrastructure qui correspond à nos pairs."
Une autre équipe très intéressée par les changements de règles est Sauber - actuellement connue sous le nom de Alfa Romeo. Mais d'ici 2026, l'équipe suisse sera complètement transformée pour devenir le nouveau constructeur d'usine d'Audi. F1 Équipe.
"La différence importante n'est plus le budget dont dispose chaque équipe", a déclaré le représentant de l'équipe Alessandro Alunni Bravi au journal espagnol El Mundo Deportivo.
"C'est l'infrastructure. Les meilleures équipes ont investi sans aucune limite au cours des 20 dernières années afin que leur technologie et leurs installations de pointe ne soient pas comparables au reste des équipes", a-t-il ajouté.
Bravi a déclaré que c'était désormais "un point très important" de savoir si la FIA permettrait aux équipes à la traîne de rattraper leur retard.
"Si on veut vraiment arriver à créer des opportunités pour que chacun vise au moins des podiums, il faut en finir avec cette différence structurelle entre grands et petits", a-t-il insisté.
Si la FIA autorise des investissements spéciaux pour les équipes non-top de la F1, Bravi pense qu'il sera possible que jusqu'à 6 ou 7 équipes se battent au sommet.
"Maintenant, il y a 3 ou 4 équipes qui peuvent se battre au sommet mais je peux imaginer un championnat beaucoup plus compétitif. En 2026, nous aurons 6 constructeurs officiels - une situation jamais vue en F1", a ajouté l'avocat italien.
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
Oui, ils veulent plus d'argent. Je me demande comment Tyrrell et Stewart ont fait ça depuis la grange de Ken. Sheesh, OK, je suis un dinosaure.
Comment est-il possible qu'ils se plaignent de budgetgap ? Si cela les arrête, pour l'amour de Dieu, comment est-il possible qu'AstonMartin puisse construire une toute nouvelle usine et soufflerie. Les plus intelligents sont-ils ? Ou est-ce une autre entreprise qui construit toutes les nouvelles installations ? Je pense que c'est la façon dont ils doivent faire. Une fois terminé, l'équipe peut tout louer et conserver le bail à l'intérieur du plafond budgétaire. Je ne sais pas mais la FIA se réveille
C'est un bon point, Austin Martin était Racing point il y a quatre ans. Maintenant, regardez ce qu'ils accomplissent. Cela ne semblait pas vraiment être un problème pour construire une toute nouvelle usine et une soufflerie. Pourquoi cet argent ne fait-il pas partie de la question du plafond budgétaire ?
AM a investi dans une comptabilité créative !
Lawrence est un homme d'affaires intelligent, donc rien ne me surprend dans la façon dont il fait bouger les choses dans le cadre du soi-disant plafond budgétaire !
Certaines choses sortent du budget, je pense que l'usine en est une, quant à la nouvelle soufflerie, je sais qu'une équipe a demandé une autorisation spéciale à la FIA, cela aurait pu être AM.
Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles c'est une mauvaise idée : 1. Les quatre meilleures équipes proposent des courses intéressantes pour les 10 premiers et derniers tours ; 2. Les équipes de niveau 2 et de niveau 3 fournissent l'essentiel de l'excitation de la course. Se battre pour les 8e, 9e et 10e places est aussi fascinant que 1er, 2e ou 3e ; 3. Avec 6 ou 7 équipes de niveau 1, vous aurez un train de choo-choo DRS ronflant; 4. Beaucoup de talent de pilote dans le paddock, mais il doit mûrir. Voulez-vous le sergent dans Max's Red Bull monstre? Je crois que non.
Il y a une raison pour laquelle il y a une hiérarchie d'équipes, gardons ça comme ça.
Amen, mon ami canadien.
Exactement, mon ami !
100% basé sur des faits !
Un vote de confiance extrêmement faible dans l'équipe Alpine F1 - avec Bod en vendant une partie - l'a fait tourner pour dire qu'il autorisera l'investissement, ouais, l'investissement que Renault n'était pas prêt à faire lui-même, ce ne sont pas des OEM, nous devons nous inquiéter de la possession de ses capitalistes vautours de gros morceaux de grille, Mcl, Alpine, Williams
✅ Découvrez le dernier 50 F1 Commentaires des fans.