Le steward Salo admet que les pénalités de Hamilton sont `` sévères ''
Oct.2 - Mika Salo a admis qu'il pensait Lewis HamiltonLes sanctions infligées à Sotchi ont été «sévères».
L'ancien pilote de F1, qui était commissaire FIA au GP de Russie, a été critiqué après que Hamilton et ses fans aient accusé l'instance dirigeante de viser injustement le sextuple champion du monde.
Salo a également été critiqué pour avoir prétendument divulgué des informations sur les sanctions au radiodiffuseur finlandais C More.
Maintenant, il défend à nouveau la décision des commissaires sportifs alors que les sanctions attribuées à Hamilton pour des départs illégaux des essais avant la course étaient trop sévères.
"C'était une violation flagrante des règles, donc une sanction a dû être imposée", a déclaré Salo au journal Iltalehti.
"Nous avons également pensé que c'était dur, mais nous avons agi selon le tableau des pénalités."
Cependant, les commissaires ont par la suite annulé la décision d'ajouter des points de pénalité à la super licence de Hamilton, ce qui l'aurait dangereusement rapproché d'une interdiction de course.
"Après la course, on nous a montré une conversation radio entre Hamilton et l'équipe qui a déclaré que l'équipe avait donné la permission pour le début des essais", a déclaré Salo.
«C'était un problème de communication, car Mercedes ne signifiait pas pour Hamilton de faire le départ aussi loin que lui. Ils ont accepté les autres sanctions », a-t-il ajouté.
Cependant, Salo a répliqué à l'idée que Hamilton est régulièrement ciblé par la FIA.
"Les stadiers ont tellement d'informations et de données à leur disposition que les décisions résistent toujours au raisonnement", a-t-il déclaré.
«Il y a quelques années, les Pays-Bas menaçaient de mort lorsque nous avons sanctionné Max Verstappen, mais il n'y avait rien de douteux à ce sujet. Max a commis une faute claire. "
Salo a également rejeté les informations selon lesquelles il est peu probable qu'il travaille à nouveau pour la FIA après les dernières controverses.
"C'est complètement volontaire - personne ne m'oblige à le faire", a-t-il insisté.
"Les équipes m'ont choisi pour ce rôle et je n'ai certainement pas entendu de plaintes de leur part. Et les pilotes doivent savoir que je suis le commissaire qui juge du point de vue du pilote. Je suis de leur côté."
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2 x 5 secondes de pénalités "trop sévères!" Salo, tu dois plaisanter !! La prochaine fois, donnez à Hamilton une sucette au lieu d'une pénalité si cela vous rend heureux ...
J'en ai assez que les commentateurs nous disent ce qu'ils veulent et essaient d'influencer les résultats futurs.
Je veux voir le meilleur être le meilleur, pas ce qui le rend plus intéressant pour les commentateurs.
Je pense que la FIA essaie de ramener Mercedes sur le terrain.
Entièrement d'accord. Parfois, les commentateurs se lancent dans la question et commencent à suggérer quelle devrait être la sanction minimale pour une infraction, à plusieurs reprises, avant même que l'infraction n'ait été repérée par les stadiers. Et d'après leurs commentaires, il est évident qu'ils veulent que ces sanctions soient appliquées uniquement pour que «quelque chose de différent et d'intéressant» puisse se produire, sans parler de juste ou d'équité
Les conducteurs doivent connaître les règles; S'ils ne le font pas, c'est leur propre faute. S'ils reçoivent de mauvais conseils de la part de leur équipe, c'est encore pire. Rien n'excuse l'imposition de sanctions correctes.
C'est suffisant. Mais alors les sanctions doivent être appliquées équitablement et à tous ceux qui enfreignent les règles. Charles Leclerc a commis la même infraction chez SPA et personne n'y a prêté attention. Quand il a sorti Vettel du GP de Styrie, personne n'a cligné des yeux, mais quand Hamilton et Albon se sont réunis, il obtient une pénalité de temps de course et des points sur sa licence. Je suppose que vous pouvez toujours appeler cela des «sanctions correctes», n'est-ce pas?
Je ne pense pas que Hamilton méritait les points sur sa licence, qui ont été annulés mais les pilotes et les équipes ont trop de marge de manœuvre. Les pilotes d'aujourd'hui ne sont pas obligés de rester dans les limites de la piste par les officiels. Lorsqu'ils sortent de la route, il y a des voies d'évacuation au lieu de gravier et d'herbe, alors ils continuent à courir avec très peu de pénalité. La F1 fait une blague de devoir maintenir la vitesse pendant les qualifications en exigeant une vitesse moyenne minimale afin que les pilotes se moquent toujours de sauvegarder les voitures et de ruiner les autres tours. Il devrait y avoir des sanctions pour ce genre de choses, assez sévères pour les maîtriser.
Un peu tardif mais toujours le bienvenu. Tous ceux qui n'ont pas de parti pris contre Hamilton ont clairement vu que les décisions étaient sévères.
La pénalité était correcte, vous devez appliquer les règles assez durement pour y mettre un terme et faire réfléchir les pilotes et les équipes à deux fois avant d'enfreindre les règles de la même manière avec les limites de la piste qui leur donnent une marge de manœuvre les quatre roues sur la ligne blanche = hors piste donne eux une peine simple. Rappelez-vous qu'il n'y avait aucun avantage sur la ligne, ils ne le feraient pas
Même l'un des stewards dit que c'était dur, ça vient d'un ancien pilote de F-1.