2026 F1 Saison : Un moteur puissant ne suffit pas pour Mercedes - Wolf
29 janvier - Bien que Mercedes pourrait prendre l'avantage sur tous les autres rivaux en 2026, mais Toto Wolff insiste sur le fait que cela ne placerait pas nécessairement l'équipe d'usine au plus haut niveau.
Adrian Newey a dit Auto Motor und Sport cette semaine, il y a une « forte possibilité » que la Formule 1 devienne « une formule dominée par le moteur », au moins dans un premier temps, lorsque les règles changeront l'année prochaine.
Cela pourrait en partie expliquer pourquoi, au milieu des turbulences au sein du leadership à Red Bull l'année dernière, l'homme de 66 ans a décidé de partir - car l'équipe perd sa puissance Honda d'usine pour Aston Martin tout en Red Bull construit ses propres groupes motopropulseurs en collaboration avec Ford.
"Ferrari a 75 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs et Mercedes en a 30 avec HPP (High Performance Powertrains)", a déclaré Red Bull le patron de l'équipe Christian Horner récemment.
« La montagne que nous devons gravir est immense. »
La dernière fois que la réglementation des moteurs a été révolutionnée, avec le passage des V8 atmosphériques aux « moteurs » hybrides actuels pour 2014, Mercedes et son équipe d'usine ont complètement dominé les sept championnats du monde suivants.
Il n’est donc pas surprenant que le patron de l’équipe Wolff déclare qu’il n’est « pas inquiet » de la révolution de 2026.
« C'est un défi vraiment intéressant », a-t-il déclaré. « Il faut faire son travail du mieux possible à tous les niveaux. »
Cependant, contrairement à 2014, cette fois-ci, le châssis les réglementations changent sans doute de manière tout aussi radicale.
« Un bon moteur seul ne nous sert à rien », reconnaît Wolff. « Parce que McLaren a ça aussi."
En effet, McLaren a remporté le championnat du monde des constructeurs en 2024, Mercedes n'étant que quatrième. "Il n'y a plus aucun inconvénient depuis que la FIA « Nous avons standardisé les cartographies moteur pour toutes les équipes d'un constructeur », explique Zak Brown, PDG de McLaren.
« Le moteur utilisé par Lewis Hamilton n'était pas meilleur que celui de Lando Norris », a-t-il ajouté. « L'équipe d'usine n'a qu'un seul avantage : elle connaît les données du moteur plus tôt. »
« Cela leur donne une petite longueur d’avance lorsqu’il s’agit d’emballer les composants. »
Wolff reconnaît que l'équipe Mercedes ne bénéficiera pas d'un grand avantage si le nouveau moteur s'avère dominant. "Nous devrions alors les battre avec le châssis", a déclaré l'Autrichien.
« Nous n’avons nulle part où nous cacher. »
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Ouais, c'est pourquoi je ne comprends pas qu'ils continuent à changer les règles chaque année !
C'est toujours la même histoire, de nouvelles règles, une équipe domine et a fait ses devoirs de la meilleure façon. La saison prochaine, chaque équipe travaille d'arrache-pied pour combler l'écart et lorsqu'elle y parvient, la FIA change à nouveau les règles et on peut tout recommencer...
Oui, si Vettel avait été l'heureux élu et avait obtenu ce siège dominant chez Mercedes à la place d'Hammy, il aurait été dix fois champion et Hammy aurait également couru.
Ce n'est que spéculation ou vœu pieux
Vettel gagne haut la main
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