Le dilemme de la prolongation de contrat de Hulkenberg : stagnation de Haas ou nouvelles opportunités ?
Jul.25 - Haas les ingénieurs et les concepteurs ont la "responsabilité" d'améliorer un défaut fondamental de la voiture 2023.
C'est l'affirmation franche de Nico Hulkenberg, qui semble se diriger vers une certaine prolongation de contrat après avoir impressionné lors de son retour en Formule 1 cette année.
En revanche, l'opérateur historique établi Kevin Magnussen Est en difficulté.
"Nico est clairement capable d'en tirer beaucoup plus en un tour", admet le Danois. "Je suis assez loin derrière lui sur un seul tour.
"En course, c'est plus serré mais les points forts de mon style de pilotage travaillent contre moi en ce moment avec les limites de la voiture. La voiture s'est améliorée mais elle s'est détériorée pour mon style.
"Et le problème semble devenir de plus en plus gros. Je n'ai jamais vécu quelque chose comme ça auparavant, mais je suis sûr que nous pouvons le résoudre", a ajouté Magnussen.
C'est plus un problème pour Hulkenberg, car il se qualifie généralement très bien un samedi, puis s'enfonce dans le peloton avec une énorme usure des pneus pendant la course.
"C'est très frustrant en tant que pilote, mais vous faites ce que vous pouvez", a déclaré l'Allemand. "Dès que nous commençons à pousser, la voiture commence à glisser et nous détruisons les pneus."
L'année dernière, le patron de l'équipe, Gunther Steiner, avait vivement critiqué le prédécesseur de Hulkenberg. Mick Schumacher. Mais maintenant, c'est Hulkenberg qui braque les projecteurs sur la petite équipe américaine.
"Les ingénieurs et les aérodynamiciens ont le devoir de trouver et de faire quelque chose", a déclaré le joueur de 35 ans à Sky Deutschland.
"Nous avons besoin d'une histoire comme McLaren. En Arabie saoudite, ils étaient toujours derrière nous, puis ils ont complètement renversé la situation. Ils ont en fait apporté une voiture B qui doit être notre modèle."
Pour les anciens F1 driver Ralf Schumacher, un critique régulier de Haas suite au décès de son neveu Mick, il convient avec Hulkenberg que la responsabilité incombe désormais à l'équipe.
"Ce serait bien si le patron de l'équipe avait également les mêmes exigences qu'il impose aux autres envers lui-même et envers l'équipe", a déclaré l'Allemand.
"Les pilotes, ou en particulier un pilote, réussissent très bien en qualifications, mais la voiture ne fait tout simplement pas ce qu'elle est censée faire.
"Ils ne peuvent pas tout blâmer sur le fait d'être une petite équipe. Vous êtes toujours en Formule 1 et vous voulez toujours vous améliorer. Il est clair que la voiture était bonne l'année dernière et que rien ne s'est passé depuis."
Steiner a répondu: "Beaucoup d'autres équipes accélèrent le rythme. Nous ne pouvons pas pour le moment mais nous y travaillons."
Schumacher, quant à lui, a salué Hulkenberg pour sa critique "mesurée et déterminée" de Haas, qu'il pense être "absolument justifiée".
« Cela fait partie du jeu », a déclaré l'ancien F1 pilote ajouté.
Quant à Hulkenberg et à sa prolongation de contrat imminente, Schumacher pense que son compatriote devrait au moins examiner ses alternatives.
"On peut se demander combien d'autres options il y a pour lui, mais probablement n'importe quelle option serait meilleure pour lui que Haas. Vous avez l'impression de l'extérieur qu'il y a plus de potentiel dans les autres équipes", a-t-il déclaré.
"Beaucoup d'argent est investi dans Williams, par exemple, et il y a un nouvel élan là-bas, mais aussi à Alpha Tauri. Chez Haas, on a l'impression que c'est à l'arrêt.
"Mais trouver un nouveau cockpit n'est pas facile pour Nico. Il a un peu la réputation d'être un parfait qualifié qui ne peut pas ensuite exploiter son potentiel en course. C'est pourquoi il veut tant une bonne voiture de course."
"Je pense qu'il a un peu de mal avec le fait qu'il n'a pas l'occasion de le prouver", a ajouté Schumacher.
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Rien de nouveau et probablement aucun changement côté conducteur, mais la voiture a définitivement besoin de quelque chose pour un meilleur rythme de course.
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