26 mai – La crise de performance de Sauber devient si grave qu'elle en devient « embarrassante », selon le journaliste chevronné très respecté Roger Benoit.

Même si Audi possède désormais 100 pour cent de l'équipe suisse et fait tout son possible pour garantir son départ. Ferrari driver Carlos Sainz pour 2025 et au-delà, les voitures vertes fluo ont été les dernières mortes tout le week-end à Monaco.

"La différence entre notre situation et le deuxième trimestre est tout simplement incroyable", a déclaré Valtteri Bottas.

Benoit, qui avait critiqué plus tôt le temps que cela avait pris Nettoyer pour résoudre ses problèmes techniques cette saison qui ont conduit à des arrêts aux stands atrocement longs, a écrit dans sa dernière chronique du Blick depuis Monaco : "Cela ne pourrait pas être plus embarrassant."

"Le drapeau rouge a été brandi à deux reprises Monaco séances d'essais", a-t-il ajouté, "tous deux après un accident de Sauber.

"Combien de temps encore Audi, qui reprend l'ensemble de l'entreprise, restera-t-il témoin de cette tragédie se déroulant chez son futur partenaire ? Parce que cette spirale négative affectera également les Allemands alors qu'ils construisent une puissante écurie de Formule 1."

Benoit pointe du doigt trois acteurs clés de Sauber.

"Bottas et (Guanyu) Zhou, accompagnés des contes de fées sans fin du représentant de l'équipe (Alessandro) Alunni Bravi, ne devraient même pas être un sujet pour l'équipe de nettoyage assidue de l'usine de Hinwil. halls pour 2025", a-t-il accusé.

Mais Benoit, 74 ans, voit des signes d'espoir pour l'avenir.

"Nico Hulkenberg revient à Hinwil", a-t-il déclaré. "Et si Carlos Sainz ne vient pas, ce qui ne serait pas intelligent malgré le manque de résultats, Yuki Tsunoda sera en pole position pour l'autre siège.

"Il réalise une saison sensationnelle avec Racing Bulls Honda, marquant déjà 15 points."


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3 commentaires d'un fan de F1 sur "Le dilemme d'Audi : les luttes de Sauber menacent le futur partenariat en F1 »

  1. Shroppyfly

    Aldi a acheté l'équipe à un prix assez bas, si environ 500 millions, c'est bon marché...!, ils savent ce genre de choses, du DTM au Mans en passant par Dakar, je sais que le temps passe mais acheter Williams pour 135 millions ressemble maintenant à une bonne affaire. le siècle pour les capitalistes vautours, oui, Sauber est pauvre, mais la quantité d'efforts, d'expertise technologique et d'argent investi en arrière-plan avec Aldi sera énorme, et même à 100%, ils ne voudront pas qu'il y ait des anneaux sur la voiture jusqu'à ce qu'ils soient prêts à entrer. 26

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