21 mars - La crise actuelle chez Alpine pourrait être la meilleure et la dernière chance de Mick Schumacher de revenir en Formule 1.

Les contrats du duo français très respecté de l'équipe en difficulté Esteban Ocon et votre Pierre Gasly expirent à la fin de l’année – et tous deux sont liés à la porte de sortie.

Basés à Enstone et Viry Alpine a beaucoup faibli avec sa nouvelle voiture 2024. Selon Auto Motor und Sport, c'est la seule équipe présente dans la voie des stands qui a effectivement entamé la nouvelle saison avec une voiture qui est en réalité plus lente - d'un dixième - que son prédécesseur de 1.

Suite aux troubles de la direction et de l'actionnariat des deux dernières saisons, des rumeurs ont déclenché des rumeurs selon lesquelles le PDG de Renault, Luca de Meo - qui était récemment sur la piste en Arabie Saoudite - pourrait décider de vendre l'équipe.

"Il y a suffisamment d'intéressés", affirme le correspondant Tobias Gruner.

Une autre option pour de Meo pourrait être d'évincer le patron Bruno Famin, qui n'a été promu du poste « par intérim » de directeur d'équipe au poste complet qu'il y a quelques semaines à peine.

"En Formule 1, tout se passe si vite", a déclaré Famin. "En fait, tu es toujours le chef d'équipe par intérim."

Le groupe motopropulseur de Renault est connu pour être le moins puissant de la grille, mais un autre problème majeur est le surpoids de la voiture - renforcé de 10 kilogrammes avant la nouvelle saison après avoir initialement échoué aux tests obligatoires. FIA crash-tests.

"Les autres équipes n'ont pas non plus réussi du premier coup", insiste Famin. "Si vous réussissez, cela signifie que vous n'agissez pas suffisamment près de la limite."

Famin affirme que ce sont les conducteurs qui se plaignent le plus du manque de traction, qui, selon lui, peut être amélioré en ajoutant plus d'appui.

"Nous avons déjà posé les bases du côté mécanique", a-t-il déclaré. "Il s'agit maintenant d'en trouver davantage appuis, qui est en tête de notre liste.

"Nous avons déjà quelques bons développements en préparation."

Cependant, la question de savoir si la voiture peut être améliorée à temps pour garder Ocon et Gasly à bord pour 2025 est une autre affaire.

Famin a déclaré : "Nous ne sommes pas pressés sur la question des pilotes, mais nous aimerions prolonger notre duo actuel. Ils sont notre premier choix."

Le deuxième choix pourrait cependant être Mick Schumacher - l'ancien pilote Haas qui tente de redonner vie à son nom de bon pilote de course avec le championnat du monde d'endurance d'Alpine et les campagnes du Mans cette année.

L'homme qui a licencié Schumacher, ancien Haas Le patron Gunther Steiner pense que 2025 pourrait être la dernière chance pour le joueur de 24 ans de ressusciter sa carrière en F1.

"Si ça ne marche pas l'année prochaine, ça ne marchera probablement plus jamais", a déclaré Steiner. Bild journal.

"S'il ne pilote pas en Formule 1 l'année prochaine, cela fera trois ans sans pilote. cabine de pilotage. Bien sûr, il est resté là-bas pendant deux ans et fait partie de la nouvelle génération, mais ce serait extrêmement difficile s'il était complètement absent pendant trois ans.

"Il doit bien faire en WEC cette saison, alors cela peut être un tremplin", a ajouté Steiner.

Cependant, aucun nouveau pilote n’a pu percer sur la grille de F1 cette année.

"Nous verrons comment se développera le marché des pilotes en Formule 1", a ajouté Steiner. "Il n'est pas encore clair si quelqu'un va démissionner."


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