Le changement de la règle des ailes flexibles de la FIA suscite des étincelles Red BullL'indignation de
Feb.3 - Red Bull serait « furieux » à propos d'un tout nouveau FIA répression contre les ailes flexibles d'ici 2025.
Au milieu des controverses sur les ailes flexibles impliquant principalement McLarenL'instance dirigeante a examiné la question en profondeur la saison dernière, mais a finalement déclaré que les règles resteraient stables pour 2025.
Cependant, il apparaît désormais que la FIA va en fait durcir les tests de déflexion de 5 millimètres - pour s'appliquer uniquement à partir du circuit espagnol. GP début juin.
"Sur la base d'analyses plus approfondies menées par la FIA après la saison 2024, nous sommes déterminés à faire en sorte que la flexibilité de la carrosserie ne soit plus un point de discorde en 2025", a confirmé un porte-parole de la fédération basée à Paris.
Cependant, le responsable de la FIA a ajouté que des contrôles plus stricts sur l'aileron arrière commenceront effectivement immédiatement cette saison.
Quant à la raison pour laquelle les changements sur l'aile avant ne s'appliqueront qu'à partir de Barcelone, on pense que c'est parce que des équipes comme Red Bull ils ont déjà dépensé beaucoup d'argent pour développer les voitures de 2025 dans le cadre du plafond budgétaire qui serait alors immédiatement déclaré illégal.
Ferrari pourrait également être considérablement affecté, ayant retardé le développement de l'aileron avant au milieu de la saison dernière en attendant la décision de la FIA - qui a finalement déclaré que les règles resteraient totalement stables pour 2025.
Leo Turrini, un journaliste italien bien connu, dit avoir entendu des rumeurs sur des « améliorations sensationnelles » du temps au tour de la nouvelle Ferrari dans le simulateur.
Une autre source italienne, Autoracer, affirme : « Il existe une croyance répandue parmi les équipes rivales selon laquelle McLaren a joué un rôle clé en faisant pression sur la FIA pour qu'elle renforce les tests.
« Cela s'est produit après une finale de saison au cours de laquelle Ferrari a montré une excellente compétitivité et McLaren a craint Red Bull« Le retour de 'une fois leurs problèmes de corrélation et de flexibilité résolus. »
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