La survie de Sargeant en F1 est menacée : Williams envisage un remplacement en 2024
25 septembre - Alors que de nouvelles questions se posent sur l'avenir de Sergio Perez à Red Bull, un autre pilote plus loin sur la grille semble également avoir un avenir discutable avec son équipe actuelle.
Le dernier cockpit ouvert de la grille 2024 est actuellement occupé par Logan sergent chez Williams - qui a subi une autre chute à Suzuka dimanche en plus de son shunt de qualification à grande vitesse.
Certains se demandent même si le rookie américain de 22 ans pourra survivre jusqu'à la toute fin de la saison, avec pas moins de deux Grands Prix à domicile à Austin et Las Vegas.
Le patron de l'équipe, James Vowles, est cité par le journal suisse Voir: "Nous donnerons à Logan la chance de faire ses preuves jusqu'à la fin de la saison.
"D'autres conducteurs auxquels je peux penser ont eu deux ans pour le faire", a-t-il ajouté, faisant peut-être référence à Haas réfugié Mick Schumacher, qui n'est pas candidat pour remplacer Sargeant chez Williams.
Quant à la chute de dimanche, en plus de celle de samedi, Vowles ajoute : "C'était malheureux. Jusque-là, il était aussi rapide qu'Alex (Albon). Et sur une piste comme Suzuka."
De son côté, Sargeant a accepté la responsabilité de son accident avec l'Alfa Romeo. Valtteri Bottas le dimanche.
"Bien sûr, c'est mon erreur", a-t-il déclaré. "Mais Bottas n'a visiblement pas remarqué que j'avais bloqué les roues."
Finn Bottas a déclaré à Viaplay : "Il était à l'intérieur, mais j'ai laissé suffisamment d'espace. C'était clairement de sa faute."
Peu importe ce qui se passera pour le reste de la saison 2023, de nombreux initiés peuvent imaginer que Williams remplacera Sargeant pour 2024 – peut-être avec la recrue brésilienne bien financée Felipe Drugovich.
"La situation de Sargeant commence à ressembler à ce qui s'est passé avec (Nicholas) Latifi", a déclaré le célèbre pilote automobile Toni Vilander sur Viaplay.
"Le gars semble être un peu dépassé."
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Sargeant coûte trop d’argent à l’équipe qui pourrait être dépensé pour améliorer la voiture. Je pense aussi qu’il est perdu en ce moment. Peut-être qu’il devrait essayer l’Indycar et voir s’il peut maîtriser ces voitures.
Il y a trop de jeunes étoiles brillantes se développant en F2 et F3 qui s’en sortiront probablement mieux que Sargeant ne l’a fait cette année. Il devient de plus en plus compétitif pour trouver une place sur la grille de départ en F1. Piastri et Lawson sont deux bons exemples de pilotes existants en F2 et F3. La file d'attente est longue !
Pas autant que Mick la saison dernière ou même Yuki en 2021 cependant.
Peut-être que les gens devraient attendre que des informations concrètes et formelles soient publiées avant de tirer des conclusions hâtives.
Nous le saurons éventuellement, et encore une fois avec Drugovich, en pensant de manière réaliste, je ne vois pas pourquoi Williams s'intéresserait soudainement à lui plus d'un an après son championnat de F2 et dans une année avec à peine ou sans aucune course active, c'est-à-dire, s'ils le voulaient vraiment, ils lui auraient déjà proposé de conduire après son titre de champion de F2 au lieu de donner la priorité à Sargeant à l'époque plutôt que plus d'un an plus tard, lorsque la pertinence actuelle aura disparu et que la fraîcheur de la course sera rouillée.
Je ne suis pas d'accord avec Vilander (dont j'ai déjà entendu les propos dans la couverture d'après-course), car s'il n'a pas mis le feu au monde, il n'a pas non plus été un échec total comme Latifi la saison dernière ou certains autres pilotes au fil des ans.