Refonte de l'ingénierie de Ferrari : le nouvel ingénieur de course de Leclerc dévoilé

10 mai – Troubles croissants entre Charles Leclerc et son ingénieur de course a conduit au départ de ce dernier du rôle de Ferrari.

C'est ce qu'affirment des sources médiatiques italiennes faisant autorité, alors que l'équipe de Maranello a annoncé que l'ingénieur de course de Leclerc depuis 2019, Xavi Marcos, partait vers "d'autres programmes importants de l'entreprise".

Alessandra Retico, correspondante de Formule 1 pour La Repubblica Le journal affirme que "plusieurs fois ces dernières années, ainsi que lors de la dernière course à Miami, Leclerc n'était pas entièrement satisfait de sa gestion de course".

"Il semble qu'il y avait une certaine nervosité entre les deux, comme lorsque l'année dernière à Austin, il (Leclerc) a frappé le volant" suite à un appel de Marcos, qui était à Ferrari pendant une décennie.

"Cette année, en Chine, il y a eu un malentendu entre eux lorsque Marcos a proposé à Leclerc de revenir à sa trajectoire initiale dans une certaine partie du circuit de Shanghai", a ajouté le journaliste.

"Leclerc a réagi avec une certaine perplexité, ne comprenant pas ce qu'on lui demandait."

Et dans les pages de La Gazzetta dello Sport, le correspondant Salvo Sardina affirme que "de nombreux supporters ont critiqué certaines difficultés de communication et son apparent manque de réactivité (de Marcos) dans les moments clés".

À compter du Imola le week-end prochain, où une mise à niveau clé de la voiture sera introduite pour Leclerc et Carlos Sainz, le premier travaillera désormais avec le nouvel ingénieur de course Bryan Bozzi.

Jusqu'à Miami, Bozzi était l'ingénieur performance de Leclerc.

La nouvelle surprise est arrivée le jour même où Ferrari a non seulement testé le Imola mise à niveau à Fiorano, mais a également testé de nouveaux « garde-boue » proposés en collaboration avec le FIA pour aider à réduire les pulvérisations dans des conditions humides.

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