NEW F1 La règle du constructeur suscite des réactions négatives de la part de Haas et de ses concurrents

18 novembre - Le patron de la plus petite équipe de F1, Haass'est opposé à une proposition visant à limiter le mode de fonctionnement de l'organisation.

Il est bien connu que Haas sous-traite la conception et la production de nombreux composants à Dallara, Ferrari, et maintenant même Toyota.

RB revient également de plus en plus à une situation de type Haas, achetant autant de pièces que possible à l'équipe mère Red Bull Racing que possible. Rivaux Aston Martin, Alpine et de Williams, cependant, ripostent avec force, insistant sur le fait que toutes les équipes devraient concevoir et fabriquer davantage de leurs propres pièces.

Et selon Auto Motor und Sport, une proposition dans le règlement 2026 est que lorsque des « équipes clientes » comme Haas et RB terminent cinquième ou plus haut au classement des constructeurs, cette équipe a alors trois ans pour devenir une équipe à part entière F1 constructeur.

La règle n’est pas gravée dans la pierre, mais on s’attend à ce qu’un vote majoritaire la fasse adopter.

« Ce serait une catastrophe pour les petites équipes », insiste le patron de Haas, Ayao Komatsu.

« Si la Formule 1 veut que le plus grand nombre d'équipes possible soient compétitives, alors nous rejetterons tous cette règle. Quelle meilleure chose pourrait arriver à ce sport que la victoire de David contre Goliath ? »

Les Japonais pensent également que la nouvelle règle serait inutile.

" Quel fan se soucie de savoir si la boîte de vitesses ou la suspension "Est-ce que ça vient de Ferrari ou de nous ?", a déclaré Komatsu, qui a également répondu à l'idée selon laquelle Haas et RB auraient un avantage injuste.

« On nous crédite une valeur nominale équivalente dans le plafond budgétaire pour les composants que nous achetons », a-t-il déclaré, « et elle est si élevée que nous n'avons aucun avantage. »

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