La détermination de Fernando Alonso brille malgré les défis d'Aston Martin
May 5 - Fernando Alonso insiste sur le fait qu'il n'est pas « fatigué » de se débattre dans des voitures de Formule 1 peu compétitives.
Depuis qu'il est devenu le plus jeune champion du monde consécutif de F1 en 2006, l'Espagnol a lutté pour obtenir un succès constant - et il est maintenant au volant de ce qu'il admet être soit la voiture la plus lente, soit la deuxième plus lente de la grille.
En fait, le pilote de 43 ans, sous contrat jusqu'à la fin de l'année prochaine seulement, date à laquelle il participera au premier Grand Prix d'Adrian Newey. Aston Martin – n’a pas encore marqué un seul point en 2025.
« J'espère qu'Imola pourra faire un pas en avant, ce qui est nécessaire maintenant », a déclaré Alonso. DAZN.
« Quand y aura-t-il des améliorations ? Je ne sais pas », a-t-il ajouté. « Car si de nouvelles pièces arrivent, elles arriveront aussi pour les autres équipes. On ne peut pas parler des améliorations d'Aston Martin comme si les autres se reposaient. »
« Tout le monde apportera des packages aérodynamiques à Imola, alors on va essayer de faire en sorte que le nôtre soit le plus grand. Mais bon, c'est comme ça », a poursuivi Alonso.
Le diffuseur espagnol a ensuite demandé à Alonso s'il était « fatigué » de courir dans des machines de Formule 1 qui sont clairement en dessous de son talent et de son palmarès incontestables.
« Non, ça ne me fatigue pas », a insisté Alonso. « Si j'avais été fatigué, je n'aurais pas atteint la Q3 (vendredi). »
Le journaliste a ensuite reformulé la question, demandant si la série de courses non compétitives de cette saison l'affectait d'une quelconque manière.
« Je ne me fatigue pas », a-t-il répété, « car au début de l'année, je sais déjà qu'il y a 24 courses dans lesquelles la chose normale est de ne pas marquer de points et que la chose normale est de rester hors de la Q1.
« Donc, quand j'obtiens une 11e place au Japon et que je viens ici à la presse et que je dis que c'était l'une de mes meilleures courses, que c'était vraiment spécial, et que cela est mal interprété par vous, le message est : « En quoi la 11e place est-elle une course super spéciale ? »
« La réponse, c'est que je sais qu'une 11e place, une Q3, est une performance exceptionnelle, à mon avis. Et puis, ces petits objectifs que l'on se fixe chaque week-end pour aller au-delà de ce qui est logique, ça me motive vraiment. »
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Je comprends pourquoi Tonto a choisi Antonelli.
J'espérais vraiment qu'Alonso obtiendrait le feu vert. Je soupçonne qu'il voit les citrons différemment de moi. Quand je vois des citrons, je sais que je peux faire une délicieuse limonade.
Quand Alonso voit des citrons, il semble choisir un objectif public et le vocabulaire qui va avec. J'imagine qu'un de ses autres objectifs est un téléobjectif. Ce dialogue intérieur se soucie peut-être moins de ce que ressentent les autres.
Ce qui prouve qu'Alonso a de la classe. Il aime clairement ce qu'il fait. Il affiche une détermination que tout le paddock doit observer, voire imiter de temps à autre.
Post d'Alonso F1 Sa carrière, selon lui, se déroule au conseil d'administration d'AM F1, donc il ne va jamais démolir le bateau comme il l'a fait chez McL avec son moteur GP2, mais je suis d'accord, c'est un combattant et il a beaucoup plus de classe que "Dame qui se pavane beaucoup autour d'Hamilton".
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