Le geste audacieux de la F1 : des vitesses plus élevées dans les stands pourraient-elles améliorer le « spectacle » ?

4 mai – La Formule 1 envisage d’augmenter la limite de vitesse dans les stands afin d’ajouter plus de piquant au sport.

Avant la mort de Ayrton Senna et Roland Ratzenberger en 1994, les pilotes pouvaient entrer et sortir de leurs arrêts aux stands à la vitesse maximale possible.

« Nous nous souvenons tous Nigel Mansell « Je conduis à plein régime dans les stands et à plein régime en sortant des stands », sourit Aston Martin Mike Krack, chef des opérations de piste.

« C'était vraiment cool à voir. Mais ça ne se reproduira plus. »

En effet, la proposition sur la table n’est pas un retour à une limitation de vitesse nulle, ni même une augmentation sur chaque circuit.

Mais étant donné que F1 se trouve juste à la fin d'un cycle réglementaire, avec des voitures très proches et un gros effet de turbulence, certaines courses récentes ont été moins que spectaculaires.

Augmenter la limite de vitesse dans les stands rendrait donc les arrêts supplémentaires moins coûteux et donc plus probables, bouleversant ainsi les options stratégiques des équipes.

Déjà cette année, F1 impose deux arrêts au stand Monaco, tandis que le PDG du sport, Stefano Domenicali, a demandé à Pirelli d'être plus agressif avec la sélection des composés de pneus ailleurs.

Quant aux limites de vitesse plus élevées dans les voies des stands, elles ne sont pas envisagées pour tous les circuits – seulement pour ceux où les voies des stands étroites ont donné lieu aux limites les plus basses du calendrier, à seulement 60 km/h.

L'idée est donc de relever la limite à 80 km/h à Melbourne, Zandvoort et Singapour. Il semblerait que cette mesure soit portée par Liberty MediaF1 détenue par des propriétaires, plutôt que la FXNUMX plus axée sur la sécurité FIA.

« La Formule 1 a un groupe de travail qui étudie cette question pour rendre les courses plus divertissantes », a révélé Krack. « Bien sûr, il faudrait peser le pour et le contre du spectacle. »

Monaco a déjà été exclu pour une augmentation à 80 km/h, tandis que Krack a ajouté : « En Zandvoort, c'est tout simplement trop étroit là aussi. De plus, augmenter la vitesse n'a qu'un effet limité.

« Je ne pense pas qu’augmenter la vitesse simplement pour améliorer le spectacle soit la bonne approche. »

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