La FIA surveille l'aileron arrière légal mais controversé de McLaren à Singapour

20 septembre - Un sujet brûlant à Singapour paddock Il s'agit de l'aileron arrière « mini drs » de McLaren qui est désormais sous les projecteurs de l'instance dirigeante de la F1, la FIA.
Bien que Ferrari fait partie des autres équipes qui expérimentent également une flexibilité astucieuse des ailes, contournant les limites de la réglementation, Charles Leclerc n'a pas pu s'empêcher de plaisanter lorsqu'on lui a posé des questions sur la nouvelle aile avant de son équipe.
« Je veux dire, ce n'est pas un mini-examen médical », sourit-il, « mais c'est positif. »
Leclerc a insisté sur le fait que l'aileron arrière de McLaren, qui ouvre des espaces semblables à ceux des DRS aux extrémités, permet de se débarrasser glisser à grande vitesse tout en réussissant les tests de flexibilité de la FIA, c'est « controversé, c'est le moins que l'on puisse dire ».
Comme on pouvait s'y attendre, le duo McLaren Oscar Piastre et Lando Norris ont salué l'ingéniosité des concepteurs de leur équipe, Piastri insistant : « Eh bien, je veux dire, c'est légal.
« Donc oui, tant qu’il passe tous les tests. »
Red Bull driver Sergio Perez, croit cependant que le McLaren La solution est « hors réglementation », même si sur le papier elle reste « une voiture légale ».
Coéquipier et leader du championnat Max Verstappen a ajouté : « Cela peut être intelligent, cela peut ne pas l'être, mais en fin de compte, c'est à la FIA de décider si c'est légal ou non, n'est-ce pas ? »
FIA Les scrutateurs ont été vus inspecter soigneusement les ailes avant et arrière de McLaren jeudi avant le week-end du GP de Singapour.
Plus tard, la fédération basée à Paris a confirmé qu'elle « surveillait de près la flexibilité de la carrosserie » dans toute la voie des stands, et « se réservait le droit d'exiger des équipes qu'elles apportent des modifications à tout moment de la saison ».
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