La FIA enquête sur les allégations d'infiltration d'eau dans les pneus de McLaren dans le cadre d'une bataille pour le titre
3 novembre – La FIA enquête sur les réclamations McLaren pourrait insérer illégalement de l'eau dans ses pneus.
Ce n'est que la dernière accusation technique au milieu de la Red Bull contre McLaren bataille pour le championnat du monde 2024, suite aux controverses antérieures sur le « mini » drs' ailes arrière et plateaux en T réglables.
D’après Auto Motor und Sport, Red Bull On soupçonne McLaren - et d'autres équipes - d'utiliser l'astuce consistant à insérer de l'eau dans les pneus afin de les refroidir de l'intérieur pendant les courses.
"La FIA « L'administration enquête déjà sur ces allégations », a rapporté le magazine allemand depuis Interlagos.
Le directeur de Pirelli en F1, Mario Isola, a cependant été surpris lorsqu'il a entendu l'histoire.
« J’ai dû comprendre par moi-même de quoi il s’agissait et comment cela fonctionnait », a-t-il déclaré.
Apparemment, Red Bull L'idée avait déjà été expérimentée il y a quelques années avant que la FIA ne ferme la porte à cette échappatoire. L'équipe, qui possède des boissons énergisantes, soupçonne désormais les anciens membres de l'équipe qui ont ensuite changé de direction. McLaren et d'autres équipes jouent encore secrètement avec le truc de l'eau.
Isola explique : « Une partie de l'eau s'évapore, une autre reste liquide. Cela permet à la chaleur de se dissiper plus facilement dans la jante. Cependant, la pression ne peut plus être contrôlée aussi bien avec l'humidité plus élevée du pneu. La pression augmente davantage, ce qui réduit les performances. »
Il a déclaré qu'il travaillerait avec l'instance dirigeante de la F1 pour déterminer si les équipes le font réellement. La FIA n'a pas souhaité faire de commentaire officiel.
Plus tôt à la GP brésilien, Max Verstappen a déclaré Red Bull ne comprend pas comment certaines équipes ont pu réaliser des progrès aussi remarquables en termes de rythme de course en 2024.
« C'est en fait assez étrange », aurait-il déclaré, cité par De Telegraaf.
« Si vous comparez notre voiture à l'an dernier, nous avons vraiment fait un pas en avant en qualifications et aussi en termes de rythme de course. Les autres équipes ont également fait un bon pas en avant en qualifications, mais en course, un pas encore plus grand.
« C’est quelque chose que nous trouvons très difficile à comprendre. »
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Cela expliquerait beaucoup de choses en effet !
Quel contraste !
Des voitures de haute technologie sculptées dans des souffleries et construites à partir de fibres de carbone très expansives avec les transmissions les plus avancées au monde, obtenant d'énormes avantages en mettant un peu d'eau dans leurs pneus...
Ces ingénieurs sont tellement créatifs !
C'est ce qui se faisait dans les années 60 ici en Australie. Pas en F1 à ma connaissance. Nous ne sommes pas vraiment des leaders mondiaux ici, donc je suppose que cela a été essayé ailleurs. Et oui, je suis aussi vieux. Nous n'avons pas réalisé à quel point nous avions de la chance. En F1,2, 5000 Gold Star, Trans Tasman FXNUMX, vous obteniez Brabham, Clark, Stewart, G Hill, Rhindt, Courage Rodriguez et d'autres. Et ils saisiraient toutes les occasions de conduire en dehors de leur raison d'être ici, tout ce qu'ils pourraient obtenir pour avoir un coup de feu dans un événement de soutien, des voitures locales qui semblaient sortir d'une forge plutôt que d'un atelier d'ingénierie.
Les propriétaires/conducteurs n'étaient pas gênés de regarder Clark et Stewart traîner leurs « engins » partout.
J'ai été distrait, désolé
Pourquoi devrait-on l'interdire ? Ils détestent l'innovation.
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