La F1 prolonge l'héritage légendaire de Monza avec un accord record
28 novembre – J'aime Monaco, un autre site emblématique et traditionnel de la Formule 1, Monza, devra payer plus pour garantir son avenir à moyen terme sur le calendrier.
Lorsque le nouvel accord sur les courses de Monaco jusqu'en 2031 a été dévoilé récemment, des sources autorisées ont rapporté que l'accord comprenait un droit d'entrée annuel doublé.
On pense que Monaco a accepté des frais de course beaucoup plus élevés par crainte que la prestigieuse course de rue ne doive faire partie du système de rotation des courses prévu qui devrait être dévoilé prochainement par le propriétaire de la F1. Liberty Media.
Et maintenant, avec des lieux comme Barcelone, Zandvoort et Spa-Francorchamps Toujours en danger avec le système de rotation des dates de course, la F1 a annoncé un nouveau contrat de course annuel de type Monaco jusqu'en 2031 avec l'hôte du GP d'Italie Monza.
« Nous devons remercier la contribution précieuse et décisive de l'actuel président et administrateur délégué de Formula 1 Group, Stefano Domenicali, qui a rendu possible cette prolongation de contrat », a déclaré le président du club automobile italien, Angelo Sticchi Damiani.
Le contrat existant entre Monza et la F1 devait courir jusqu'en 2025, le nouvel accord porte donc sur six Grands Prix supplémentaires jusqu'en 2031.
La Gazzetta dello Sport affirme que l'accord vaut « environ 180 millions d'euros », soit 30 millions en moyenne par course - un montant légèrement supérieur au nouveau contrat de Monaco.
Le journal italien ajoute que le montant initial « annuel augmentera au cours des sept prochaines années pour atteindre environ 180 millions d'euros » au total.
"La signature intervient après la fin des travaux de modernisation que le (club) avait entrepris ces derniers mois, achevés en un temps record", poursuit La Gazzetta.
Monza a accueilli une manche du championnat du monde moderne de Formule 1 chaque année depuis sa création en 1950, à l'exception de 1980 en raison de travaux de rénovation.
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La poursuite du GP d'Italie ne concernerait pas nécessairement Monza en particulier, car Imola utiliserait également le titre s'ils commençaient à alterner.
Cependant, comme cela n'arrivera pas après tout, le maintien à long terme d'Imola en F1 est discutable.
Certains circuits européens devront certainement céder la place à des options non européennes plus lucratives au cours de cette décennie, en alternant ou en étant complètement abandonnés.
Personnellement, cela ne me dérangerait pas de perdre complètement Imola, même si le circuit est assez fluide.
Je pense toujours que le Circuit de Catalogne au moins est plus susceptible d'être abandonné en raison de l'arrivée de Madrid.
Monaco n'avait d'autre choix que de continuer à organiser chaque année ou d'être abandonné complètement, car l'organisation biannuelle n'est jamais une option pour les circuits temporaires car elle n'est pas économiquement viable pour eux.
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