L'entrée de GM et Cadillac en F1 reste ferme malgré le rejet
11 octobre - General Motors, via sa marque Cadillac, souhaite toujours entrer en Formule 1.
Ces derniers jours, le monde du sport automobile a été choqué par la nouvelle selon laquelle Michael Andretti se retire de son propre empire de course, Andretti Global.
Malgré l' de la FIA approbation, Liberty MediaLa F1, propriété de Ferrari, a rejeté la proposition d'Andretti d'étendre son empire à la Formule 1, malgré le soutien de GM et de Cadillac.
Ce rejet a déclenché une enquête politique américaine sur le comportement anticoncurrentiel présumé de la F1 - qui a été lié au retrait de Michael Andretti d'Andretti Global.
Des rumeurs circulent également selon lesquelles Cadillac serait toujours désireux d'entrer en F1 avec son propre moteur à partir de 2028.
Selon le quotidien français Auto Hebdo, le directeur exécutif des sports mécaniques de General Motors, Eric Warren, a déclaré le mois dernier : « Nous continuerons à suivre le processus en Formule 1.
« Nous travaillons dessus depuis deux ans. C'est un processus. Nous développons intensivement un groupe motopropulseur. Nous développons intensivement la voiture.
« Nous avons eu des rencontres positives la semaine dernière. Nous ne baissons pas les bras », a-t-il insisté. « Nous sommes déterminés à nous impliquer et, d'une manière ou d'une autre, nous serons là. »
Les rapports suggèrent que la conception de base de la voiture F1 d'Andretti sera prête d'ici la fin de l'année.
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Il est difficile de comprendre pourquoi Liberty Media ne veut pas que Cadillac soit impliqué en F1. Il y a quelques années, on aurait pu croire que la F1 allait s'effondrer parce qu'il n'y avait pas assez d'entreprises intéressées à dépenser des sommes colossales pour développer une voiture compétitive en F1. Aujourd'hui, ils rejettent une candidature valide. Pourquoi ? Peut-être que Ferrari craint que son pot-de-vin annuel pour rester en F1 soit en danger.
☆★Chine rouge★☆ prenant les rênes dans les coulisses et se montrant infantile à propos des fabricants américains participant au tournoi et finissant par voir à travers / exposer leurs vilains petits stratagèmes de contrôle... la seule explication appropriée ici
J’espère que l’enquête politique américaine aura le pouvoir d’infliger à Liberty une amende de plusieurs millions de dollars pour le comportement anticoncurrentiel dont elle a fait preuve.
Il n'y a absolument aucune raison logique pour que le nombre d'équipes en compétition ne puisse pas être augmenté, comme cela a été le cas par le passé, avant que Liberty ne mette ses sales doigts dans le gâteau.
Personnellement, je pense que c'est tout à fait contraire à l'éthique et une honte que l'incarnation de la course automobile puisse être détenue par une entreprise dont le seul but est de la presser pour ses propres poches et de gaver les fans et le public !
Mais c'est comme ça depuis de nombreuses années. Ecclestone a soutiré des millions de dollars à la F1 avant que Liberty Media ne prenne le relais. J'espérais que cela changerait avec la nouvelle direction mais malheureusement, je me suis trompé.
Il a également dirigé sa propre équipe avec laquelle il est devenu deux fois WCC et il a aidé de nombreuses équipes de F2 avec de l'argent lorsqu'elles étaient en difficulté, tout cela... Un homme... pas une entreprise publique, puis au fur et à mesure que la F1 est devenue grande. il a pris tous les risques, emprunté des centaines de millions aux banques, pourquoi n'avait-il pas le droit de gagner sa vie après tout cela.
La rumeur dit qu'il l'emportera avec lui quand il partira, c'est une personne merveilleuse, la vie ne sera pas la même sans lui et ses 2.4 milliards de livres sterling.
Ouais, mais pas mal pour un vendeur de voitures d’occasion !
Il a vendu ses parts en Formule 1 pour 8 milliards de dollars. Nous autres simples mortels ne saurions pas quoi faire d'une telle somme. Impossible de la dépenser en une seule vie !
Un homme d’affaires très astucieux et rusé.
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