L'avenir du moteur Alpine au centre des préoccupations après l'abandon du projet 2026 par Renault

3 novembre - Alpine évalue toujours ses « options » après que son propriétaire Renault a décidé d'abandonner son projet de moteur d'usine de Formule 1 pour 2026.

L'équipe basée à Enstone utilisera toujours ses propres groupes motopropulseurs d'usine en 2025, mais après cela, les voitures seront propulsées par des moteurs clients pour l'ère des nouvelles règles.

Le nouveau patron de l'équipe, Oliver Oakes, a déclaré que la décision d'abandonner le projet de moteur F1 de Viry-Châtillon avait été prise avant son arrivée.

"Je n'ai été impliqué qu'à la fin du processus, mais (le PDG de Renault) Luca (deo Meo) a été clair sur les raisons qui ont conduit à la direction que nous avons prise et je l'ai soutenue. C'était le bon choix", a-t-il déclaré à l'agence de presse AFP avant le GP du Brésil.

"Le sujet me touche parce que nous avons une longue histoire ensemble, qui continuera jusqu'à la fin de la saison prochaine, mais c'est une décision qui a du sens quand on enlève l'émotion et qu'on la regarde d'un point de vue pragmatique", a ajouté le Britannique de 36 ans.

Il est largement attendu que les négociations d'Alpine sur un accord de moteur client avec Mercedes pour 2026 et au-delà sont bien avancés.

Oakes insiste cependant : « Nous étudions encore cette question. Une décision sera prise le mois prochain pour une annonce avant la fin de la saison. »

« Nous étudions actuellement certaines options. Il n'y a pas d'urgence », a-t-il insisté.

Lorsqu'on lui a dit que Mercedes semblait clairement être le favori, Oakes a poursuivi : « On en a beaucoup parlé dans les médias, mais il existe de nombreuses options.

« 2026 verra notamment l'arrivée d'une nouvelle réglementation moteur, il y a donc beaucoup de choses à prendre en compte dans ce choix. »

2024 a été une saison d'horreur pour Alpine, ce qui a conduit le patron Bruno Famin à se retirer, Flavio Briatore à arriver en tant que conseiller exécutif et Oakes à être nommé nouveau directeur de l'équipe.

L'équipe est avant-dernière au championnat des constructeurs.

« Nous devons faire mieux l'année prochaine, mais nous savons aussi que nous serons encore limités », admet Oakes. « Nous ne pourrons pas tout régler en un hiver, même si nous allons essayer de le faire. »

« Nous avons commencé à voir que nous pouvions développer la voiture. Nous parvenons désormais à atteindre la Q3 », a-t-il déclaré.

« Beaucoup de médias parlent d'instabilité, mais je ne suis pas d'accord. Le grand changement s'est produit l'été dernier parce que l'équipe n'allait pas dans la bonne direction. Bruno est arrivé pour aider à stabiliser l'équipe, donnant à Luca le temps de définir la stratégie.

« Bien sûr, en F1, on n'aime pas le changement, mais cette période est formidable et elle l'a toujours été. Il y a eu des années difficiles, mais nous n'avons pas oublié comment construire une bonne voiture, ni comment courir. »

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