L'aileron arrière controversé de McLaren distrait ses rivaux, la FIA défend sa décision
22 septembre - Le monde de la Formule 1 a réagi de manière excessive à la controverse entourant la « mini » voiture controversée de McLaren. drs« aileron arrière, admet un haut responsable de la FIA.
Red Bull, soutenu dans les coulisses par Ferrari, a protesté à trois reprises auprès de la FIA au sujet de la courbure astucieuse de l'aileron arrière de McLaren, conforme aux spécifications de Bakou.
On pense que la FIA a finalement dit McLaren une bonne solution au problème serait d’apporter des modifications volontaires à la conception à l’avenir, ce que l’équipe a accepté.
Après Lando Norris mettre sa McLaren pole Samedi, le patron de l'équipe Andrea Stella a déclaré à propos de la saga de l'aileron arrière : « Pour nous, c'est juste une bonne nouvelle que nos adversaires soient distraits par ce genre de choses.
« Parce que cela signifie qu'ils ne se concentrent pas sur eux-mêmes. La façon dont ils en parlent est une fausse piste », a-t-il ajouté. « L'aile a toujours été légale. Ce n'est pas du tout un sujet, c'est juste une histoire.
« Nous continuerons à apporter des améliorations. C'est ce que nous faisons. Nous laissons les performances sur la piste parler d'elles-mêmes. »
Même Nikolas Tombazis, le directeur de la monoplace de la FIA, a pris la défense de l'équipe basée à Woking samedi.
"L'aile a passé tous les tests et a satisfait à ce qui était écrit dans les directives techniques", a-t-il déclaré à Sky Italia. "Elle ne méritait pas cette exagération".
Quant à la façon dont le FIA Bien qu'ayant tenté de gérer discrètement la controverse, Tombazis a ajouté : « Toutes les équipes, sans exception, même celles qui font le plus de bruit actuellement, ont parfois bénéficié de cette approche.
"A mon avis, c'était la bonne chose à faire sur le plan sportif et je ne méritais pas cette exagération. Mais c'est naturel car le championnat est très serré."
« À Bakou, le soleil était dans une certaine direction, ce qui accentuait davantage ce phénomène. Ce n'était pas le cas à Monza et Spa, où personne ne l'a remarqué. Peut-être que si quelqu'un était venu nous voir, nous aurions agi un peu plus tôt", a-t-il conclu.
Pendant ce temps, bien que Norris soit sur pole, Red Bull conseiller Dr Helmut Marko était ravi que Max Verstappen L'équipe a commencé à sortir de sa mauvaise passe en se qualifiant P2 à Singapour.
« Hier, nous n'aurions même pas pu rêver d'une telle chose », a-t-il déclaré à ORF. « Les essais libres ont été un désastre. Au final, Max n'a pas eu de chance en qualifications car il a dû lever le pied.
"Je pense qu'il en aurait eu assez pour pole Quoi qu'il en soit, les débuts de Norris n'ont certainement pas été convaincants, donc Max va essayer d'en profiter.
« Si j'étais Norris et que je savais que sur les sept fois où je suis parti en premier, je n'ai pas réussi à conserver la tête une seule fois, cela me mettrait sur les nerfs aussi », sourit Marko.
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