Apr.11 - Carlos Sainz pourrait conclure un accord pour courir pour Mercedes en 2025.

De même que Fernando Alonso appelé un déménagement de Aston Martin à Mercedes "pas attrayant", les rumeurs se sont multipliées liant Sainz au siège qui sera libéré par son propre remplaçant chez Ferrari l'année prochaine - Lewis Hamilton.

"Même si les spéculations sont à l'ordre du jour", rapporte la journaliste de Diario Sport Laura Lopez Albiac, "les dernières fuites du paddock indiquent que Carlos pourrait être sur le point de signer pour Mercedes.

"Ces dernières heures, des informations sont apparues faisant état d'une annonce assez imminente - dans les semaines à venir - de l'accord avec l'Espagnol."

Propriété d'Audi Nettoyer semble être la seule véritable autre option pour le joueur de 29 ans, malgré Red Bull des chiffres insistant sur le fait que Sainz sera considéré comme un remplaçant potentiel pour Sergio Perez.

Mais on pense que seul Christian Horner défend Sainz, avec le Dr Helmut Marko - du côté opposé de Red Bullla lutte de pouvoir en cours - préférant un nouvel accord d'un an pour Perez.

"C'est difficile pour Sergio de se battre avec Max", a déclaré l'ancien pilote de F1 Vitaly Petrov, "mais ce doublé à Suzuka en dit long. Je pense qu'ils sont satisfaits de tout tel qu'il est.

"Ils n'ont pas besoin d'une seconde Max Verstappen, "a déclaré le russe.

Selon un autre ancien pilote de F1, Ralf Schumacher, Horner considère Sainz comme une bonne signature dans la mesure où il protège l'équipe de la perspective de perdre Verstappen.

"Carlos a l'habitude d'être assis à côté de pilotes forts", a-t-il déclaré à Sky Deutschland. "Et le séjour de Verstappen là-bas finira également par prendre fin. Carlos le sait. Il croit qu'il peut le battre."

L'ancien ingénieur de F1 Kees van de Grint a cependant déclaré à Viaplay : "Perez restera. Il n'est pas le meilleur, mais il est l'un des meilleurs pilotes, tandis que Verstappen est dans une classe à part."

Un problème potentiel pour Sainz à MercedesCependant, Toto Wolff prépare clairement l'adolescente Kimi Antonelli à un éventuel siège de course, limitant ainsi la durée potentielle d'un contrat.

Ancien pilote F1 Giedo van der Garde exhorte Sainz à être patient pour le moment.

"Il parlera bien sûr à tout le monde", a déclaré le Néerlandais, "mais si j'étais lui, j'attendrais de voir.

"S'il existe une option pour monter dans la meilleure voiture, Red Bull, super. Mais tant que Max sera là, Sainz ne sera pas là. Je ne le crois pas.

"Si quelque chose arrive avec Max et qu'il choisit une autre équipe, comme Red Bull J'aurais Sainz. Mais tant que Max sera là, je vois Perez rester encore deux ans."


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18 commentaires d'un fan de F1 sur "Mercedes et Sainz : un accord F1 sur la voie rapide pour la saison prochaine ? »

  1. Faire rapidement au dépens de la qualité

    Fou s'il le fait.

    Mes boules de cristal disent

    RB Max et Pérez

    Ferrari Charles et ce trémie d'équipe

    Fonds souverain de Bahreïn McLaren. Norris & Pâtisserie

    Wolff/Ineos/Daimler "Merc" Russell et Mick

    Dorilton/Wolff/Merc?2 Albon Antonelli

    Sauber Bottas & Zhou

    Aston Martin Alonso et Sainz

    Red Bull deuxYuki et Lawson

    Haas KMag et Hulk

    Alpine s’ils existent encore Ocon & Gasly.

    • Jere Jyräla

      Les équipes indépendantes au service des autres sont une chose du passé, et Williams a des priorités ailleurs.
      En outre, ils ne bénéficieraient même pas vraiment de l'embauche d'un rookie temporaire, surtout si son expérience minimale en monoplace l'amenait à freiner excessivement l'équipe.
      Même s'ils laissaient partir Sargeant, ils offriraient plus probablement quelqu'un avec une vaste expérience de la course de F1, comme Bottas, si son séjour au sein de l'équipe Hinwill se termine.
      Antonelli devrait simplement continuer en F2 pour une deuxième année plutôt que de passer au plus haut niveau sans être totalement prêt mentalement, donc les gens devraient arrêter de penser à lui dans n'importe quel contexte 2025, mais plus encore à Williams.
      Mick n'a pas vraiment réalisé quoi que ce soit en F1 pour justifier une équipe d'un tel niveau et apparemment, Sainz est proche d'une décision de Mercedes avec une annonce prévue pour le week-end du GP de Chine, même si je suis sceptique à ce sujet.
      Cependant, la continuation d'Alonso a pratiquement confirmé une fois de plus une composition inchangée pour AMR.
      Je suis tout à fait d'accord avec Haas car je ne vois pas non plus de changements de pilotes là-bas parce que, eh bien, pour la même raison que Williams, mais plus important encore, Gene préfère clairement les pilotes expérimentés à cause de ce qui s'est passé avec Mick, et ce n'est qu'un passé récent. sans compter que les conducteurs ne sont même pas un problème pour eux, donc changer pour le plaisir de changer serait inutile.
      Enfin, j'ai le sentiment que Bottas ou Zhou, ou même les deux, seront licenciés car Audi ne veut nécessairement ni l'un ni l'autre.

      • Faire rapidement au dépens de la qualité

        Ouais, je suis allé Stroll va diriger leur WEC. Sauve la face et libère le siège. Alpine & Haas, je m'ennuyais juste à l'idée de penser autre chose. Mick était une blague. J'échange mes boules de cristal contre une pyramide d'affûtage de rasoir.

      • Jere Jyräla

        Il est trop tôt pour conclure que les deux équipes, en particulier Haas, qui ont clairement préféré les pilotes expérimentés après ce qui s'est passé avec Mick, sans compter que les pilotes ne sont même pas un problème pour eux, donc je ne les vois pas changer pour le plaisir. de changement, c'est-à-dire que seuls Sauber/Audi étaient une option viable pour et/ou proposaient Hulk.
        Pour l'instant, je m'attends également à ce qu'Alpine ait une gamme inchangée pour l'année prochaine simplement parce que les options viables sont plutôt limitées aux deux pilotes et ne seraient pas nécessairement meilleures à court terme.

    • Jere Jyräla

      Il a déjà eu sa chance (théorique) en 2019 avant que Bottas ne reçoive finalement (à l'époque) un autre renouvellement, donc les gens devraient arrêter avec cette pensée irréaliste qu'il aurait soudainement une autre chance aussi longtemps après, alors que les choses ont clairement évolué et les temps. modifié.
      De plus, je sais que j'ai déjà fait valoir ce point, mais il n'a pas été en association avec Mercedes et certainement pas avec l'équipe de F1 en particulier depuis 2020, et cela a déjà été clairement indiqué après l'annonce de son changement de Team Enstone en août 2019, donc les gens j'aurais déjà dû réaliser la différence il y a quelque temps.
      Même s'il était toujours dirigé par Toto (ce qui ne semble plus vraiment être le cas), il ne s'agit que d'un seul individu plutôt que d'une entité, donc pas plus que Bottas avant 2017.
      Pas plus en association avec Mercedes que Gasly, Sainz, Albon & co., avec Red Bull, Piastri-Zhou avec Renault Group, Mick avec Ferrari, etc.
      Les choses liées à Mercedes appartiennent simplement au passé, et ils ont clairement d'autres pilotes en priorité en tant que successeur de Hamilton, à savoir Antonelli, suivi de Sainz, ou peut-être même l'inverse si l'on en croit la source selon laquelle une annonce officielle serait faite. le week-end du GP de Chine.

      • Jere Jyräla

        J'ai oublié de mentionner Max aux côtés d'Antonelli et Sainz, lui étant la cible n°1, mais comme il quitte volontairement l'équipe la plus performante est très improbable, l'ancien duo est effectivement la première priorité dans n'importe quel ordre.

  2. Shroppyfly

    Ocon confirme les liens en cours avec Mercedes avant le poste vacant en 2025Image de Jake Grant/Motorsport Images
    Par Chris Medland | 8 février 2024, 3 h 35 HE

    Esteban Ocon a confirmé qu'il était toujours dirigé par Mercedes et faisait partie de sa liste de pilotes au milieu du poste laissé vacant par le passage de Lewis Hamilton chez Ferrari pour 2025.

    Hamilton en a surpris beaucoup en choisissant d'exercer une clause libératoire dans son contrat Mercedes à la fin de cette saison et de rejoindre Ferrari, après avoir signé un nouvel accord au cours de la seconde moitié de l'année dernière. Cela laisse à Mercedes toute l’année 2024 pour obtenir un remplacement et plusieurs noms ont été associés au siège. Ocon dit qu'il a des liens solides mais qu'il doit tenir ses promesses en piste pour qu'Alpine soit dans le cadre.

    "Il est clair que j'ai de bons liens avec Mercedes", a déclaré Ocon. «Je suis toujours géré par eux d'une certaine manière, je suis toujours un junior Merc même si je ne suis plus si 'junior'. Mais je me concentre sur la course et sur le plan que nous avons avec Alpine et je dois me concentrer sur ce qui se passe en piste, ce qui est le plus important. Si ça se passe bien, il y a toujours des discussions, des rumeurs et des choses que vous aimez, c'est ce qui arrive quand vous faites du bon travail.

    Bien qu'Ocon n'ait pas réagi à la décision d'Hamilton, il affirme que cela a déclenché le marché des pilotes beaucoup plus tôt que d'habitude et il s'attend à ce que cela conduise à une longue période d'incertitude concernant les contrats des pilotes.

    "Je savais que ça allait être une saison folle, c'est sûr", a-t-il déclaré. "Je ne pensais pas que ça commencerait si tôt parce qu'en janvier, c'est tôt, mais ça va être comme ça toute l'année donc vous aurez beaucoup de papier à écrire !"

    Le coéquipier d'Ocon, Pierre Gasly, pense que Hamilton pilotera Ferrari renforcera la Formule 1 dans son ensemble, même s'il se montre également prudent quant à l'impact que cela pourrait avoir sur sa position sur le marché des pilotes.

    "Je pense que c'est formidable pour le sport", a déclaré Gasly. "C'est un grand pas, le pilote le plus titré de notre sport quitte Mercedes après la collaboration la plus fructueuse jamais réalisée en tant qu'équipe et pilote en Formule 1. C'était un peu le moment ou jamais, Lewis arrive à la fin de sa carrière. et il a saisi cette opportunité et Ferrari l'a fait aussi, donc ça va être intéressant de suivre cela.

    « En tant que pilote, je veux me battre au sommet de la Formule 1. C'est ce que je fais. J'ai travaillé chaque jour pour tenter de gagner chaque millième, centième de seconde, parce que je veux me battre pour la victoire. Et je me suis battu toute ma vie avec Max, Charles, Lando, George, tous ces gars, et c'est là que je veux aller en fin de compte et j'espère vraiment que nous parviendrons à obtenir ce potentiel avec Alpine et à y arriver.

  3. Kenneth J Labry

    Je pense que Perez reste à Red Bull. Il n’a pas les mêmes capacités que Verstappen, mais personne, sauf peut-être Alonso. Il a des capacités équivalentes au reste du secteur et a l'avantage d'être extrêmement populaire aux États-Unis, au Mexique, en Amérique du Sud et en Espagne et de vendre beaucoup de produits. Red Bull. La Formule 1 est après tout une entreprise commerciale et la gouvernance d'entreprise au niveau Red Bull aura probablement beaucoup d’influence.

    • Jere Jyräla

      Je pense aussi qu'il finira par rester pour une autre saison, mais simplement parce qu'il ne justifie pas son limogeage au rythme actuel. Red Bull, après tout, ne choisit jamais ses pilotes en fonction de facteurs externes, simplement parce que, en tant que grande organisation, elle n'en a jamais eu besoin.

  4. Faire rapidement au dépens de la qualité

    "Les équipes indépendantes au service des autres, c'est du passé"

    Intéressant car les membres de l'équipe Williams portent le logo Mercedes (qui ne sont pas partenaires) sur leurs uniformes, contrairement aux autres équipes clientes.
    Et avec l’accord de partage d’informations de Wolff, cela ne sonne tout simplement pas vrai.
    Mais comme tu dis "peu importe"

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