Imola pourrait-il revenir à F1 Calendrier en 2027 ? Réponses de Domenicali
12 juin – Imola pourrait être de retour au calendrier de la Formule 1 dès 2027.
C'est le point de vue de deux personnalités très puissantes : le ministre fédéral italien des Sports, Andrea Abodi, et F1 PDG Stefano Domenicali.
La course urbaine de Madrid devant débuter en 2026, elle se fera au détriment de l'événement emblématique et populaire du circuit Enzo e Dino Ferrari d'Imola, un favori des fans et des pilotes puristes.
Interrogé sur sa déception d'avoir perdu le deuxième match de l'Italie F1 Le ministre Abodi a déclaré à l'agence de presse italienne LaPresse que des plans étaient en cours d'élaboration en coulisses pour un système d'« alternance ».
F1 Le PDG Domenicali, originaire d'Imola, a confirmé la nouvelle.
« Tout d'abord, pour 2026, Imola est notre première réserve », a-t-il déclaré au journal bolognais Il Resto del Carlino.
« Si pour une raison quelconque un lieu devait ne pas être disponible, nous retournerions à Imola avec nos voitures et nos pilotes.
« À partir de 2027, nous pourrions envisager une rotation entre les circuits classiques européens », a ajouté Domenicali. « C'est une idée que nous étudions avec les parties intéressées. »
Il a donc conseillé aux dirigeants italiens et aux supporters d'Imola de ne pas perdre espoir.
« Ce n'est ni un adieu, ni même une défaite irréparable », a déclaré Domenicali. « J'ai dit dès le début qu'il fallait respecter la réalité. Ceux qui proposent des événements mondiaux ont des besoins incontournables. »
« Cela dit, Imola reste dans le coup. »
L'intervieweur Leo Turrini, un Italien bien connu F1 Insider a fini par demander à Domenicali s'il était vraiment sérieux au sujet du retour du cirque du Grand Prix à Imola.
« Oui », répondit l'Italien de 60 ans. « Nous reviendrons. »
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Tout retour après 2026 dépend de manière réaliste d'un hébergement biannuel au maximum, c'est-à-dire qu'il n'y a plus aucune chance d'un hébergement annuel en réalité, mais savoir si un éventuel retour futur se produirait pour 2027 ou plus tard est une autre question puisque non seulement Spa-Francorchamps et Montmelo (qui dépendent également d'un hébergement biannuel au-delà de 2026) mais aussi les perspectives de l'Afrique du Sud, du Rwanda et de la Thaïlande affectent les chances de retour, sans parler du fait que Qiddiya rejoindra plus probablement Djeddah plutôt que de le remplacer en 2028 selon l'estimation la plus récente du calendrier.
Imola pourrait être la première réserve pour la saison prochaine (assez évidente depuis un certain temps), mais si un événement prévu devait être annulé de force avec un délai raisonnable, Imola pourrait être le choix uniquement si l'événement annulé était un événement autonome ou faisait partie d'un double programme européen puisque les sites européens ne peuvent pas être jumelés à des sites étrangers pendant des week-ends consécutifs en raison des défis logistiques impliqués, ce qui signifie que si l'un des deux événements était australien, chinois, bahreïni, saoudien, américain, Mexico, Sao Paulo, LV, Qatar ou Abu Dhabi GP a été annulé pour une raison quelconque, Imola n'a pas pu remplacer même avec un délai décent car les équipes utilisent des camions pour ce circuit et non pour des emplacements non européens.
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