Honda freine les rumeurs de transfert de Verstappen chez Aston Martin
15 avril - Honda a décidé de minimiser les spéculations selon lesquelles Max Verstappen Le prochain choix en Formule 1 pourrait être de rejoindre Aston Martin.
À Bahreïn, la patience du quadruple champion du monde face à Red Bull semblait se fracturer - et son manager Raymond Vermeulen a même été vu dans un échange tendu avec Dr Helmut Marko.
"Je crois Red Bull a un gros problème si Max part", a déclaré l'ancien F1 driver Felipe Massa dit Viaplay.
"S'il conduisait pour McLaren, l'équipe gagnerait probablement toutes les courses du championnat."
McLaren, cependant, est clairement satisfait de Lando Norris et du Oscar Piastre. Verstappen, en revanche, est lié à Mercedes et Aston Martin au cas où il pourrait déclencher une clause de sortie liée à ses performances.
Mercedes il semble désormais probable qu'il re-signera George Russell pour 2026.
« On parle beaucoup d'Aston Martin maintenant », observe le journaliste néerlandais Erik van Haren.
Cela s'explique en partie par le fait qu'Adrian Newey travaille désormais pour Aston Martin, tandis qu'une autre raison réside dans les récents commentaires faits par Honda. F1 le patron Koji Watanabe.
Après Suzuka, il a clairement indiqué qu'il souhaitait que Verstappen reste propulsé par Honda après 2025.
« On m'a demandé : "Voulez-vous fournir des blocs d'alimentation à Max ?" », explique Watanabe à as-web.jp. « J'ai donc simplement répondu. Vous attendez-vous à ce que je dise : "Non, nous ne voulons pas les fournir ?" »
« J'ai vu un article en ligne qui disait que Honda avait son mot à dire dans la décision Aston Martin conducteurs, mais c'est déjà acquis - il en va de même pour Red Bull. J'aimerais qu'ils arrêtent de faire des articles à courte vue comme celui-là.
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J'aime la façon dont Watanabe a répondu à une telle question et l'aspect que Honda aura avec Aston Martin de ce qu'ils ont eu avec Red Bull Grâce à leur rôle d'approvisionnement, c'est quelque chose qu'il a déjà mentionné auparavant.
Bien sûr, c'est l'équipe/organisation concernée qui décide en fin de compte qui pilote pour elle et quand, mais Honda a en effet le droit d'exprimer son opinion sur les choix des pilotes et aura la même chose avec Aston Martin à partir de l'année prochaine.
De nombreuses possibilités s'offrent à nous. Honda finira-t-il par racheter AM et produire les moteurs des voitures de route AM ?
L'ironie de cette situation serait qu'il y a quelques années, Honda a fermé ses usines de production automobile au Royaume-Uni, mais pour acheter AM, Honda se tire une balle dans le pied, le meilleur moteur, et un AM gagnant signifie simplement qu'ils paient encore plus d'argent pour cela.
L'entreprise de F1 C'est un endroit de plus en plus bruyant. Ces spéculations absurdes n'ont jamais été aussi nombreuses depuis que Liberty Media a pris le contrôle du secteur.
C'est d'une frénésie abrutissante. Même les courses souffrent de ce charabia constant. Des apparitions des PDG sur le mur des stands. Des plans serrés sur une partie de la foule.
Et puis il y a Crusty qui bavarde à propos d'une théorie de conspiration de gauche idiote - tandis que Brundle lui donne vaillamment des coups de pied dans les tibias et lui donne des commentaires perspicaces - pour changer.
Ah, et une course a eu lieu. Où est passée la finalité ? Bon sang.
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