Hans-Joachim Stuck dénonce la FIA qui chouchoute les pilotes de F1
6 novembre - Une légende de la course automobile a qualifié de « ridicules » les plaintes selon lesquelles les conditions de course sur le circuit GP brésilien étaient trop dangereux pour y courir.
Comme il remplaçait le malade Kevin Magnussen at Haas, débutant Olivier Bearman Il a contacté son ingénieur par radio et lui a déclaré : « Allez, parlez à la FIA, c'est vraiment dangereux.
« J'essaie de ne pas mourir. »
Même les plus expérimentés George Russell, un directeur principal de l'Association des pilotes de Grand Prix, a également accusé l'instance dirigeante de se soucier davantage de « l'action » pour la télévision plutôt que des conditions dangereusement pluvieuses.
« J'étais sous le choc », a-t-il déclaré. « Je n'arrivais même pas à garder le pied sur l'accélérateur dans la ligne droite. Je suppose que la FIA aime l'action. »
Hans-Joachim Stuck, qui a participé à plus de 80 Grands Prix dans les années 70, a qualifié les plaintes de « ridicules ».
"Sont-ils des pilotes de course ou non ?", a déclaré l'Allemand de 73 ans, également double vainqueur du Mans et fils du coureur d'avant-guerre Hans Stuck Eurosport.
« Ils veulent seulement rouler dans des conditions parfaites ? Il suffit de lever le pied de l'accélérateur et de maîtriser la situation. Ce n'est pas un trajet sur Kurfürstendamm pour prendre un café. »
Stuck a également critiqué la manière dont FIA Les qualifications ont été reportées samedi en raison du temps torrentiel.
« Cela aurait donné à ceux qui ne sont pas dans la meilleure voiture une autre chance de faire leurs preuves », a-t-il déclaré. « D'un côté, la sécurité est bien sûr primordiale, mais d'un autre côté, les meilleurs pilotes de course du monde sont dans ces voitures. »
« Si c'est glissant à un endroit, il suffit de lever le pied de l'accélérateur. »
Il est indéniable, cependant, que le week-end du GP du Brésil a été le théâtre d'une série de têtes-à-queue et d'accidents, également imputés aux pneus pluie de Pirelli et à la nouvelle surface de piste bosselée et huileuse.
« Parfois, il s'agissait simplement d'erreurs de conduite », a insisté Stuck. « Pour moi, ce genre d'incidents montre qu'ils repoussent leurs limites. Avec ces voitures, c'est un peu comme si on était sur le fil du rasoir. »
« Je pense que c'est formidable que les pilotes continuent à repousser leurs limites. »
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