19 février - Andretti-Cadillac refuse d'accepter la décision de la Formule 1 de verrouiller le projet hors du sport.

On savait déjà que la collaboration "est fortement en désaccord" avec la position de la F1, propriété de Liberty Media, selon laquelle Andretti ne pourra faire une nouvelle offre pour devenir la onzième équipe qu'en 2028, lorsqu'un moteur d'usine GM sera prêt.

Mais Jim Campbell, le patron du sport automobile chez la société mère de Cadillac General Motors, insiste sur le fait qu'Andretti et GM "continuent à développer notre voiture à un rythme soutenu".

Lorsqu'on lui a demandé de développer cette position lors du Daytona 500, il n'a pas été d'accord avec un journaliste selon lequel le rejet d'Andretti-Cadillac par la F1 est "insultant".

"Nos équipes communes continuent de développer notre voiture à un rythme soutenu", a-t-il insisté. "Donc, c'est là où nous en sommes.

"Nous ne disons pas que c'est facile, mais entre nos deux organisations, nous avons des exemples de succès dans d'autres catégories de sports mécaniques. Nous sommes ravis de notre candidature."

Cette demande a été acceptée par le FIA, mais n'a pas réussi à obtenir l'approbation du détenteur des droits commerciaux de la F1 ou de la grande majorité des dix équipes existantes.

"Il est évident qu'ils (la F1) ont fait leur déclaration", a déclaré Campbell de GM, "et nous avons demandé une réunion de suivi avec la FOM et nous allons donc y remédier."

Il conteste la position de la F1 selon laquelle si un moteur Cadillac d'usine avait été à la disposition d'Andretti pour 2026 plutôt que pour 2028, le résultat aurait pu être différent.

"Lorsque vous vous inscrivez pour devenir une unité motrice, il y a une date limite pour le faire, et pour nous, c'était en juin dernier pour 2028", a déclaré Campbell. "Il s'agit donc simplement d'un règlement.

"Nous sommes confiants dans notre candidature et demandons un rendez-vous avec la FOM", a-t-il réitéré.


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