Ferrari envisage Zhou comme pilote d'essai clé pour la saison 2025
28 novembre – Ferrari est « très intéressé » par une signature guanyu zhou En tant que pilote d'essai, affirme le pilote chinois.
Alors que son compatriote Audi-Sauber réfugié Valtteri Bottas semble prêt à rejoindre MercedesZhou, 25 ans, a été lié à un rôle de réserve similaire pour 2025 chez Ferrari.
Avant de faire ses débuts en F1 pour Sauber, propulsé par Ferrari - alors Alfa Romeo - en 2022, Zhou était un membre de longue date de l'« académie » des pilotes de la marque basée à Maranello.
« Des négociations avec plusieurs équipes sont en cours et Ferrari "Je suis très intéressé", a-t-il déclaré. "Nous examinons actuellement les possibilités qui s'offrent à nous. Cela devrait être décidé prochainement".
"On verra", a ajouté Zhou. "Il va se passer beaucoup de choses dans les semaines à venir et nous devrons prendre une décision. J'ai une idée claire de ce que je veux, mais rien n'est signé pour le moment".
En plus d'apporter potentiellement un soutien financier chinois clé à Ferrari, Zhou résoudrait également une nouvelle pénurie de pilotes de réserve pour l'équipe, puisque Robert Shwartzman se dirige vers l'Indycar en 2025.
En outre, Olivier Bearman va accéder à un siège de course chez Ferrari Haas, bien qu'il y ait des suggestions que le Britannique serait le premier choix dans l'événement Charles Leclerc or Lewis Hamilton doit être remplacé la saison prochaine.
Antonio Giovinazzi, pendant ce temps, était en mission de réserve pour Ferrari à Las Vegas.
Quant à Zhou, il revendique son Nettoyer n'était pas à la hauteur des spécifications de la voiture sœur de Bottas récemment, à une phase cruciale de sa planification future.
« C'était un bon week-end pour moi à Las Vegas », a-t-il déclaré. « J'avais enfin à nouveau une voiture compétitive.
« Mais bien sûr, cette saison a été globalement décevante. Au moment où j'aurais dû montrer ce dont je suis capable, je n'avais pas les nouvelles pièces sur la voiture. »
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Ferrari est définitivement une option pour lui, d'autant plus que le départ de Shwartzman ouvre de la place dans l'effectif de réserve.
Bearman ne pouvait pas de manière réaliste être un pilote à temps plein et simultanément un pilote de réserve ailleurs, même si je me souviens avoir lu une affirmation similaire à propos de Mick lorsqu'il était chez Haas, mais quand même.
Quiconque est présent à un GP donné remplacera normalement un pilote à temps plein, ce qui est le but même d'en avoir au moins un présent en premier lieu, sans compter que Haas n'aurait pas nécessairement d'option de remplacement viable, ce qui rendrait les choses inutilement compliquées.
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