Fiorano de Ferrari se prépare pour Hamilton : des millions et des tifosi l'attendent

Jan.15 - Lewis Hamilton semble apporter une nuance de rouge plus foncée à Ferrari en 2025.
Malgré le départ d'Hamilton Mercedes après plus d'une décennie et avoir remporté pas moins de six de ses sept titres, le patron Toto Wolff affirme que l'équipe a l'intention de conserver les éléments de livrée noire qui ont été inspirés par le pilote en 2020.
« Nous nous en tenons à cela. Nous continuons dans cette voie », a déclaré Wolff, cité par Auto Motor und Sport.
Pendant ce temps, les fans sont convaincus - sur la base de récentes allusions aux réseaux sociaux - que Hamilton pilotera cette année une Ferrari rouge plus foncée que celle pilotée par son prédécesseur. Carlos Sainz en 2024
Le joueur de 40 ans devrait faire sa première séance sur simulateur à Maranello la semaine prochaine, des rapports italiens affirmant que la police locale a été alertée de l'arrivée massive de tifosi dans la région.
Champion du monde 1997 Jacques Villeneuve Flavio Briatore a reproché à ce dernier d'être « à courte vue » en déclarant qu'il n'aurait pas signé Hamilton à la place de Frédéric Vasseur.
« Il suffit de regarder la valeur de Ferrari au moment où ils l'ont signé », a-t-il déclaré. « Oui, ils sont là pour gagner, mais gagner les aide à vendre plus de voitures et ajoute de la valeur à Ferrari.
« C'est ça le business et signer Lewis valait des millions et des millions, donc c'était la meilleure décision qu'ils aient jamais prise. »
Ferrari a également apparemment réservé sa piste d'essai de Fiorano pour Hamilton entre le 21 et le 23 janvier, le Britannique devant conduire la voiture 2022.
À quel point Hamilton sera compétitif aux côtés de Charles Leclerc cette année fait actuellement l'objet d'intenses spéculations, compte tenu de ses difficultés chez Mercedes après 2021.effet de sol' ère.
« La génération actuelle de voitures ne convient pas vraiment au style de conduite de Lewis », explique Wolff, le patron de Mercedes. « Il freine tard et lance la voiture de manière agressive dans le virage. La voiture et les pneus ne peuvent pas supporter ça. »
« Parfois, il est préférable de rouler à 98% avec ces voitures », a-t-il ajouté. « Et cela se remarque davantage en qualifications qu'en course. »
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