Colapinto rejoint Alpine et renforce l'avenir de l'équipe en F1

https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/franco-colapinto/10 janvier - Dans une annonce palpitante pour les fans de sport automobile, Franco Colapinto, la sensation argentine de 21 ans, va revêtir les couleurs de l'équipe. Equipe de Formule 1 BWT AlpineL'étoile montante a signé un contrat pluriannuel, passant de Williams Racing pour assumer le rôle de pilote d'essai et de réserve pour le Championnat du monde de Formule 2025 FIA XNUMX.
Un mouvement stratégique pour Alpine
Cet accord souligne l'engagement d'Alpine à former de jeunes talents et à bâtir une équipe formidable pour l'avenir. Franco rejoindra Paul Aron et Ryō Hirakawa dans le programme de tests des voitures précédentes (TPC) d'Alpine et jouera un rôle crucial dans les efforts de développement de l'équipe, notamment dans le cadre du travail sur simulateur sur leur base d'Enstone. De plus, sa présence à de nombreux Grands Prix la saison prochaine renforcera les capacités de l'équipe en piste.
L'enthousiasme de Franco pour le voyage qui l'attend
Franco a exprimé sa gratitude et son enthousiasme, en réfléchissant à son séjour à Williams Racing, où il a fait des débuts remarquables en Formule 1. « Je suis très heureux d'avoir l'opportunité de rejoindre BWT Alpine Formula One Team. Williams a fait de mon rêve de courir en Formule 1 une réalité, et je serai toujours reconnaissant pour leur soutien », a déclaré Franco. En regardant vers l'avenir, il a salué la vision des dirigeants d'Alpine, notamment Luca de Meo, Flavio Briatore et Oliver Oakes, et a exprimé son impatience de se lancer dans ce nouveau défi.
Il n'a pas oublié de remercier ses fans et ses sponsors, ajoutant : « À mes incroyables fans en Argentine : "Muchas gracias !" Votre passion et vos encouragements signifient beaucoup pour moi. »
La vision de Flavio Briatore pour l'avenir
Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine, connu pour ses prouesses en matière de détection de talents, a salué le potentiel de Franco. « Franco fait partie des meilleurs jeunes talents du sport automobile à l'heure actuelle. Ses performances de débutant ont été exceptionnelles et nous pensons qu'il est un élément clé pour façonner le succès futur d'Alpine. »
Avec cette signature, Alpine s'assure l'arrivée d'un talent brillant, garantissant que son effectif de pilotes est non seulement compétitif aujourd'hui, mais également prêt pour de plus grandes réalisations dans les années à venir.
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Une équipe ayant trois pilotes de réserve à la fois est inhabituelle car les équipes en ont deux en moyenne, et je suis particulièrement surpris par Hirakawa car Alpine n'a aucun partenariat avec Toyota comme Haas, donc ce dernier aurait dû être clair pour un rôle de pilote de réserve.
Quant à la question la plus pertinente, Doohan ne serait bien sûr remplacé que s'il sous-performait, ce qui est loin d'être acquis, d'autant plus qu'il n'est même pas la recrue la moins expérimentée de 2025, donc si quelqu'un a le plus de chances d'avoir des difficultés, c'est Antonelli, car sa préparation à concourir en F1 est encore discutable.
Pour en revenir à Doohan, beaucoup de gens ont été inutilement critiques à son égard et ont tiré des conclusions définitives sur ses chances de faire une longue carrière en F1, même s'il peut tout aussi bien réussir qu'échouer, et dans tous les cas, ne pas réussir à performer comme prévu est la raison pour laquelle il serait limogé, pendant ou après la saison, plutôt que pour le plaisir d'être limogé, ce que beaucoup de gens semblent également avoir du mal à comprendre.
Je me souviens que tu as aussi dit que Laura n'irait pas chez Ferrari, tout ce que fait Flavs, c'est augmenter ses paris en 2025 en prévision de 26,25, ce qui n'est pas pertinent pour Alpine car c'est Sauber à cet égard
Et une bonne année à vous tous
Non, je ne l'ai pas fait, à moins que par Laura vous entendiez quelqu'un d'autre que Lewis, même si même avec quelqu'un d'autre, je n'ai jamais prétendu que ce pilote ne deviendrait définitivement pas un pilote Ferrari.
Oui, 2025 n'est pas pertinent pour Alpine et Sauber ou plutôt pour Audi, mais le point essentiel est que la possibilité n'est pas la même chose que la certitude ou la garantie par définition.
Quoi qu'il en soit, bonne année à tous de ma part également.
La propagande habituelle suite au transfert d'un chauffeur !
C'est un peu une déception pour Franco, car il sera dans l'ombre et ne parviendra pas à atteindre les sommets de la compétition.
Même si je suppose que c'est mieux que pas de lien d'équipe du tout.
Je pense que les grands noms ne feront qu'une bouchée des jeunes pilotes sur lesquels certaines équipes placent leurs espoirs. Quand on regarde la façon dont des pilotes comme Charles, Lewis et Max peuvent se frayer un chemin dans le peloton des pilotes expérimentés, il est difficile d'espérer que ces jeunes soient compétitifs. Il est d'autant plus surprenant de voir Carlos et Valtery apparemment mis de côté, mais c'est ce qui rend la F1 intéressante.
Et puis il y a le nouveau facteur papa sur Max, est-ce que cela va atténuer son côté tranchant, je l'espère.
Ce n'est pas très gentil, pourquoi ne pas prendre exemple sur moi et ne pas dire que du bien des conducteurs, honte à toi Tut tut..
Pour le bien de sa famille. Je te fais confiance pour le prendre dans le mauvais sens.
Tu devrais toujours me faire confiance Blo, tu devrais le savoir maintenant
Votre commentaire selon lequel « les grands pilotes ne feront qu'une bouchée des jeunes » est erroné. En réalité, les jeunes vont vouloir prouver leur valeur et montrer qu'ils sont meilleurs que les pilotes expérimentés. Le facteur principal qui déterminera leur compétitivité sera la voiture qu'ils piloteront ! Par exemple, Lawson ne se morfondra pas au milieu du peloton comme Cheko. Depuis sa première saison, Piastri est très compétitif. Cependant, sa voiture est l'une des meilleures ! Cela dépend donc du degré de compétitivité de la voiture, pas tellement du pilote, car ils pilotent tous à un niveau de compétence similaire.
C'est vrai, mais toutes choses étant égales par ailleurs, rien ne remplace l'expérience au plus haut niveau.
Helmet estime que cela coûtera 3 dixièmes à Max, mais il y a aussi les plongées folles à l'intérieur et CH parviendra-t-il à sortir une voiture compétitive du sac ?
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