Bottas prédit un avenir sombre pour Sauber avant l'ère Audi

Jan.15 - Valtteri Bottas ne semble pas optimiste quant à l'avenir à court terme de Sauber, alors qu'elle fait la transition vers l'équipe Audi entièrement fonctionnelle pour 2026 et au-delà.
Le Finlandais, dix fois vainqueur du Grand Prix, a récemment admis que la signature d'un contrat Sauber de trois ans était un regret de carrière, le laissant sans un seul point en 10 et sans contrat de course pour cette saison.
Bottas, 35 ans, revient à Mercedes cette année pour être pilote de réserve à temps plein.
"La plus grande différence se produira lorsque les lumières s'éteindront dimanche", a-t-il déclaré au photographe australien de la F1 Kym Illman. "Je regarderai de l'extérieur et ce sera étrange et il me faudra certainement un certain temps pour m'y habituer, mais j'essaierai de rester occupé."
Sauber également évincé guanyu zhou à la fin de la saison dernière, avec l'expérience Nico Hulkenberg et le champion en titre de F2, Gabriel Bortoleto, désormais dans les cockpits fabriqués à Hinwil pour 2025.
"Je n'ai aucune idée de ce à quoi m'attendre de Bortoleto", champion du monde 1997 Jacques Villeneuve a déclaré à Action Network. « Aucune idée. La Formule 2 n'a jamais été un bon juge des pilotes. »
Les prévisions de Bottas sont encore plus sombres, non seulement pour 2025 mais aussi pour le véritable début de l'ère Audi à partir de 2026. « Ma plus grande préoccupation est le châssis », a-t-il déclaré à Sky Deutschland.
"Il ne sera pas fabriqué par Audi, mais continuera d'être fabriqué par Sauber. châssis "Le côté doit définitivement être amélioré."
Bottas insiste : « Les débuts de la marque ont été difficiles jusqu'à présent. »
Le patron d'Audi F1, Mattia Binotto, a déclaré que l'équipe avait fait de bons progrès dans les dernières étapes de 2024, mais il admet également que Nettoyer a beaucoup de retard à rattraper.
"Il y a beaucoup moins de capacité de production et technique, un simulateur très obsolète et aussi environ 400 personnes de moins que dans une équipe de haut niveau", a déclaré l'Italien.
"Cette équipe n'a survécu que pendant les dix dernières années", a expliqué Binotto, expliquant ce retard. "Elle a été en mode survie, tirant le meilleur parti de la situation."
Il affirme toutefois qu'Audi est déterminé à « réussir d'ici 2030 » en Formule 1.
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« Il ne sera pas fabriqué par Audi, mais continuera d'être fabriqué par Sauber »
- Que veut dire Bottas par cette affirmation ?
L'équipe Hinwil deviendra une équipe Audi à part entière (et leur appartient entièrement depuis douze mois déjà) sans aucune présence de Sauber et par conséquent, Audi concevra et fabriquera tout elle-même, du châssis au PU, en passant par la boîte de vitesses, la suspension, etc.
Je ne sais pas si Audi Allemagne fabriquera le châssis pour la saison 26, je pense qu'il fait juste référence au châssis 25, Audi le possède oui, mais cela pour la saison 25 ans ne signifie pas qu'ils injecteront de l'argent et des efforts dans la voiture de cette année
Je pense que la façon dont les articles sont rédigés laisse penser qu'il s'inquiète du châssis 26, mais je dirais qu'il fait en fait référence au châssis 25.
Un cas où l'on ne croit pas à la façon dont un article est rédigé, un journaliste l'a écrit après l'avoir traduit, ce n'est jamais une bonne idée...
C'est comme ça que je l'ai lu
En effet. Il s'agit simplement d'une erreur de traduction ou d'une idée trompeuse.
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