Audi promet de dominer la F1 : « Au front, pas seulement en participant »
10 mai - Audi a l'intention d'entrer en Formule 1 et d'être "tout en avant" de la grille, insiste Gernot Dollner, PDG du constructeur automobile allemand appartenant à Volkswagen.
Cette année, Audi a surpris le monde de la F1 en intensifiant son projet initial d'acheter à terme 75 % de l'équipe suisse. Nettoyer - et a plutôt pris le contrôle à 100 pour cent.
Cela faisait suite à une période de spéculation selon laquelle Audi envisageait en fait de revenir complètement sur sa décision d'entrer en Formule 1 pour la nouvelle ère de règles commençant en 2026.
"Nous en avons discuté intensivement et avons décidé d'accélérer considérablement notre implication dans la Formule 1", a expliqué Dollner au journal allemand. Auto Motor und Sport.
Il dit qu'Audi n'est pas intéressé à être en F1 simplement pour faire de la figuration.
« Grâce à l'expertise d'Oliver Hoffmann, qui a considérablement fait avancer le projet depuis le début, nous sommes convaincus que nous pouvons relever ce défi et être à l'avant-garde », a déclaré Dollner.
"Ce sera un chemin difficile, mais la Formule 1 est la plate-forme de sport automobile la plus importante au monde et nous ferons tout notre possible pour y réussir."
Audi a déjà engagé un pilote allemand Nico Hulkenberg, qui travaille actuellement chez Haas, pour le projet - et il commencera à piloter une Nettoyer l'année prochaine, avant que les travaux ne changent de nom une saison plus tard.
Hülkenberg dit qu'une autre équipe était en fait intéressée à le signer pour 2025, en plus de Haas et Audi. Alors, qu’est-ce qui a fait pencher la balance en faveur de ce dernier ?
"Le timing de l'ensemble du projet", a répondu Hülkenberg, 36 ans. "Quand Audi se lancera en 2026, ils auront eu quatre ans pour se préparer", a-t-il déclaré cette semaine à Sport Bild.
"Et ce sera l'un des changements de règles les plus radicaux de l'histoire de la Formule 1, tant sur la voiture que sur aérodynamique côté ainsi que côté moteur.
"Les cartes seront rebattues et Red BullL'avance d'Audi aura disparu", a prédit Hülkenberg. "Avec le délai d'avance, la puissance d'Audi et les ressources qu'apporte une équipe d'usine, il y a certainement une chance de succès."
Cependant, le pilote allemand a admis qu'Audi marchait également vers l'inconnu avec son nouveau projet F1.
"Il est très difficile de parier sur l'avenir avec un projet aussi nouveau", a prévenu Hülkenberg. "Le fait qu'une si grande marque soit à l'origine de tout cela ne signifie pas que tout s'arrangera.
"Mais je pense que tous les prérequis sont réunis pour être compétitif le plus rapidement possible."
Quant au PDG Dollner, il a commenté : "Pour moi, il n'y a que deux types d'implication en Formule 1 : pas du tout ou dans le but d'être devant. Tout en avant."
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"Audi a l'intention d'entrer en Formule 1 et d'être "tout en tête" de la grille" ~ eh bien, bonne chance pour ça ! Cela créera une histoire si une équipe entre en F1, même une équipe renommée, et se trouve en tête de la grille au début. Il faut généralement un certain temps pour que la nouvelle voiture soit réglée et pour que les pilotes aient confiance en la voiture et soient compétitifs.
Ce serait un grand spectacle s’ils parvenaient à être en tête de la grille dès leur première saison. Sauber n'a jamais été régulièrement en tête de la grille en F1, il sera donc intéressant de voir ce qui se passera lorsqu'elle deviendra Audi.
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