Andretti s'intéresse à de jeunes talents américains pour ses débuts en Cadillac F1

28 novembre - Ralf Schumacher doute qu'un pilote d'Indycar soit suffisamment bon pour occuper l'un des nouveaux sièges de course Cadillac F1 à partir de 2026.
Le conseiller de l'équipe et légende de la Formule 1 Mario Andretti a révélé cette semaine que Colton Herta, qui pilote déjà pour le fils de Mario Michael Andretti en Indycar, est « définitivement » en lice pour un baquet chez Cadillac en F1.
« De notre point de vue, je pense que le jeu au début serait d'avoir un pilote expérimenté - la nationalité n'a pas d'importance - puis un jeune talent américain », a déclaré le champion du monde 1978 Andretti à NBC News.
Ralf Schumacher, oncle de l'ancien chasseur de siège Haas Le pilote Mick, admet qu'il est au moins logique pour Cadillac de préférer aligner des pilotes américains.
« D'un autre côté, a-t-il déclaré à Sky Deutschland, le niveau de l'Indycar n'est pas le même que celui de la Formule 1. Nous l'avons vu à de nombreuses reprises lors des tests.
« Mais peut-être qu'il y a là-bas un super talent que personne n'a encore trouvé », a ajouté l'ancien pilote de F1 Schumacher.
Sans surprise, il pense Mick Schumacher serait un choix plus sûr pour Cadillac.
« Je suppose qu'ils auront un élément éprouvé dans la voiture pour leur donner un point de départ », a déclaré Ralf. « Ils repartent de zéro avec tout et c'est extrêmement difficile.
« C'est pourquoi, dans ce cas, vous devez avoir quelqu'un dont vous savez qu'il peut le faire et sur qui vous pouvez compter. »
Outre la question du pilote, Schumacher s'attend à ce que Cadillac réussisse un jour en Formule 1.
« Il faudra bien sûr un certain temps avant que GM ne devienne un fabricant de moteurs, même si c'est une énorme entreprise, et tout ce qu'ils entreprendront fonctionnera à la fin », a déclaré l'Allemand.
« Tout cela est important pour la Formule 1, car cela envoie un signal fort lorsqu'un acteur mondial souhaite entrer dans la catégorie reine de la course.
« La Formule 1 continue de se développer. Je me réjouis de voir qu'il y aura onze équipes, car cela signifie deux places supplémentaires pour les jeunes pilotes. Nous savons combien c'est difficile en ce moment avec seulement 20 voitures.
« En 2026, nous aurons dix pour cent de sièges supplémentaires disponibles. »
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Bien sûr, Ralf mentionnerait Mick, mais comme Alpine, Williams, Mercedes et Audi l'ont tous ignoré pour les autres pilotes, penser que GM-Cadillac serait différent à cet égard est inutile.
Le train de la F1 l'a tout simplement abandonné après la saison dernière et donc quitter Mercedes est une décision judicieuse.
Pour l'instant, je vois Bottas-Herta comme une composition possible pour 2026 ou même Herta-O'Ward, même si cette dernière paire signifierait une composition entièrement composée de recrues lors de la première saison de nouvelles réglementations techniques.
Cependant, en tant qu'équipe entièrement nouvelle, ils n'ont rien à perdre, ils pourraient donc aussi bien utiliser la première saison pour acquérir de l'expérience dans tous les domaines.
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