Adrian Newey s'exprime : le problème des salaires dans F1 ENGINEERING

4 février – La Formule 1 est peut-être le summum du sport automobile, mais elle risque de ne plus attirer tous les étincelles les plus brillantes de l’ingénierie.

Un ancien Red Bull L'ingénieur Blake Hinsey pense que c'est le plafond budgétaire qui a « foutu en l'air » la situation en F1.

« Je viens d'avoir une conversation informelle avec un recruteur à propos d'un F1 "Leur salaire maximum était inférieur à celui que je gagnais l'année dernière en tant qu'ingénieur de performance à temps partiel en WEC dans une équipe LMDh", a-t-il déclaré sur les réseaux sociaux.

Hinsey, qui dit également qu'il n'a « aucun intérêt » pour le calendrier incroyablement intense de 1 courses de la Formule 24, pense savoir pourquoi les équipes ne font pas plus pression pour un plafond plus élevé afin que les salaires puissent revenir à la normale.

« Étant donné que les équipes sont rentables, il est probable que les patrons et les actionnaires puissent empocher une partie de ce qu'elles ne dépensent pas », a-t-il accusé.

« Cela m'exaspère que FOM, FIA et les équipes elles-mêmes foutent en l'air ce sport, y compris un grand nombre de mes amis.

Il est intéressant de noter que l’ingénieur le mieux payé de la F1, Adrian Newey, est entièrement d’accord.

« L’une des conséquences du plafonnement budgétaire est que F1 "Ce n'est plus la branche la mieux rémunérée de l'industrie", a-t-il déclaré à la chaîne allemande Auto Motor und Sport.

"À Red Bull, quand nous perdions un employé, ils allaient vers un autre F1 « Aujourd'hui, si vous perdez un employé, il ira probablement dans une entreprise technologique parce qu'elle y est mieux payée. »

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