Qu'attendre du Grand Prix d'Australie F2020 1?

Le Championnat du monde de Formule 2020 1 commence dimanche avec son traditionnel Grand Prix d'Australie à Melbourne. Après un long hiver et de nombreuses discussions sur 2020 et la façon dont il s'agit d'une année de transition en raison du changement de règle de 2021, l'excitation est toujours là et nous nous attendons à une saison proche et passionnante. Mercedes, Ferrari et Red Bull devraient se battre pour les principaux prix, tandis que des équipes comme McLaren, Renault et Racing Point tenteront de rejoindre la bataille devant.

Lewis Hamilton arrive à Melbourne après avoir réalisé les six derniers Pole Positions autour du circuit Albert Park, mais son Polele ratio-pour-gagner n'a pas été tout à fait bon, car il n'a gagné qu'une seule fois (2015) dans les six courses précédentes. Valtteri Bottas, Coéquipier de Hamilton, a remporté le Grand Prix d'Australie 2019 et voudrait commencer 2020 avec des résultats similaires, cependant, la lutte pour la victoire pourrait être plus proche que l'année dernière en Australie, où Mercedes a dominé.

Si la dernière partie de la saison 2019 est une chose à laquelle nous pouvons faire confiance en termes de performances égales montrées par les meilleures équipes, le début de 2020 devrait être épicé, mais cela ne fonctionne pas toujours de cette façon. Mercedes semblait solide dans les tests d'hiver, bien que certains reculs de moteurs étaient présents. Du côté de Ferrari, l'équipe a fait des tests tranquilles et ils n'étaient pas très clairs sur leurs chances pour l'Australie, mais ils devraient pouvoir concourir si le SF1000 est aussi différent du SF90 qu'ils le disaient.

Concernant Red Bull, à peu près tous les experts en F1 s'attendent à ce qu'ils se battent à Hamilton avec Max Verstappen menant la charge. Au cours des dernières années, ils ont montré leur meilleur niveau dans la seconde moitié de la saison, ce qui ne leur a pas permis de monter un titre challengendre.

Le RB16 était en avance sur le calendrier, selon Red BullHelmut Marko, conseiller en sport automobile, ce qui signifie probablement que l'équipe et Honda ont travaillé pour avoir un concurrent solide dès la première course de l'année. En termes d'appui, leur approche est un peu différente pour cette voiture, car ils ont changé l'apparence du cône de nez, essayant une version plus mince qui a produit de grands résultats pour Mercedes dans le passé.

Le milieu de terrain - heureusement, nous n'aurons pas besoin de diviser la grille en deux classes - la bataille devrait être à nouveau passionnante. McLaren a dominé le milieu de terrain en 2019, mais Renault a prouvé en 2019 que les résultats de l'année précédente ne se traduisent pas par une saison réussie. Renault lui-même a réorganisé la partie avant de sa voiture et a fait de bons tests hivernaux.

Cependant, le plus gros sujet de discussion des essais de Barcelone, en dehors de la direction à deux axes de Mercedes, était la voiture de Racing Point.

Lance Stroll, Racing Point RP20 lors des essais de Barcelone en février II au Circuit de Barcelona-Catalunya le 26 février 2020 en Espagne. (Photo de Mark Sutton / LAT Images)

Le RP20 a choqué le paddock lorsque l'équipe l'a révélé car il ressemblait extrêmement à la Mercedes W10 de l'année dernière. Des rivaux comme le pilote McLaren Carlos Sainz même appelé publiquement "la Mercedes rose". De la part de Racing Point, son directeur technique Andy Green a expliqué que l'équipe avait reçu une grosse injection d'argent qui lui avait permis de poursuivre un design similaire à celui que Mercedes avait récemment.

L'équipe est un client du moteur Mercedes, a essayé la soufflerie Mercedes et a la même boîte de vitesses que la marque allemande. Green a défendu leur travail pour 2020 et a déclaré que les plaintes des autres équipes étaient probables en raison de leurs propres faiblesses. «Pour que les gens réfléchissent, prendre une équipe comme celle-là (qui a beaucoup accompli avec moins d'argent que les autres) et y injecter de l'argent et des ressources, et cela n'allait pas s'améliorer, était juste naïf. Et je pense qu'ils ne sont tout simplement pas intervenus. »

La course verra le retour de Esteban Ocon au réseau avec Renault, tandis que les Canadiens Nicholas Latifi fera ses débuts en F1 avec Williams. allemand Nico Hulkenberg ne fera pas partie de la grille en 2020 puisque son siège Renault est allé à Ocon. Robert Kubica, qui est revenu au sport l'an dernier avec Williams, a quitté l'équipe et est un pilote de réserve pour Alfa Romeo.

Faits et chiffres du GP d'Australie 2020

Le 25e Grand Prix d'Australie sera célébré dimanche. Après de nombreux doutes en raison de l'épidémie de coronavirus et des restrictions de vol pour les personnes venant d'Italie, la course se déroulera comme prévu.

Le Grand Prix d'Australie est entré dans le cirque de Formule 1 en 1985. Il a eu lieu au Adelaide Street Circuit, à Adélaïde de 1985 à 1995. Adélaïde était à chaque fois la dernière course de l'année et le lieu de nombreux moments historiques de F1. Nigel Mansell la perte du Championnat du monde des pilotes de 1986 en raison d'une défaillance des pneus a été importante. Cependant, Michael Schumacher et Damon Hill entrer en collision dans la course décisive pour le titre de 1994 sera toujours dans l'esprit de tout fan de F1.

A partir de 1996, le lieu de la course a été changé pour Melbourne et le Circuit du parc Albert et ce fut le GP inaugural de 22 des 24 dernières saisons. Le pilote le plus performant en Australie est Michael Schumacher, qui a remporté quatre fois entre 2000 et 2004.

Concernant Pole Positions, Hamilton en a huit à son actif. Le Grand Prix d'Australie est celui où Hamilton a réalisé le plus de podiums dans sa carrière - neuf -, à égalité avec le Grand prix britannique.

Parmi les pilotes actuels, Sebastian Vettel a remporté trois fois à Melbourne —2011, 2017 et 2018—, Kimi Raikkonen deux fois —2007 et 2013 — et Valtteri Bottas a remporté l'année dernière.

McLaren est l'équipe avec le plus de victoires en Australie depuis 1985 avec 11. Ferrari a remporté 12 fois en Australie, mais trois de ces victoires sont survenues avant que l'Australie ne rejoigne le Championnat du monde.

Depuis le passage à Melbourne, Ferrari mène les équipes avec huit victoires. Côté moteur, Mercedes compte 11 victoires à Albert Park avec trois équipes - McLaren (6), Brawn GP (1), et Mercedes F1 Team (4) -.

Circuit du parc Albert

Le circuit a fait l'objet de quelques critiques ces dernières années en raison de la difficulté qu'il présente pour les dépassements. Circuit de rue, l'Albert Park n'est pas une piste urbaine traditionnelle car il possède de véritables spots de dépassement qui n'ont pas été explorés ces dernières années. Le délavage de chaque voiture génère des turbulences dans la voiture derrière et il a provoqué des courses de procession au cours des dernières années.

Pourtant, chaque début de nouvelle saison apporte de la joie et de bons souvenirs aux fans. La course en Australie a ces ingrédients épiques d'être un événement heureux simplement parce que cela peut toujours être le début d'une nouvelle ère pour le sport.

La longueur du circuit est de 5.303 km et il a 16 virages. Le principal point de dépassement est le virage 3, où les voitures arrivent à une vitesse bien supérieure à 300 km / h.

Le record lors d'une course autour du circuit d'Albert Park a été établi par Michael Schumacher en 2004. L'Allemand a réalisé le tour le plus rapide de 1: 24.125 min au volant de sa Ferrari F2004 avec une vitesse moyenne de 226,934 XNUMX km / h.

L'année dernière, Hamilton a établi le record du tour de tous les temps sur la piste avec son Pole Position tour. Le champion en titre a arrêté le chronomètre à 1: 20.486 min pour un tour torride. Lors de la course 2019, le tour le plus rapide de Bottas a été de 1: 25.235 min. Cette année, nous pourrions voir un 1h24 pendant la course si la météo est bienveillante.

Que s'est-il passé lors du Grand Prix d'Australie 2019?

Les trois premiers finalistes Valtteri Bottas (1er) Lewis Hamilton (2e) et Max Verstappen (3e) célèbrent sur le podium le 17 mars 2019 à Melbourne, en Australie.

Bottas, partant du deuxième de la grille, a pris un départ torride pour dépasser son coéquipier dans le virage 1. Hamilton a rebondi dans le virage 3, mais le pilote finlandais a pu le garder derrière.

La paire Ferrari de Vettel et Charles Leclerc, qui commençaient troisième et cinquième, se sont rapprochés au premier virage mais ont réussi à éviter une collision, tandis que Red Bull's Verstappen positionné entre eux. Héros à domicile Daniel Ricciardo commençait sa première course avec Renault, mais une excursion sur l'herbe de la ligne droite principale après le départ a pénalisé l'aile avant de sa voiture et sa journée s'est quasiment terminée quelques secondes seulement après l'extinction des feux.

Il y a eu trois abandons pendant la course. Ricciardo a retiré sa voiture au 28e tour en raison des dommages subis lors de son accident au premier tour, Carlos Sainz a eu une panne de moteur lors de ses débuts chez McLaren, et Romain Grosjean a dû se retirer en raison d'une roue lâche après un autre arrêt au stand échoué pour la Haas équipage à Melbourne.

L'avance de Bottas n'a jamais été en difficulté. Alors que Hamilton a souffert après que des morceaux de sa voiture se soient envolés sans aucune raison apparente. Vettel a tenté de profiter du rythme d'Hamilton en se piquant plus tôt que lui, mais l'Anglais a conservé sa position après son arrêt au stand. Des piqûres plus tard que les rivales de devant ont payé pour Verstappen, qui a opposé 11 tours plus tard que Vettel et l'a dépassé pour la troisième place.

Leclerc a effectué 14 tours plus tard que son coéquipier et a réussi un tir à la quatrième place de Vettel après l'avoir rattrapé avec quelques tours à faire. Cependant, Ferrari a donné au Monégasque l'instruction de précaution de maintenir sa position.

En fin de compte, Bottas a remporté sa première victoire depuis le Grand Prix d'Abu Dhabi 2017 et a marqué le tour le plus rapide, qui valait un point pour la première fois depuis 1959. Hamilton a terminé deuxième devant Verstappen, qui a donné à Honda son premier podium depuis Rubens Barrichello a terminé troisième du Grand Prix britannique 2008. Vettel et Leclerc ont complété les cinq premiers, tandis que Kevin Magnussen, Nico Hülkenberg, Kimi Raikkonen, Lance Stroll et Daniil Kvyat ont complété les marqueurs de points.

Grand Prix d'Australie 2020 - Pneus

Pour la course inaugurale de la campagne 2020, Pirelli offrira aux équipes une combinaison moyenne, très équilibrée. Le pneu le plus dur, le caoutchouc marqué en blanc, sera le C2, tandis que le pneu moyen marqué en jaune sera le C3, et le pneu tendre marqué en rouge sera le C4.

Alors que les équipes ont voté à l'unanimité contre les pneus 2020 que Pirelli a testés lors des essais pour le Grand Prix des États-Unis 2019, les mêmes composés de 2019 sont restés pour 2020. Les équipes devraient être en mesure de travailler des stratégies encore mieux que les années précédentes compte tenu des circonstances.

L'an dernier à Melbourne, Pirelli a donné aux équipes les mêmes pneus que ceux fournis cette année. Un asphalte à faible adhérence avec une abrasion moyenne et une faible fatigue des pneus, Albert Park n'a pas fourni de nombreuses options stratégiques ces dernières années et une course sèche 2020 ne devrait pas être différente.

Même avec l'introduction d'un point pour le tour le plus rapide en 2019, nous n'avons vu aucun pilote tenter un arrêt au stand tardif pour le tour le plus rapide. Cela pourrait changer cette année car un an d'expérience en vertu de cette règle peut fournir des données indispensables aux équipes pour savoir comment procéder si elles ont la chance de plonger dans les stands à la fin du Grand Prix.

Depuis 2015, le vainqueur du Grand Prix d'Australie le fait après un guichet unique à quatre reprises, avec Nico Rosberg étant l'exception dans une course de 2016 qui a été fortement déterminée par une période de drapeau rouge.

En conservant les mêmes pneus à partir de 2019 pour cette année, il ne peut être logique de voir la plupart des équipes faire un seul arrêt pendant la course que s'il fait sec et que les températures sur piste restent similaires aux années précédentes.

Depuis 2017, un seul des 30 marqueurs de points en Australie a réussi plus d'un arrêt: Daniil Kvyat dès 2017.

Chaque podium de la course de l'année dernière a commencé le GP avec l'option la plus douce (C4) et s'est dirigé vers le composé moyen (C3) pour terminer son deuxième relais.

Prévisions météo pour le Grand Prix d'Australie 2020

Les prévisions météorologiques pour l'Australie peuvent être difficiles à prévoir sur la base des courses passées, car il y a eu des courses humides, des courses avec de faibles pluies et des GP totalement secs.

Vendredi 13 mars - FP1 & FP2
Conditions: Matin ensoleillé avec possibilité d'averses l'après-midi
Max. température: 28 ° C
Risque de pluie: 80%

Samedi 14 mars - FP3 & Qualifications
Conditions: partiellement nuageux
Max. température: 18 ° C
Risque de pluie: 30%

Dimanche mars 15th - Course
Conditions: partiellement nuageux
Maxi. température: 20 ° C
Risque de pluie: 20%

Qui sera sur le podium du Grand Prix d'Australie 2020?

Lewis Hamitlon, Max Verstappen, Alexander Albon et Esteban Ocon

Si la fin de la saison dernière et la course précédente tenue à Melbourne sont des indications de ce qui va suivre, alors Mercedes et Red Bull devrait avoir une bataille serrée dans le Grand Prix d'Australie 2020, à la fois samedi et dimanche.

L'an dernier en Australie, Bottas a gagné dans une Mercedes 1-2 avec Verstappen terminant troisième, devant les deux Ferrari peu performantes. Lors de la dernière course de F1, le Grand Prix d'Abu Dhabi 2019, Hamilton a gagné pour Mercedes avec Verstappen le suivant à la maison. Bien sûr, radier Ferrari pour le début d'une saison de Grand Prix ne devrait pas être courant et ne se fera pas ici. Ils ont une chance.

Même si Mattia Binotto n'a pas été optimiste quant à leurs tests hivernaux et leurs chances pour la première course, une équipe aussi grande devrait être prête pour un combat a éteint les lumières dimanche.

De toute évidence, après l'entretien et les controverses de la Ferrari Power Unit fin 2019, l'équipe a souffert et n'a pas eu de très bons résultats. Ils ont attribué leurs difficultés dans les lignes droites à Austin à une configuration favorable aux appuis, ce qui pourrait aussi bien être vrai étant donné qu'ils étaient les plus rapides sur le secteur 1 dans le Q3 des qualifications du Grand Prix des États-Unis.

Après toutes les discussions et les récentes protestations de sept équipes non-Ferrari concernant le règlement de la FIA avec Ferrari, l'équipe italienne doit avoir au moins une certaine motivation pour prouver qu'elle concourt en termes égaux.

Lors des tests hivernaux, Mercedes semble avoir l'avantage en termes de performances et de fiabilité. Le principal sujet de discussion était le système de direction à double axe, qui permettait aux conducteurs de Mercedes de tirer et de pousser le volant de la W11 pour régler l'angle de pincement des pneus avant et gagner en performances. Reste à savoir si ce sera une réelle amélioration par rapport à la Mercedes.

Peut-on voir une équipe «milieu de terrain» se faufiler sur le podium à Melbourne? La dernière fois qu'une voiture différente d'une Mercedes, Ferrari ou Red Bull a atteint un podium en Australie en 2014, lorsque les deux McLaren de Kevin Magnussen et Jenson Button a terminé derrière la Mercedes de Nico Rosberg.

Il ne serait pas courant de voir une équipe de milieu de terrain monter sur le podium, mais ce serait sûrement passionnant. McLaren avec Sainz et Lando Norris, Renault avec Ocon et Ricciardo et Racing Point avec Sergio Pérez et Lance Stroll devraient se battre pour la première place au milieu de terrain.

D'autres équipes comme Alfa Romeo et Alpha Tauri - connu auparavant sous le nom de Toro Rosso - devrait suivre de près. Williams a eu un meilleur départ pour 2020 que l'an dernier, avec leur 2020 challEnger prend la piste dès le début des essais hivernaux.

Hamilton a été sur le podium dans neuf des 13 courses qu'il a commencées en Australie, il est donc clairement un concurrent pour pulvériser du champagne après la course de dimanche. Vettel est monté sur le podium avec Ferrari en 2015, 2016, 2017 et 2018 et veut sûrement commencer une nouvelle année avec un gros résultat.

Les principaux prétendants sont clairement issus des trois meilleures équipes. Cela dépend de Red Bullrythme, même Alex Albon peut avoir une chance. Même si beaucoup n'hésitent pas à mentionner Albon dans un discours important, il est talentueux et une année d'expérience peut lui être utile.

Notre prévision de podium pour le Grand Prix d'Australie de Formule 2020 1 est: 1. Max Verstappen, 2. Lewis Hamilton, 3. Charles Leclerc.

La course démarre le dimanche 15 mars 2020 à 05:10 GMT, 16:10 (local) et 22:10 (PT) —samedi—.

✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :