Force India : les équipes doivent faire leur propre F1 Choix du composé de pneu

Force India a une suggestion radicale sur la façon dont F1 devrait procéder dans le sport Pirelli-ère de la fatigue.

Plus tôt dans le fournisseur italien F1 mandat, Pirelli était célèbre — et souvent vivement critiquée — pour avoir pimenté les courses grâce à ses composés de pneus agressifs.

Cela a radicalement changé chez 2014, la marque ayant réagi aux événements souvent explosifs de l’année dernière et à l’arrivée des moteurs V6 à couple ultra élevé.

La dernière course en Russie, par exemple, était remarquable pour son manque de drame.

Circuit de Sotchi Le designer Hermann Tilke insiste sur le fait qu'il n'est pas à blâmer.

« Pirelli a apporté des composés très conservateurs », a-t-il déclaré aux Allemands. Auto Motor und Sport« Lorsqu'ils oseront à nouveau faire des choix plus audacieux en matière de pneus, le paysage sera de nouveau différent. »

En effet, alors que Pirelli avait déjà été critiqué pour son attitude trop agressive, il accepte maintenant les critiques pour son attitude trop conservatrice.

Si difficile était la sélection initiale de composé pour le Brésil le mois prochain que Felipe Massa dit que cela pourrait même être "dangereux" par temps froid ou humide.

Après les commentaires de Massa, Pirelli a fait demi-tour et va maintenant proposer des pneus plus souples à Interlagos.

"Après une analyse technique approfondie de l'impact de la surface du circuit révisée, associée à une évaluation des risques suggérant une faible probabilité de surchauffe du composé en raison de températures extrêmes sur la voie, nous avons apporté cette modification avec l'accord unanime de toutes les équipes 11", a confirmé Paul Hembery. .

Mais toute cette agitation autour du choix des composés pourrait disparaître si les équipes avaient plus de contrôle, selon Force Indiale directeur sportif Otmar Szafnauer.

Il Told Auto Motor und Sport« Pourquoi ne pas laisser chaque équipe choisir ses deux options de pneus ? »

Szafnauer a déclaré qu'un changement de règle dans ce sens entraînerait davantage de dépassements.

"Une voiture sera plus rapide, une autre fonctionnera plus longtemps. Cela rendrait les courses excitantes", a-t-il déclaré.

Pirelli, cependant, a minimisé la probabilité que la proposition obtienne le feu vert.

"Premièrement, ce serait un cauchemar logistique", a déclaré Hembery. "Et puis, il y a le risque que certaines équipes se trompent.

"Et si les (mauvais) pneus sont un problème de sécurité, nous sommes les responsables, pas les équipes", a ajouté le chef de Pirelli.

A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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