Disposition et registres du Hockenheimring
Détails du circuit de Hockenheim | |
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Emplacement : | Hockenheim, Allemagne |
Event: | Grand Prix d'Allemagne |
Utilisé depuis: | 1970 |
Type : | Circuit fermé |
Dist Dist: | 4.574 km |
Record de tour
Record de tour: | 1: 13.780 min |
Date : | 25 Juillet 2004 |
Pilote F1: | Kimi Raikkonen |
Voiture F1: | McLaren MP4 / 19B |
La vitesse: | km 223.182 / h |
Pole Enregistrement
Enregistrement Pole: | 1: 11.212 min |
Date : | 27 Juillet 2018 |
Pilote F1: | Sebastian Vettel |
Voiture F1: | Ferrari SF71H |
La vitesse: | km 231.231 / h |
Schéma du circuit de Hockenheim
Description
Histoire d'Hockenheim
Hockenheim est un excellent exemple de la façon dont la Formule 2002 a changé. Le légendaire circuit allemand est une ombre de lui-même après sa refonte en XNUMX qui a dépouillé son âme et laissé une coquille relativement sans vie.
Le nouveau circuit, qui alterne avec le Nurburgring pour organiser le Grand Prix d'Allemagne, est un circuit moyen. Il n’ya rien de mal à cela, tout comme il n’ya rien de mal à Bahreïn, Chine et USA. Mais Hockenheim était un circuit qui était craint, aimé, respecté et apprécié. Comme Belgique c'était un petit bijou. Mais comme Autriche la pierre a été éraflée.
Traditionnellement, la Formule 1 en Allemagne a été dominée par un circuit, le tristement célèbre Nurburgring. Mais lorsque les pilotes ont boycotté la course à 1970 afin de renforcer la sécurité, ils ont été envoyés à Hockenheim, un circuit situé dans les forêts du sud-ouest de l'Allemagne. La piste était déjà célèbre car c’était l’endroit où le pilote légendaire Jim Clark mort dans une course de Formule 2.
Le circuit était rapide. Trois longues lignes droites formaient un cercle dans la forêt et se rejoignaient dans une petite section technique à la fin du tour, appelée la section des tribunes car c'était la place principale des spectateurs. Des chicanes ont été ajoutées au fil du temps pour des raisons de sécurité, mais Hockenheim est resté l'un des grands défis du sport automobile. Certains pilotes l'ont adoré, d'autres non, mais c'était un rendez-vous apprécié dans n'importe quel calendrier.
Alors que le Nurburgring ralentissait leurs changements de piste, Hockenheim prenait le contrôle et organisait le Grand Prix d'Allemagne de 1977-2006. Une fois que le Nürburgring eut agi comme il avait été annoncé, son rôle était moindre. Il a accueilli le Grand Prix d'Europe et le Grand Prix du Luxembourg par patchs jusqu'à son retour régulier en 2007.
Au fur et à mesure que le temps passait et que la Formule XNUMX était entrée dans une ère d'argent et de divertissement, il est devenu évident que Hockenheim ne correspondait pas tout à fait à la facture. Les spectateurs ne pouvaient pas s'aventurer trop loin dans la forêt, ce qui signifie qu'une grande partie de l'action et des dépassements ont été manqués. Et les problèmes de sécurité ont continué d'être soulevés. Malgré cela, Hockenheim a accueilli certaines courses classiques, dont la 2000 Grand Prix, gagné par Rubens Barrichello. Dans les conditions humides, il est passé de 18th - 1st, avec une conduite exceptionnelle et beaucoup de chance.
Ici, vous pouvez voir à bord un de Mika Hakkinen qui fait le tour de l’ancien anneau de Hockenheim dans la McLaren de 1998.
Mais après la course à 2001, Bernie Ecclestone a décidé que la piste devait changer. Il a engagé le célèbre concepteur de pistes Hermann Tilker pour redessiner Hockenheim. Tilker a conçu une piste qui est méconnaissable. Seule la section tribune reste. Les longues lignes droites de la forêt ont été démantelées, garantissant qu'aucune voiture ne pourra plus jamais les parcourir. La piste qu'il a créée était décente. Il y a des possibilités de dépassement, des lignes droites rapides et des sections techniques. Les tribunes jonchent la piste, offrant aux spectateurs une meilleure expérience.
C’est maintenant une piste de Formule 1 moderne et elle s’intègre parfaitement. Les courses sont intéressantes, plus que d’autres circuits déjà mentionnés. Mais tous ces changements étaient-ils entièrement nécessaires? F1 pouvait-il intégrer l’ancien au nouveau? Malheureusement, ils ne l'ont pas fait et le vieil Hockenheim est parti. Leur décision a fait l’objet de nombreuses critiques malgré les belles courses de la nouvelle piste plus courte.
En 2006, il a été décidé que le circuit alternerait avec le Nurburgring. Aujourd'hui, il y a des rumeurs que nous pourrions ne pas voir du tout Hockenheim. Hockenheim, qui a déjà été l'un des joyaux de la couronne et se bat maintenant pour sa vie F1, a tout vécu. Espérons qu'il puisse rester plus longtemps et que nous puissions tous tomber amoureux du nouveau design, même s'il n'est pas aussi génial que l'ancien.
Podiums
Gagnants du podium F1 sur le circuit de Hockenheim
Classement des pilotes
Classement Pilotes Circuit Hockenheim
Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | 16 | 4 | 2 | 1 | 7 | 2 | 5 | 4.2 | 5.9 | 75 |
2 | Ayrton Senna | 9 | 3 | 2 | 1 | 6 | 3 | 1 | 2.9 | 5.1 | 46 |
3 | Lewis Hamilton | 7 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 2 | 7.3 | 6.1 | 89 |
4 | Fernando Alonso | 11 | 3 | 0 | 1 | 4 | 1 | 0 | 7.6 | 6.3 | 85 |
5 | Nelson Piquet | 13 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 6.7 | 11.0 | 32 |
6 | Alain Prost | 12 | 2 | 3 | 0 | 5 | 3 | 1 | 3.4 | 6.1 | 44 |
7 | Gerhard Berger | 12 | 2 | 0 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3.9 | 8.5 | 36 |
8 | Nigel Mansell | 11 | 2 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1 | 8.5 | 11.1 | 31 |
9 | Juan Pablo Montoya | 5 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5.6 | 4.8 | 28 |
10 | Mika Häkkinen | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 0 | 6.7 | 12.6 | 20 |
11 | Rubens Barrichello | 16 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.8 | 12.8 | 20 |
12 | René Arnoux | 10 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 9.0 | 11.8 | 19 |
13 | Niki Lauda | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 10.6 | 15 |
14 | Jacques Laffite | 8 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 8.8 | 8.4 | 22 |
15 | Max Verstappen | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 3.3 | 2.7 | 53 |
16 | Ralf Schumacher | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.9 | 6.3 | 23 |
17 | Alan Jones | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 8.2 | 10.3 | 13 |
18 | Nico Rosberg | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 9.8 | 8.8 | 42 |
19 | Damon Hill | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 4.7 | 10.7 | 13 |
20 | Patrick Tambay | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.9 | 11.8 | 12 |
21 | Eddie Irvine | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.1 | 12.6 | 10 |
22 | Jochen Rindt | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 1.0 | 9 |
23 | Mario Andretti | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.2 | 10.5 | 9 |
24 | David Coulthard | 14 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 3 | 6.4 | 7.4 | 37 |
25 | Jenson Button | 12 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 10.9 | 6.9 | 61 |
26 | Felipe Massa | 9 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8.6 | 10.1 | 33 |
27 | Valtteri Bottas | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3.8 | 7.0 | 38 |
28 | Jody Scheckter | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.8 | 5.3 | 15 |
29 | Sebastian Vettel | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 6.4 | 6.4 | 66 |
30 | Riccardo Patrese | 16 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 10.0 | 11.6 | 17 |
31 | Jean Alesi | 13 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.8 | 9.3 | 14 |
32 | Daniel Ricciardo | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10.2 | 12.0 | 26 |
33 | Olivier Panis | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.6 | 9.7 | 11 |
34 | Carlos Reutemann | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.0 | 13.2 | 9 |
35 | Nelson Piquet Jr. | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 2.0 | 8 |
36 | Mika Salo | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.6 | 10.7 | 8 |
37 | Andrea de Cesaris | 12 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.4 | 15.1 | 8 |
38 | Clay Regazzoni | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.5 | 7.0 | 6 |
39 | Jacky Ickx | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.5 | 9.5 | 6 |
40 | Stefan Johansson | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.4 | 13.0 | 6 |
41 | Alessandro Nannini | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.0 | 14.8 | 6 |
42 | Kimi Raikkonen | 12 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4.5 | 10.9 | 47 |
43 | Jacques Villeneuve | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 10.2 | 10.7 | 12 |
44 | Daniil Kvyat | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.7 | 12.7 | 15 |
45 | Jarno Trulli | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 11.3 | 11 |
46 | Keke Rosberg | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 12.1 | 12.3 | 6 |
47 | Derek Warwick | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.8 | 10.2 | 5 |
48 | Denny Hulme | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 3.0 | 4 |
49 | Éric Bernard | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.0 | 13.7 | 4 |
50 | Hans Joachim Stuck | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.3 | 16.7 | 4 |
51 | Mark Blundell | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 12.0 | 4 |
52 | Heinz-Harald Frentzen | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 13.3 | 4 |
53 | Nico Hulkenberg | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 9.5 | 24 |
54 | Sergio Pérez | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 10.6 | 16 |
55 | Mark Webber | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.6 | 15 |
56 | Romain Grosjean | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 13.0 | 14 |
57 | Lance Stroll | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.5 | 12 |
58 | Kamui Kobayashi | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 10.3 | 12 |
59 | Giancarlo Fisichella | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 11.0 | 11 |
60 | Carlos Sainz | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 10.3 | 10 |
61 | Robert Kubica | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 8.0 | 9 |
62 | Alex Albon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 8 |
63 | Emerson Fittipaldi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.0 | 6 |
64 | Kevin Magnussen | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.0 | 6 |
65 | Nick Heidfeld | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.1 | 12.4 | 6 |
66 | Michele Alboreto | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 17.5 | 6 |
67 | John Watson | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 10.4 | 5 |
68 | Esteban Ocon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 4 |
69 | Heikki Kovalainen | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 14.7 | 4 |
70 | Bruno Giacomelli | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 11.0 | 4 |
71 | Hector Rebaque | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.4 | 14.0 | 4 |
72 | Christian Fittipaldi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 7.5 | 3 |
73 | Cristiano da Matta | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.5 | 3 |
74 | Philippe Streiff | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 16.0 | 3 |
75 | Martin Brundle | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 9.6 | 3 |
76 | Johnny Herbert | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 15.0 | 3 |
77 | Antônio Pizzonia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 7.0 | 2 |
78 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 5.0 | 2 |
79 | Rolf Stommelen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.5 | 2 |
80 | Vittorio Brambilla | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.0 | 2 |
81 | Marcus Ericsson | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 2 |
82 | Gianni Morbidelli | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 13.3 | 2 |
83 | Érik Comas | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 14.3 | 2 |
84 | Didier Pironi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.8 | 2 |
85 | Jonathan Palmer | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.4 | 13.8 | 2 |
86 | Ivan Capelli | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.3 | 2 |
87 | Eddie Cheever | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.9 | 14.8 | 2 |
88 | Thierry Boutsen | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.6 | 12.7 | 2 |
89 | Brendon Hartley | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 1 |
90 | Henri Pescarolo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 6.0 | 1 |
91 | Vitaly Petrov | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 13.0 | 1 |
92 | Bertrand Gachot | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 1 |
93 | Christian Klien | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 9.0 | 1 |
94 | Takuma Sato | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 10.5 | 1 |
95 | Gilles Villeneuve | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.0 | 8.0 | 1 |
96 | Jochen Mass | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.8 | 1 |
97 | Aguri Suzuki | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 17.8 | 1 |
98 | Marc Surer | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 1 |
99 | Pedro de la Rosa | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.3 | 1 |
100 | Philippe Alliot | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 19.0 | 1 |
Classement par équipe
Classement par équipe du circuit d'Hockenheim
Équipe | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 37 | 11 | 7 | 6 | 24 | 7 | 7 | 6.4 | 8.6 | 304 |
2 | Williams | 35 | 9 | 6 | 6 | 21 | 9 | 10 | 7.3 | 9.9 | 181 |
3 | McLaren | 37 | 6 | 10 | 5 | 21 | 11 | 6 | 7.4 | 9.4 | 225 |
4 | Mercedes | 6 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 7.4 | 5.8 | 135 |
5 | Benetton | 16 | 2 | 3 | 1 | 6 | 1 | 5 | 7.8 | 10.3 | 57 |
6 | Team Lotus | 18 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 12.1 | 14.3 | 37 |
7 | Renault | 17 | 1 | 3 | 3 | 7 | 2 | 0 | 6.8 | 10.5 | 85 |
8 | Ligier | 19 | 1 | 1 | 5 | 7 | 0 | 0 | 13.0 | 11.8 | 40 |
9 | Red Bull | 9 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 3 | 6.8 | 7.9 | 131 |
10 | Brabham | 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 1 | 9.8 | 13.4 | 25 |
11 | Loup | 3 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 10.3 | 7.3 | 12 |
12 | BAR | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 11.1 | 10.1 | 20 |
13 | Alfa Romeo | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.9 | 11.5 | 10 |
14 | Toro Rosso | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.7 | 12.7 | 25 |
15 | Lotus F1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 13.5 | 15 |
16 | Jordan | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 12.2 | 14 |
17 | Nettoyer | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.1 | 28 |
18 | Force India | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 11.1 | 26 |
19 | Haas | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.2 | 9.3 | 18 |
20 | Racing Point | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 12 |
21 | Toyota | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 11.3 | 12 |
22 | Tyrrell | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.1 | 13.5 | 12 |
23 | BMW Sauber | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.2 | 11.3 | 7 |
24 | Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.8 | 5 |
25 | Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 11.5 | 5 |
26 | Footwork | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 15.6 | 5 |
27 | Flèches | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.2 | 13.2 | 4 |
28 | jaguar | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 14.5 | 3 |
29 | Fittipaldi | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 16.4 | 3 |
30 | Surtees | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.5 | 2 |
31 | Larrousse | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.4 | 16.1 | 2 |
32 | Mars | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 13.6 | 2 |
33 | Matra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 13.0 | 1 |
34 | Insigne | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 11.8 | 1 |
35 | Andrea Moda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 32.0 | 0 |
36 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.5 | 0 |
37 | Hesketh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 14.5 | 0 |
38 | Midland | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 21.5 | 0 |
39 | Virgin Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 19.5 | 0 |
40 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 9.5 | 0 |
41 | Lambo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 26.0 | 0 |
42 | Super Aguri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.5 | 0 |
43 | Penske | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 22.0 | 0 |
44 | RAM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 21.5 | 0 |
45 | Onyx | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 17.0 | 0 |
46 | BRM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 17.5 | 0 |
47 | HRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 21.3 | 0 |
48 | Leyton House | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 |
49 | Fondmetal | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 |
50 | Pacifique | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 10.5 | 0 |
51 | Esprit | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 15.0 | 0 |
52 | Riyal | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 21.5 | 0 |
53 | Stewart | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 16.2 | 0 |
54 | Lola | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.7 | 17.3 | 0 |
55 | Manor | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 18.5 | 0 |
56 | Theodore | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.7 | 17.0 | 0 |
57 | Euro Brun | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 20.0 | 0 |
58 | Shadow | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.6 | 15.4 | 0 |
59 | Caterham | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 18.7 | 0 |
60 | Toleman | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 18.5 | 0 |
61 | Zakspeed | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 13.0 | 0 |
62 | AGS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 20.5 | 0 |
63 | Dallara | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.8 | 0 |
64 | ATS | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.6 | 18.4 | 0 |
65 | Osella | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.6 | 0 |
66 | Minardi | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.4 | 15.9 | 0 |
Site officiel: https://www.hockenheimring.de/en/formula-1