Championnat du classement F1 2023

Résultats du championnat F2023 1

Le classement F1 de la saison 2023 de Formule 1. Cette saison aurait 24 GP, mais à la place, il y a 22 événements Grand Prix, deux de moins que celui annoncé au début de l'année. Le GP de Chine a été annulé en raison de mesures covid et le GP d'Emelia Romagna a été annulé quelques jours avant l'événement, en raison de fortes pluies et d'inondations à Imola.

Table des matières

Championnat du classement des pilotes de F1 2023

Tableau de statistiques des pilotes 2023 F1

Championnat du classement des constructeurs de F1 2023

Résumé du Règlement Sportif de Formule 2023 FIA 1

Résumé du Règlement Technique de Formule 2023 FIA 1

Ci-dessous les résultats, nous avons résumé pour vous le règlement sportif et technique F2023 1. Dans la barre latérale à droite, vous pouvez naviguer vers d'autres saisons de Formule 1. Vous pouvez remonter jusqu'aux années 1950 Résultats F1, l'année du lancement officiel du championnat de Formule 1.

Nous avons également la Aperçu des équipes 2023 F1 pour vous.

 

Championnat du monde 2023 F1

NON	grand Prix	Date	Gagnant	Équipe	Laps	Durée
1	2023 Bahrain F1 GP	mars 5	Max Verstappen	Red Bull	57	01: 33: 56.736
2	GP de F2023 d'Arabie saoudite 1	mars 19	Sergio Pérez	Red Bull	50	01: 21: 14.894
3	2023 Australian F1 GP	Avril 2	Max Verstappen	Red Bull	58	02: 32: 38.371
4	GP de F2023 d'Azerbaïdjan 1	Avril 30	Sergio Pérez	Red Bull	51	01: 32: 42.436
5	GP de F2023 de Miami 1	Mai 7	Max Verstappen	Red Bull	57	01: 27: 38.241
6	GP 2023 E. Romagna F1	Mai 21
7	GP de F2023 de Monaco 1	Mai 28	Max Verstappen	Red Bull	78	01: 48: 51.980
8	2023 F1 GP espagnol	Juin 4
9	GP F2023 du Canada 1	Juin 18
10	2023 F1 GP autrichien	Juillet 2
11	2023 British F1 GP	Juillet 9
12	GP de F2022 de Hongrie 1	Juillet 23
13	2023 Belgian F1 GP	Juillet 30
14	2023 GP de F1 néerlandais	Août 27
15	2023 F1 GP italien	Septembre 3
16	GP de F2023 de Singapour 1	Septembre 17
17	2023 F1 GP japonais	Septembre 24
18	GP de F2023 du Qatar 1	Janvier 8
19	GP de F2023 des États-Unis 1	Janvier 22
20	2023 Mexico F1 GP	Janvier 29
21	GP de F2023 du Brésil 1	Novembre 5
22	GP F2023 de Las Vegas 1	Novembre 18
23	GP d'Abu Dhabi F2023 1	Novembre 26

 

Classement des pilotes 2023 F1

Pos	Tournevis	Pts	BAH	OU	OFF	AZE	MIA	EMI	MON	SPA	CAN	OST	BRI	HUN	BEL	DUT	ITA	PÉCHÉ	JAP	QAT	US	MEX	BRA	VEG	ABU
1	Max Verstappen	144	1	2*	1	2	1*		1
2	Sergio Pérez	105	2	1	5*	1	2		16
3	Fernando Alonso	93	3	3	3	4	3		2
4	Lewis Hamilton	69	5	5	2	6	6		4*
5	George Russell	50	7	4	DNF	8*	4		5
6	Carlos Sainz	48	4	6	12	5	5		8
7	Charles Leclerc	42	DNF	7	DNF	3	7		6
8	Lance Stroll	27	6	DNF	4	7	12		DNF
9	Esteban Ocon	23	DNF	8	14	9	9		3
10	Pierre Gasly	14	9	9	13	15	8		7
11	Lando Norris	11	17	17	6	10	17		9
12	Nico Hulkenberg	6	15	12	7	17	15		17
13	Oscar Piastri	5	DNF	15	8	12	19		10
14	Valtteri Bottas	4	8	18	11	18	13		11
15	Kevin Magnussen	2	13	10	17	14	10		DNF
16	Zhou Guanyu	2	16 *	13	9	DNF	16		13
17	Alex Albon	1	10	DNF	DNF	13	14		14
18	Yuki Tsunoda	1	11	11	10	11	11		15
19	Logan sergent	0	12	16	16	16	20		18
20	Nyck de Vries	0	14	14	15	DNF	18		12

2023 F1 résultats répartition des points: P1 = 25, P2 = 18, P3 = 15, P4 = 12, P5 = 10, P6 = 8, P7 = 6, P8 = 4, P9 = 2
Les positions en gras indiquent de quel pilote a commencé pole.
Les positions marquées d'un astérisque (*) indiquent quel pilote a réalisé le meilleur tour de la course et a marqué 1 point supplémentaire lorsqu'il est classé dans le top 10.
DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé

 

Tableau de statistiques des pilotes 2023 F1

Tournevis	GP	1	2nd	3rd	Cosse	Pole	Laps	FL	RET	PTS
Max Verstappen	6	4	2	0	6	3	351	2	0	144
Sergio Pérez	6	2	2	0	4	2	349	1	0	105
Fernando Alonso	6	0	1	4	5	0	351	0	0	93
Lewis Hamilton	6	0	1	0	1	0	351	1	0	69
George Russell	6	0	0	0	0	0	310	1	1	50
Carlos Sainz	6	0	0	0	0	0	351	0	0	48
Charles Leclerc	6	0	0	1	1	1	275	0	2	42
Lance Stroll	6	0	0	0	0	0	292	0	2	27
Esteban Ocon	6	0	0	1	1	0	333	0	2	23
Pierre Gasly	6	0	0	0	0	0	349	0	1	14
Lando Norris	6	0	0	0	0	0	348	0	0	11
Nico Hulkenberg	6	0	0	0	0	0	347	0	0	6
Oscar Piastri	6	0	0	0	0	0	305	0	1	5
Valtteri Bottas	6	0	0	0	0	0	348	0	0	4
Kevin Magnussen	6	0	0	0	0	0	336	0	1	2
Zhou Guanyu	6	0	0	0	0	0	334	1	1	2
Yuki Tsunoda	6	0	0	0	0	0	349	0	0	1
Alex Albon	6	0	0	0	0	0	275	0	2	1
Logan sergent	6	0	0	0	0	0	345	0	1	0
Nyck de Vries	6	0	0	0	0	0	305	0	2	0

 

Classement des constructeurs F2023 1

Pos	Équipe	Location voiture	BAH	OU	OFF	AZE	MIA	EMI	MON	SPA	CAN	OST	BRI	HUN	BEL	DUT	ITA	PÉCHÉ	JAP	QAT	US	MEX	BRA	VEG	ABU	Pts
1	Red Bull	1	1	2	1	2	1		1																	249
		11	2	1	5	1	2		16
2	Aston Martin	14	3	3	3	4	3		2																	120
		18	6	DNF	4	7	12		DNF
3	Mercedes	44	5	5	2	6	6		4																	119
		63	7	4	DNF	8	4		5
4	Ferrari	16	DNF	7	DNF	3	7		6																	90
		55	4	6	12	5	5		8
5	Alpine	1	9	9	13	15	8		7																	37
		31	DNF	8	14	9	9		3
6	McLaren	4	17	17	6	10	17		9																	16
		81	DNF	15	8	12	19		10
7	Haas	2	13	10	17	14	10		DNF																	8
		27	15	12	7	17	15		17
8	Alfa Romeo	24	16	13	9	DNF	16		13																	6
		77	8	18	11	18	13		11
9	Alpha Tauri	21	14	14	15	DNF	18		12																	1
		22	11	11	10	11	11		15
10	Williams	2	12	16	16	16	20		18																	1
		23	10	DNF	DNF	13	14		14

 

Règlement Sportif FIA Formule 2023 1

La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) vient de publier le très attendu Règlement Sportif de Formule 2023 1. Ce document complet, couvrant 82 pages, décrit les mises à jour et les changements critiques qui promettent d'offrir une saison encore plus captivante et compétitive pour les fans et les équipes. Voici un résumé détaillé des modifications les plus importantes, réparties en domaines clés :

1. Format révisé du week-end de course :

La saison 2023 introduit un nouveau format de week-end de course, visant à offrir plus de courses pleines d'action aux fans. Le week-end se compose désormais de trois segments distincts : les essais, les qualifications et la course. Notamment, les séances d'essais libres ont été réduites de trois à deux, chacune d'une durée de 60 minutes. Ce changement encourage les équipes à maximiser leur temps de piste limité, ce qui se traduit par un environnement plus dynamique et compétitif.

2. Conditions de Parc Fermé améliorées :

Pour uniformiser davantage les règles du jeu, le règlement 2023 impose des conditions de Parc Fermé plus strictes. Du début de FP1 jusqu'au début de la course, les équipes seront confrontées à des limitations sur les ajustements de configuration de la voiture. Par conséquent, les équipes doivent soigneusement planifier leurs stratégies pour s'adapter à l'évolution des conditions de piste, créant des challEngages et imprévisibilité dans les courses.

3. Nouvelles pénalités sportives :

Dans un effort pour accroître l'équité et la transparence, la FIA a introduit un système de sanctions révisé. Les pénalités sont désormais classées en trois catégories : les réprimandes, les pénalités de temps et les pénalités sportives. Ce dernier englobe diverses sanctions telles que des pénalités de position sur la grille, des pénalités dans la voie des stands ou même la disqualification. De plus, le système de points de pénalité a été simplifié, les conducteurs accumulant moins de points pour les infractions.

4. Procédures de voiture de sécurité révisées :

Le règlement 2023 met en œuvre des modifications des procédures de la voiture de sécurité pour améliorer la sécurité et la gestion de la course. Lorsque la voiture de sécurité est déployée, les voitures en retard sont désormais autorisées à se dérouler avant le redémarrage. De plus, l'introduction de la voiture de sécurité virtuelle (VSC) permet au contrôle de course de neutraliser la course sans déployer physiquement la voiture de sécurité, garantissant des réponses rapides aux incidents.

5. Accent mis sur la durabilité :

Le nouveau règlement met en évidence l'engagement de la FIA en faveur du développement durable. Les équipes sont désormais tenues d'utiliser des matériaux entièrement durables pour les composants de leurs voitures, tels que des matériaux composites, des métaux et des polymères. De plus, la FIA introduira un programme de compensation et de réduction des émissions de carbone pour aider les équipes à réduire leur empreinte environnementale, démontrant ainsi l'engagement du sport pour un avenir plus vert.

En résumé, le Règlement Sportif de Formule 2023 de la FIA 1 annonce une nouvelle ère d'excitation, de compétitivité et de durabilité dans le sport. Les fans du monde entier peuvent s'attendre à des courses palpitantes, à une imprévisibilité accrue et à un plus grand accent sur le respect de l'environnement, alors que la Formule 1 continue d'évoluer et de captiver le public à travers le monde.

Selon le Règlement Sportif de Formule 2023 de la FIA 1, les pilotes sont autorisés à utiliser les pièces de moteur et les boîtes de vitesses suivantes pendant la saison :

1. Moteur à combustion interne (ICE) : les conducteurs sont autorisés à utiliser un maximum de 3 unités ICE pendant la saison.
2. Motor Generator Unit-Kinetic (MGU-K): Les conducteurs sont autorisés à utiliser un maximum de 3 unités MGU-K pendant la saison.
3. Motor Generator Unit-Heat (MGU-H): Les conducteurs sont autorisés à utiliser un maximum de 3 unités MGU-H pendant la saison.
4. Turbocompresseur (TC) : les pilotes sont autorisés à utiliser un maximum de 3 unités TC pendant la saison.
5. Energy Store (ES) : les conducteurs sont autorisés à utiliser un maximum de 2 unités ES pendant la saison.
6. Électronique de contrôle (CE) : les pilotes sont autorisés à utiliser un maximum de 2 unités CE pendant la saison.
7. Boîtes de vitesses : Les pilotes sont autorisés à utiliser un maximum de 3 boîtes de vitesses pendant la saison.

Cependant, si un pilote doit utiliser des composants supplémentaires au-delà de ces limites, des pénalités peuvent être appliquées selon la réglementation sportive. Ces pénalités peuvent aller de pénalités de position sur la grille à des pénalités de temps, selon la gravité de l'infraction.

 

Résumé du Règlement Technique de Formule 2023 FIA 1

La FIA a publié le Règlement technique de Formule 2023 1, qui détaille les règles régissant la conception et la construction des voitures de Formule 1 pour la saison 2023. Les principaux changements et faits saillants comprennent :

1. Châssis et Carrosserie :

• Poids minimum : 795 kg (pneus compris, mais hors carburant)
• Longueur totale : Maximum 5,500 XNUMX mm
• Largeur hors tout : Maximum 2,000 XNUMX mm
• Hauteur totale : Maximum 950 mm
• Empattement : libre, mais la distance entre les centres des roues avant et arrière ne doit pas dépasser 3,600 XNUMX mm
• Ailes avant et arrière : Largeur maximale de 2,000 XNUMX mm
• Flasques d'aile avant : Hauteur maximale de 325 mm
• Flasques d'aile arrière : Hauteur maximale de 650 mm
• Largeur maximale de carrosserie : 1,600 XNUMX mm
• Hauteur maximale du nez : 300 mm

2. Unité de puissance:

• Moteur à combustion interne (ICE) : moteur V1.6 turbocompressé de 6 litre maximum
• Débit maximum de carburant : 110 kg/h
• RPM maximal : 15,000 XNUMX
• Système de récupération d'énergie cinétique (KERS) : Maximum 2 MJ/tour
• Stockage d'énergie (ES) : Maximum 4 MJ/tour
• Énergie électrique totale (ICE + KERS + ES) : Maximum 120 kW

3. Carburant et lubrifiants :

• Capacité maximale de carburant : 140 kg
• Débit maximum de carburant : 110 kg/h
• Température maximale du carburant : 10 °C en dessous de la température ambiante
• Composition du carburant : Doit être conforme aux exigences de l'"Annexe J" de la FIA

4. Suspension:

• Minimum deux éléments de suspension indépendants par roue
• Maximum quatre éléments de suspension par roue
• Suspensions actives interdites

5. Système de freinage:

• Système de freinage électrique autorisé
• Disques de frein : Diamètre maximum de 278 mm, épaisseur maximum de 32 mm
• Plaquettes de frein : Épaisseur maximale de 25 mm
• Étriers de frein : Étriers à six pistons maximum

6. Transmission:

• Boîte de vitesses : Maximum huit vitesses avant, une marche arrière
• Rapports de boîte de vitesses : fixes pour toute la saison

7. pneus:

• Dimensions du pneu avant : Largeur maximale de 305 mm, diamètre maximal de 670 mm
• Dimensions du pneu arrière : largeur maximale de 405 mm, diamètre maximal de 700 mm
• Fournisseur de pneus : Pirelli

8. Sécurité:

• Nouveau système de protection du cockpit : dispositif Halo
• Structures de collision améliorées : pour améliorer l'absorption d'énergie lors des impacts frontaux, latéraux et arrière

Faits saillants supplémentaires :

• Introduction de matériaux durables : la réglementation encourage l'utilisation de matériaux durables dans divers composants automobiles, conformément à l'engagement de la F1 en matière de responsabilité environnementale et de réduction de son empreinte carbone.
• Réglementation Power Unit (PU) : la réglementation maintient l'actuelle unité de puissance hybride (combinant des moteurs à combustion interne avec des moteurs électriques) mais se concentre sur la réduction et la simplification des coûts, rendant le sport plus accessible aux nouveaux entrants tout en préservant l'innovation technologique et la compétitivité.
• Aérodynamique et force d'appui : Le règlement 2023 met l'accent sur la réduction de l'air sale et du sillage turbulent produits par les voitures de F1, conduisant à des courses plus rapprochées et à davantage d'opportunités de dépassement, car les voitures seront moins affectées par le sillage de la voiture qui les précède. Les changements incluent des modifications de l'aile avant, de l'aile arrière et de la conception du soubassement.
• Standardisation des composants : pour réduire les coûts et uniformiser les règles du jeu, plusieurs composants automobiles seront standardisés, notamment l'introduction de jantes et de systèmes de freinage standardisés.
• Réduction et répartition du poids : Le poids minimum de la voiture a été augmenté pour mieux s'adapter aux nouvelles réglementations et assurer la sécurité du conducteur. De plus, la répartition du poids de la voiture a été ajustée pour améliorer encore les performances et la maniabilité.

• Améliorations de la sécurité : la réglementation de 2023 aborde également divers problèmes de sécurité, notamment de nouvelles améliorations du dispositif Halo, une protection accrue contre les chocs latéraux et l'introduction de matériaux avancés pour une meilleure absorption de l'énergie lors des collisions.

En conclusion, le Règlement technique de la Formule 2023 1 vise à promouvoir la durabilité, à réduire les coûts, à améliorer la compétition sur piste et à améliorer la sécurité. Les changements apporteront de nouveaux développements passionnants au sport et encourageront l'innovation parmi les équipes, les fabricants et les pilotes. Les équipes devront adapter la conception de leurs voitures pour répondre aux exigences mises à jour, ce qui peut conduire à des solutions innovantes et à un bouleversement de l'ordre concurrentiel.