Classement du championnat 2019 F1

Aperçu et rapport

Aperçu du championnat 2019 F1

Championnat du monde 2019 F1

NON	grand Prix	Date	Gagnant	Équipe	Laps	Temps
1	2019 Australian F1 GP	Mars 17	Valtteri Bottas	Mercedes	58	01:25:27.325
2	2019 Bahrain F1 GP	Mars 31	Lewis Hamilton	Mercedes	57	01:34:21.295
3	GP F2019 chinois 1	Avril 14	Lewis Hamilton	Mercedes	56	01:32:06.350
4	GP de F2019 d'Azerbaïdjan 1	Avril 28	Valtteri Bottas	Mercedes	51	01:31:52.942
5	2019 F1 GP espagnol	12 mai	Lewis Hamilton	Mercedes	66	01:35:50.443
6	GP de F2019 de Monaco 1	26 mai	Lewis Hamilton	Mercedes	78	01:43:28.437
7	GP F2019 du Canada 1	9 juin	Lewis Hamilton	Mercedes	70	01:29:07.084
8	GP de France de F2019 1	23 juin	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:24:31.198
9	2019 F1 GP autrichien	30 juin	Max Verstappen	Red Bull	71	01:22:01.822
10	2019 British F1 GP	Juillet 2023	Lewis Hamilton	Mercedes	52	01:21:08.452
11	2019 German F1 GP	Juillet 2023	Max Verstappen	Red Bull	64	01:44:31.275
12	GP de F2019 de Hongrie 1	août 4	Lewis Hamilton	Mercedes	70	01:35:03.796
13	2019 Belgian F1 GP	septembre 1	Charles Leclerc	Ferrari	44	01:23:45.710
14	2019 F1 GP italien	septembre 8	Charles Leclerc	Ferrari	53	01:15:26.665
15	GP de F2019 de Singapour 1	septembre 22	Sebastian Vettel	Ferrari	61	01:58:33.667
16	2019 Russian F1 GP	septembre 29	Lewis Hamilton	Mercedes	53	01:33:38.992
17	2019 F1 GP japonais	13 Octobre	Valtteri Bottas	Mercedes	52	01:21:46.755
18	GP de F2019 du Mexique 1	27 Octobre	Lewis Hamilton	Mercedes	71	01:36:48.904
19	GP de F2019 des États-Unis 1	3 Novembre	Valtteri Bottas	Mercedes	56	01:33:55.653
20	GP de F2019 du Brésil 1	17 Novembre	Max Verstappen	Red Bull	71	01:33:14.678
21	GP d'Abu Dhabi F2019 1	décembre 1	Lewis Hamilton	Mercedes	55	01:34:05.715

Rapport du championnat de F2019 1

Hamilton dépasse Fangio avec le numéro sixième

Quelques changements ont été introduits pour la saison 2019, comme l'agrandissement de l'aileron avant et arrière pour favoriser les dépassements. Les plusieurs ailettes de l'aile avant ont été interdites, tandis que les DRS l'écart de l'aileron arrière a été amélioré pour aider les pilotes à dépasser la voiture devant.

Les pilotes 2019 posent pour une photo de groupe lors du GP d'Australie au circuit du Grand Prix de Melbourne le 17 mars

Les changements sportifs ont eu quelques petites modifications, avec un point attribué pour le tour le plus rapide de chaque course. Pour gagner le point du tour le plus rapide, le pilote devait terminer la course dans le top 10.

L'année allait toujours être passionnante, avec des recrues comme le champion de F2 de 2018, George Russell (Williams) et les deux pilotes qui faisaient partie des trois premiers, Lando Norris (McLaren) et Alexander Albon (Toro Rosso, puis Red Bull pour la seconde moitié) entrer dans le sport. De plus, Antonio Giovinazzi avait fait un tour complet avec Alfa Romeo aux côtés de Kimi Raikkonen, qui a pris le siège de Charles Leclerc à Alfa Romeo après que le Monégasque soit allé chez Ferrari à la place du pilote finlandais.

Aussi, le retour du vainqueur du Grand Prix Robert Kubica après son accident de rallye presque mortel en 2011 a été un sujet de discussion majeur. Le pilote polonais est revenu au sport avec Williams alors que le Russe Daniil Kvyat est également revenu avec Toro Rosso après un an d'absence. Carlos Sainz (maintenant chez McLaren), Pierre Gasly (maintenant à Red Bull), Daniel Ricciardo (maintenant chez Renault) étaient après un nouveau challenges après avoir changé d'équipe pour la saison 2019.

Hamilton et Mercedes ont été favorisés pour remporter le championnat après que l'Anglais ait dominé en 2017 et 2018. Le pilote britannique visait son sixième championnat du monde de Formule 1, mais après les tests d'hiver, un lourd challenge était attendu de Ferrari.

F1, Essais, Barcelone, Mercedes W10 conduite par Lewis Hamilton

Malgré des difficultés lors des essais hivernaux pour tenter de libérer le potentiel du W10, Mercedes a pris le relais lors de la première course, en Australie. Lewis Hamilton qualifié sur Pole Position et Valtteri Bottas a terminé deuxième, six dixièmes d'avance sur la Ferrari de Sebastian Vettel. Max Verstappen s'est classé quatrième lors de sa première course avec un moteur Honda, tandis que les débuts de Ferrari pour Leclerc n'étaient pas les meilleurs, avec cinquième et presque une seconde du premier.

Bottas menait une Mercedes 1-2 tandis que Verstappen offrait à Honda son premier podium depuis Rubens Barrichello avait terminé troisième du Grand Prix de Grande-Bretagne 2008 avec l'équipe d'usine Honda. La stratégie de Verstappen l'a aidé à prendre la troisième place de Vettel, qui s'est retrouvé attaqué par Leclerc en fin de course.

Le deuxième week-end était différent, car Ferrari a enfermé la première ligne avec Leclerc sur Pole en tant que deuxième plus jeune pole-sitter jamais. Après une controverse avec les ordres des équipes appelés à empêcher Leclerc de dépasser Vettel en Australie, le Monégasque s'est qualifié sur Pole devant l'Allemand.

Cependant, une rotation de Vettel tout en combattant Hamilton et un raté de cylindre sur le moteur de Leclerc ont incité la deuxième Mercedes consécutive 1-2 de l'année et la première victoire de Hamilton de l'année.

Lewis Hamilton dévoile Charles Leclerc qui a perdu sa première victoire en raison d'un problème d'alimentation

Bien que Ferrari n'ait pas obtenu le résultat à Bahreïn, ils étaient compétitifs et avaient la meilleure voiture du peloton sur cette piste et un combat de championnat était attendu. Cependant, Mercedes a de nouveau dominé les tours suivants, avec des doublés consécutifs en Chine et en Azerbaïdjan.

En Azerbaïdjan, les Flèches d'Argent ont battu le record du plus grand nombre de 1 ou 2 arrivées pour commencer la saison, précédemment détenu par Williams de la saison 1992. Leclerc semblait être le premier concurrent contre Mercedes, mais une erreur intempestive en Q2 l'a laissé loin derrière.

Après quatre tours, Hamilton et Bottas ont remporté deux victoires chacun. En Espagne, Bottas a réalisé sa troisième consécutive Pole et il y avait des discussions autour de nombreux médias qu'il pourrait éventuellement contrarier la candidature au titre de Hamilton.

Cependant, le rouleau compresseur de Hamilton était trop difficile à surmonter et il a remporté les quatre prochaines courses consécutives. A Monaco, toute la semaine qui a précédé la course a été marquée par la mort du légendaire triple champion du monde Niki Lauda. L'équipe Mercedes a choisi d'honorer le champion autrichien en portant des bonnets rouges et en peignant le halo de leurs voitures avec du rouge, la couleur caractéristique de Lauda.

Hommage à Niki Lauda lors du Grand Prix F1 de Monaco le 26 mai

La course a été dramatique, avec Hamilton en tête et Verstappen deuxième après avoir dépassé Bottas dans la voie des stands. Verstappen avait écopé d'une pénalité de 5 secondes pour avoir mis Bottas dans le mur de la voie des stands, mais il attaquait Hamilton, qui se débattait après que Mercedes l'ait mis sur le pneu moyen pour le dernier relais de la course, avec des rivaux sur le dur pneu.

Après une tentative désespérée de dépasser de Verstappen dans la Nouvelle Chicane Red Bull et la touche Mercedes, Hamilton a pu gagner la course en l'honneur de Lauda. Vettel a terminé deuxième et Bottas troisième, car ils ont profité du penalty de Verstappen. Gasly a réalisé le tour le plus rapide et a terminé cinquième après avoir commencé huitième.

Un moment chaud de l'année est arrivé au Canada, où Ferrari a de nouveau montré sa vitesse en ligne droite pour revendiquer Pole Position, cette fois avec le SF90 de Sebastian Vettel. Hamilton s'est classé deuxième, à quelques dixièmes du tour de l'Allemand et Leclerc a terminé troisième, bien qu'à sept dixièmes derrière son coéquipier. Pour Renault, Ricciardo partant quatrième était un spectacle brillant, étant donné que l'équipe n'avait marqué que 14 points lors des six premiers Grands Prix.

Lewis Hamilton et Sebastian Vettel ont presque été touchés lors du 2019 Canadian F1 GP

Dimanche, Vettel a protégé son avance au départ et a été suivi de près par la Silver Arrow de Hamilton pendant toute la course. Au 48e tour, Vettel a dû couper le virage 4 après une erreur dans le virage, alors qu'il revenait sur la piste, Hamilton était sur le point de le doubler mais l'Allemand n'a laissé aucun espace et l'Anglais a dû reculer, sinon, il aurait été mis dans le mur par la Ferrari.

Vettel a reçu une pénalité de 5 secondes pour son déplacement et Hamilton a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position mais a remporté la course sous la colère de Ferrari et de Vettel. Vettel a montré sa frustration lors de la cérémonie d'après-course et Ferrari a annoncé qu'il ferait appel de la sanction, mais finalement, il n'a pas donné le résultat attendu par eux.

Les sixième et septième pour Renault à Montréal ont été un résultat solide pour l'équipe et ce qu'ils avaient attendu pendant toute la campagne.

Après 10 victoires consécutives pour Mercedes (huit pour Hamilton) lors des deux dernières courses de 2018, c'était le jour de Verstappen en Autriche, domicile de Red Bull Courses. Après que Leclerc eut pris Pole Position et Hamilton a été pénalisé pour avoir gêné Raikkonen lors des qualifications, le Néerlandais a commencé deuxième. Même si Verstappen a pris un très mauvais départ et perdu plusieurs places, il a réussi à se mettre en lice et une belle démonstration de dépassement l'a laissé près de Leclerc dans les derniers tours.

Le vainqueur Max Verstappen célèbre sur le podium alors que Charles Leclerc, deuxième, semble abattu en Autriche (2019)

Verstappen a dépassé après une belle bagarre et a même forcé Leclerc à sortir (proprement) de la piste lorsque le Monégasque a tenté de conserver sa position et a remporté la course. Une superbe conduite du Néerlandais qui a livré la première victoire de Honda en F1 depuis le Grand Prix de Hongrie 2006 (remporté par Jenson Button). Bottas était l'autre podium, devant Vettel et Hamilton.

Hamilton a remporté un sixième Grand Prix de Grande-Bretagne record à Silverstone dans une autre Mercedes 1-2. À ce stade, Hamilton avait remporté sept des 10 premières courses et son avance au championnat était confortable de 39 points sur Bottas. La course suivante était à Hockenheim et malgré Hamilton Pole Position le week-end où Mercedes fêtait 125 ans de sport automobile sur son circuit domestique, tout a mal tourné en course.

Verstappen a remporté une course folle humide-sec-humide à Hockenheim avec Vettel (qui a récupéré de la dernière à la P2) et Kvyat, qui a marqué son deuxième podium en carrière et le premier pour Toro Rosso depuis la victoire de Vettel en Italie en 2008, sur le podium.

Hamilton a réussi à augmenter encore son avance en tête avec la neuvième place, après que les deux Alfa Romeo aient été pénalisées pour aides à la conduite au départ. De plus, Kubica a marqué son seul et unique point de l'année, avec une 10e place pour les Williams.

Max Verstappen (Red Bull) est dépassé par Lewis Hamilton (Mercedes) au 67e tour en Hongrie

En Hongrie, le Verstappen en forme a fait sa première carrière Pole Position avant de perdre dans une grande bataille dimanche contre Hamilton, qui a adopté une stratégie différente et a effectué un magnifique passage final pour rattraper et dépasser le Néerlandais.

Après que Hamilton ait remporté huit des 12 Grands Prix au cours de la première moitié de l'année, un combat pour le championnat était peu probable avec Bottas 62 points de retard. Cependant, la seconde moitié de l'année a été époustouflante, avec plus d'une équipe avec des chances de gagner presque à chaque course et une fantastique démonstration de puissance du moteur Ferrari, ce qui soulèverait de nombreux sourcils dans le processus.

A Spa et en Italie, Ferrari et surtout Leclerc a montré que leur moteur était confortablement en avance sur le peloton. Les deux victoires ont été émouvantes pour Leclerc, non seulement parce qu'elles étaient ses deux premières (et seules victoires à ce jour), mais parce qu'à Spa-Francorchamps, son ami d'enfance Anthoine Hubert était décédé samedi après une terrible et triste chute sur la F2 Feature Race. En Italie, les émotions étaient différentes, car c'était la première victoire de Ferrari devant les Tifosi depuis 2010 (lorsque Fernando Alonso a battu Button à la victoire).

Ferrari a continué à dominer avec une surprise 1-2 à Singapour, où la puissance du moteur n'aurait pas dû leur donner un tel avantage. Un nouveau package d'appui et une bonne stratégie de l'équipe ont aidé Vettel à transformer un 1-3 pour l'équipe (menée par Leclerc) en un 1-2 et ce qui était sa seule victoire d'une année difficile.

Sebastian Vettel VS Charles Leclerc en piste dans le SF90 à Sotchi (2019)

Passer à la Grand Prix de Russie, Ferrari a de nouveau dominé samedi avec Leclerc intouchable à l'avant. Hamilton a réussi à se qualifier deuxième, devant Vettel. En course, Vettel a devancé Leclerc après un excellent départ, qui a été arrangé par l'équipe avant la course afin de placer Vettel devant Hamilton.

Cependant, Vettel n'a pas laissé Leclerc passer et la situation a aidé Hamilton (qui a commencé sur le pneu moyen par rapport aux Ferrari à démarrage en douceur) à se maintenir à distance de frappe. Finalement, Leclerc s'est arrêté avant Vettel et était en tête après que l'Allemand se soit opposé. Cependant, une panne de moteur pour Vettel a fait sortir la Virtual Safety Car et Hamilton a fait un arrêt gratuit pour garder la tête.

Hamilton a gagné dans un autre Mercedes 1-2 avec Leclerc troisième. Par cette course, le nouveau Red Bull pilote, Albon, avait terminé dans le top six de ses quatre courses avec l'équipe basée à Milton Keynes et avait marqué plus de points que Verstappen dans cette période.

Le week-end au Japon était différent, avec l'action de samedi annulée en raison du typhon Hagibis. Lors des qualifications dimanche matin, Vettel a mis sa Ferrari en Pole, devant Leclerc, Bottas et Hamilton.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport célèbre son 6e titre de constructeur en F1 après avoir remporté le GP du Japon 2019

Finalement, Bottas a gagné devant Vettel et Hamilton, remportant le sixième championnat du monde des constructeurs consécutifs de Mercedes, qui a égalé Ferrari (1999-2004) pour la plus longue séquence de l'histoire. Les deux voitures Renault ont été exclues de la course quelques jours après le GP en raison de l'utilisation d'aides à la conduite sur la voiture (système automatisé de polarisation des freins).

La course suivante, au Mexique, a été remportée par Hamilton depuis la troisième place sur la grille, devant Vettel et Bottas. Pole La position a été initialement prise par Verstappen, mais il n'a pas réussi à ralentir en Q3 après que Bottas se soit écrasé, gagnant une pénalité de trois places sur la grille et Pole a été remis à Leclerc.

Dans la course, Hamilton et Verstappen se sont heurtés au premier virage du premier tour, mais tous deux ont réussi à continuer à courir après avoir tous deux eu des excursions sur l'herbe.

À ce stade, des rumeurs sur la légalité du moteur Ferrari avaient commencé. Les directives techniques de la FIA concernant les limites de débit de carburant et les nouveaux capteurs pour le mesurer avaient apparemment entravé les performances de Ferrari du côté de l'unité de puissance. Verstappen, toujours vocal, avait accusé l'équipe italienne de tricherie.

Lewis Hamilton remporte son 6e titre de pilote après avoir terminé le GP des États-Unis 2019

À Austin, Hamilton a eu la chance de décrocher son sixième championnat et de devancer Juan Manuel FangioLe total est de cinq. La cinquième place des qualifications n'était pas de bon augure pour le leader du championnat avec son coéquipier en Pole, mais Hamilton a eu un bon départ et sa stratégie à guichet unique l'a laissé se battre pour la tête avec Bottas dans les dernières étapes de la course.

Hamilton a terminé deuxième derrière Bottas et a remporté un glorieux sixième championnat de Formule 1 qui lui a permis de devancer Fangio et juste un derrière. Michael SchumacherLe décompte. C'était aussi le sixième titre Pilotes consécutif pour Mercedes, un exploit sans précédent.

L'Anglais est devenu le quatrième pilote après Fangio, Schumacher et Vettel à remporter au moins trois titres consécutifs dans l'histoire de la F1. Il a également rejoint Schumacher en remportant cinq championnats avec la même équipe (la légende allemande l'a fait avec Ferrari).

Les deux dernières courses de l'année avaient un certain intérêt, car la troisième du championnat n'était pas encore scellée, avec Verstappen et les deux Ferrari en lice. Une lutte pour la sixième place du Championnat du Monde des Pilotes était également ouverte entre Sainz, Gasly et Albon.

Le début du Grand Prix F2019 du Brésil 1 à l'Autodromo Jose Carlos Pace le 17 novembre à Sao Paulo

Verstappen a remporté une course folle au Brésil devant les premiers podiums Gasly et Sainz. Gasly avait offert à Toro Rosso son deuxième podium de l'année, tandis que l'Espagnol donnait McLaren sa première depuis le Grand Prix d'Australie 2014.

Lors de la course de Sao Paulo, les deux pilotes Ferrari se sont percutés et ont dû abandonner la course tout en se battant pour la troisième place.

Dans la finale à Abu Dhabi, Hamilton a dominé de Pole Position, avec Verstappen et Leclerc occupant les places du podium. Verstappen a conservé sa troisième place au Championnat du monde des pilotes, tandis que Sainz a assuré une solide sixième place au classement devant deux pilotes qui avaient conduit Red Bull voitures pendant la moitié de l'année.

La sixième symphonie de Hamilton était appropriée pour célébrer la 70e saison de course de Formule 1.

Classement des pilotes

Championnat des pilotes permanents de F2019 1

Pos	Chauffeur	Pts	OFF	BAH	OMS	AZE	SPA	LUN	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	PÉCHÉ	RUSSE	JAP	MEX	USA	BRA	ABU
1	Lewis Hamilton	413	2	1	1	2	1*	1	1	1	5	1*	9	1	2	3*	4	1*	3*	1	2	7	1*
2	Valtteri Bottas	326	1*	2	2	1	2	3	4*	2	3	2	DNF	8	3	2	5	2	1	3	1	DNF *	4
3	Max Verstappen	278	3	4	4	4	3	4	5	4	1*	5	1*	2*	DNF	8	3	4	DNF	6	3	1	2
4	Charles Leclerc	264	5	3*	5	5*	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4*	4*	18	3
5	Sebastian Vettel	240	4	5	3	3	4	2	2	5*	4	16	2	3	4*	13	1	DNF	2	2	DNF	17	5
6	Carlos Sainz	96	DNF	19	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	DNF	DNF	12	6	5	13	8	3	10
7	Pierre Gasly	95	11	8	6*	DNF	6	5*	8	10	7	4	14	6	9	11	8	14	7	9	16	2	18
8	Alex Albon	92	14	9	10	11	11	8	DNF	15	15	12	6	10	5	6	6	5	4	5	5	14	6
9	Daniel Ricciardo	54	DNF	18	7	DNF	12	9	6	11	12	7	DNF	14	14	4	14	DNF	DSQ	8	6	6	11
10	Sergio Pérez	52	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	DNF	11	6	7	DNF	7	8	7	10	9	7
11	Lando Norris	49	12	6	18	8	DNF	11	DNF	9	6	11	DNF	9	11	10	7	8	11	DNF	7	8	8
12	Kimi Raikkonen	43	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	DNF	13	12	DNF	11	4	13
13	Nico Hulkenberg	37	7	17	DNF	14	13	13	7	8	13	10	DNF	12	8	5	9	10	DSQ	10	9	15	12
14	Daniil Kvyat	37	10	12	DNF	DNF	9	7	10	14	17	9	3	15	7	DNF	15	12	10	11	12	10	9
15	Lance Stroll	21	9	14	12	9	DNF	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19	DNF
16	Kevin Magnussen	20	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17 *	9	15	15	18	11	14
17	Antonio Giovinazzi	14	15	11	15	12	16	19	13	16	10	DNF	13	18	18	9	10	15	14	14	14	5	16
18	Romain Grosjean	8	DNF	DNF	11	DNF	10	10	14	DNF	16	DNF	7	DNF	13	16	11	DNF	13	17	15	13	15
19	Robert Kubica	1	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	DNF	17	18	DNF	16	19
20	George Russell	0	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	DNF	DNF	16	16	17	12	17

DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé

Statistiques des pilotes

Tableau de statistiques des pilotes 2019 F1

Chauffeur	GP	1	2nd	3rd	Cosse	Pole	Laps	FL	RET	PTS
Lewis Hamilton	21	11	4	2	17	5	1262	6	0	413
Valtteri Bottas	21	4	7	4	15	5	1233	3	2	326
Max Verstappen	21	3	2	4	9	2	1180	3	2	278
Charles Leclerc	21	2	2	6	10	7	1216	4	3	264
Sebastian Vettel	21	1	5	3	9	2	1178	2	3	240
Carlos Sainz	21	0	0	1	1	0	1133	0	4	96
Pierre Gasly	21	0	1	0	1	0	1234	2	2	95
Alex Albon	21	0	0	0	0	0	1245	0	1	92
Daniel Ricciardo	21	0	0	0	0	0	1120	0	5	54
Sergio Pérez	21	0	0	0	0	0	1169	0	2	52
Lando Norris	21	0	0	0	0	0	1102	0	5	49
Kimi Raikkonen	21	0	0	0	0	0	1224	0	2	43
Nico Hulkenberg	21	0	0	0	0	0	1182	0	3	37
Daniil Kvyat	21	0	0	1	1	0	1194	0	3	37
Lance Stroll	21	0	0	0	0	0	1214	0	3	21
Kevin Magnussen	21	0	0	0	0	0	1188	1	3	20
Antonio Giovinazzi	21	0	0	0	0	0	1211	0	2	14
Romain Grosjean	21	0	0	0	0	0	1043	0	7	8
Robert Kubica	21	0	0	0	0	0	1179	0	2	1
George Russell	21	0	0	0	0	0	1182	0	2	0

Classement des équipes

Classement Constructeurs F1 2019

Pos	Équipe	Voiture	OFF	BAH	OMS	AZE	SPA	LUN	CAN	FRE	OST	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	PÉCHÉ	RUSSE	JAP	MEX	USA	BRA	ABU	Pts
1	Mercedes	44	2	1	1	2	1	1	1	1	5	1	9	1	2	3	4	1	3	1	2	7	1	739
		77	1	2	2	1	2	3	4	2	3	2	DNF	8	3	2	5	2	1	3	1	DNF	4
2	Ferrari	5	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	DNF	2	2	DNF	17	5	504
		16	5	3	5	5	5	DNF	3	3	2	3	DNF	4	1	1	2	3	6	4	4	18	3
3	Red Bull	1	11	8	6	DNF	6	5	8	10	7	4	14	6										417
		23													5	6	6	5	4	5	5	14	6
		33	3	4	4	4	3	4	5	4	1	5	1	2	DNF	8	3	4	DNF	6	3	1	2
4	McLaren	4	12	6	18	8	DNF	11	DNF	9	6	11	DNF	9	11	10	7	8	11	DNF	7	8	8	145
		55	DNF	19	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	DNF	DNF	12	6	5	13	8	3	10
5	Renault	3	DNF	18	7	DNF	12	9	6	11	12	7	DNF	14	14	4	14	DNF	DSQ	8	6	6	11	91
		27	7	17	DNF	14	13	13	7	8	13	10	DNF	12	8	5	9	10	DSQ	10	9	15	12
6	Toro Rosso	1													9	11	8	14	7	9	16	2	18	85
		23	14	9	10	11	11	8	DNF	15	15	12	6	10
		26	10	12	DNF	DNF	9	7	10	14	17	9	3	15	7	DNF	15	12	10	11	12	10	9
7	Racing Point	11	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	DNF	11	6	7	DNF	7	8	7	10	9	7	73
		18	9	14	12	9	DNF	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19	DNF
8	Alfa Romeo	7	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	DNF	13	12	DNF	11	4	13	57
		99	15	11	15	12	16	19	13	16	10	DNF	13	18	18	9	10	15	14	14	14	5	16
9	Haas	8	DNF	DNF	11	DNF	10	10	14	DNF	16	DNF	7	DNF	13	16	11	DNF	13	17	15	13	15	28
		2	6	13	13	13	7	14	17	17	19	DNF	8	13	12	DNF	17	9	15	15	18	11	14
10	Williams	63	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	DNF	DNF	16	16	17	12	17	1
		88	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	DNF	17	18	DNF	16	19