Classement du championnat 2017 F1
Aperçu du championnat 2017 F1
La saison 2017 F1 a débuté avec une belle bagarre entre Mercedes et Ferrari. La Mercedes domine F1 depuis 2014 et la dernière saison 2016 F1 qu’elle a totalement dominée.
Ferrari pourrait tenir tête à Mercedes jusqu'à Singapour. Au début de cette course, les Ferrari et les courses 2 se sont heurtées après des échecs techniques.
Les horaires ci-dessous montrent le classement actuel de la F2017 1 selon tous les classements de course de chaque épreuve GP pour tous les pilotes et équipes.
Dans la barre latérale à droite, vous pouvez naviguer vers les autres saisons. Vous pouvez revenir à 1950 Résultats F1. L'année du début de F1.
Ici vous pouvez trouver le Aperçu des équipes 2017 F1.
Aperçu et rapport
Aperçu du championnat 2017 F1
Rapport du championnat de F2017 1
Hamilton lie Vettel à une masterclass
La saison 2016 était déjà en retard lorsque le cirque de Formule 1 est arrivé en Australie pour le premier tour de 2017. Ferrari semblait assez compétitive pour combattre Mercedes dans la première année d'une nouvelle ère aérodynamique avec des voitures plus grandes, plus `` menaçantes '' et des pneus plus larges qui semblaient impressionnant.
Les règlements techniques visaient à améliorer et à augmenter encore les vitesses en virage, les pneus plus gros étaient un bon moyen de trouver plus d'adhérence mécanique afin d'améliorer les performances en virage.
En termes de pilotes et de changements d'équipe, Nico Rosberg, le champion du monde 2016, a pris sa retraite du sport quelques jours après avoir réalisé son rêve d'enfance. Valtteri Bottas est passé de Williams à Mercedes pour remplacer le champion. Felipe Massa, qui prenait sa retraite fin 2016, est revenu pour devenir partenaire du champion d'Europe de F2016 3, Lance Stroll chez Williams.
Manor Racing MRT a fermé ses portes en mars après que sa société mère, Just Racing, était en administration depuis janvier.
D'autres changements notables incluent l'allemand Nico Hulkenberg passant de Force India à Renault, avec Esteban Ocon, le champion de la série GP2015 3 et ancien pilote de Manor, occupant le siège vacant de Force India.
Aussi, les Carlos Sainz le passage de Toro Rosso à Renault à partir de la course américaine a été un changement notable. Toro Rosso a annoncé qu'ils seraient équipés de moteurs Honda pour 2018, tandis que McLaren dirigerait Renault Power Units à partir de 2018 dans le cadre d'un contrat à succès.
Un départ brûlant pour Vettel et Ferrari
À Melbourne, Mercedes semblait favorite pour remporter la première victoire de la saison, mais Ferrari était une menace claire pour la course. Lewis Hamilton eu Pole Position samedi, mais c'est Sebastian Vettel qui triompherait dimanche avec un rythme effréné et mettant toujours la pression sur Hamilton dans le premier relais, ce qui s'est avéré crucial. Vettel a prolongé son premier relais plus longtemps que celui d'Hamilton et est sorti des stands en tête pour gagner confortablement.
Bottas a réalisé son premier podium pour Mercedes dans la première course. Hamilton, de son côté, a applaudi à Shanghai avec un affichage dominant. Vettel et Red Bull's Max Verstappen (à sa première saison complète avec l'équipe) a complété le podium d'une course sur sol mouillé dans lequel les trois podiums étaient les stars.
Ferrari est de nouveau sorti victorieux à Bahreïn, avec Vettel battant les deux Mercedes, qui avaient verrouillé la première ligne en qualifications, Bottas réalisant sa toute première Pole Position. Hamilton a terminé deuxième, derrière le coureur allemand.
La Ferrari semblait la meilleure voiture en course, mais elle a choqué Mercedes à Sotchi avec un 1-2 en qualifications. Hamilton a eu du mal pendant ce week-end, mais Bottas a réussi à prendre la tête de Vettel au départ, en avalant les Ferrari. Bottas a réussi à battre Vettel en Russie pour sa toute première victoire en Grand Prix et à maintenir le record parfait de Mercedes sur le circuit de Sotchi.
Le cinquième tour a eu lieu en Espagne, la piste de Barcelone fonctionnant comme un lieu traditionnel pour les mises à niveau. Les trois meilleures équipes, Ferrari, Mercedes et Red Bull, tous avaient quelques améliorations, avec Red Bull dans l'espoir de se rapprocher des deux premiers.
Lors des qualifications, Hamilton a devancé Vettel pour la première place, avec Bottas troisième et Raikkonen quatrième. Moins de trois dixièmes couvraient les quatre premiers, avec le Red Bullest loin en arrière.
Vettel a pris un meilleur départ que Hamilton et a mené la première partie de la course. Une voiture de sécurité virtuelle a aidé Hamilton à réduire l'écart avec Vettel, jusqu'à ce que l'Anglais puisse dépasser la Ferrari dans la ligne droite principale au 44e tour. En fin de compte, Hamilton a remporté la course, mais les améliorations de Mercedes n'étaient pas aussi bonnes que prévu, comme Ferrari à nouveau. semblait aussi fort sinon plus fort que les flèches d'argent. Daniel Ricciardo a terminé troisième avec son premier podium de l'année.
Force India a réalisé son meilleur résultat de l'année en Espagne, Sergio Pérez menant un 4-5 pour l'équipe, avec Ocon derrière.
À Monaco, Ferrari était à nouveau la voiture à battre et leurs pilotes ont verrouillé la première ligne, même si Kimi Raikkonen était sur Pole Position pour la première fois depuis le Grand Prix de France 2008. Hamilton a eu du mal et n'a pas pu passer tQ2 en raison d'un crash de Stoffel Vandoorne de McLaren. Raikkonen a mené la première partie de la course, mais un dépassement de Vettel a été efficace pour donner à l'équipe un solide 1-2 et dans l'ordre qu'ils auraient souhaité, avec Vettel gagnant et augmentant son avance au championnat.
C'était le premier 1-2 de Ferrari depuis le Grand Prix d'Allemagne 2010, et le visage de Raikkonen a montré que, dans une certaine mesure, c'était aussi une course controversée. Ricciardo a de nouveau terminé troisième, tandis que la septième place de Hamilton a donné à Vettel un écart de 25 points en WDC et Ferrari a également terminé premier au classement des constructeurs, 17 points devant Mercedes.
Mercedes et Hamilton commencent à remonter
Hamilton a remporté une course formidable au Canada avec un rythme imposant dans une Mercedes 1-2, la première de l'année pour l'équipe allemande, après avoir égalé le total de 65 en carrière d'Ayrton Senna. Pole Positions. Puis, Hamilton est parti de Pole Position au tout premier Grand Prix d'Azerbaïdjan, qui était une course controversée. Vettel a suivi Hamilton à travers plusieurs périodes de voitures de sécurité car la course était très mouvementée. Dans l'une de ces périodes, Vettel a heurté l'arrière de la Mercedes en se préparant à un redémarrage. L'Allemand pensait que Hamilton l'avait testé et s'était retrouvé aux côtés du champion britannique et s'est retourné pour frapper son W08 en représailles.
Finalement, Vettel a écopé d'une pénalité d'arrêt de 10 secondes, mais Hamilton a quand même terminé derrière lui, car son appui-tête s'était détaché alors qu'il menait la course. Ricciardo s'est imposé devant Bottas et Stroll, qui a réalisé le premier podium de sa carrière lors de ce qui n'était que sa deuxième sortie marquante.
Lors de la course suivante, Hamilton a dû subir une pénalité de cinq places pour un changement de boîte de vitesses imprévu, mais il pouvait compter sur Bottas pour prendre Pole et gagnez la course devant un Vettel en charge.
Pourtant, Vettel avait un solide écart de 20 points sur le pilote Mercedes après neuf courses.
Hamilton a ensuite dominé le Grand Prix de Grande-Bretagne devant son public. Ferrari a eu une course lamentable à Silverstone après avoir subi des crevaisons dans les deux voitures en fin de course. Vettel a terminé septième, ce qui a amené Hamilton juste un point derrière.
C'était la cinquième victoire d'Hamilton au Grand Prix de Grande-Bretagne, égalant le record détenu par Jim Clark et Alain Prost.
Ferrari termine la première mi-temps en beauté en Hongrie
Encore une fois, Hamilton a eu du mal à contrôler la température de ses pneus en qualifications et s'est qualifié juste quatrième, tandis que Ferrari a de nouveau verrouillé la première ligne dans un circuit sinueux. Dans la course, Vettel a surmonté un problème dans son volant pour mener le 1-2 de Ferrari dans une course dans laquelle Hamilton était troisième en raison de Bottas le laissant passer, mais l'Anglais a permis à son coéquipier de passer dans le dernier virage, comme il l'avait fait précédemment. arrangé avec l'équipe. Toujours en course, Verstappen avait éliminé son coéquipier Ricciardo au départ de la course.
Mercedes riposte dans les circuits motorisés
En baisse de 14 points après 11 courses, Hamilton est revenu de la pause des Fêtes avec une vitesse incroyable, prenant Pole à Spa-Francorchamps et tenant un Vettel en charge pendant la course dans une Ferrari SF70H qui n'était pas éloignée de la Mercedes dans les lignes droites exigeantes en puissance du glorieux circuit de Spa. Avec son Pole Position à Spa, Hamilton a égalé Michael Schumacher au sommet du classement de tous les temps avec 68 P1 le samedi.
A Spa, Mercedes n'a pas dominé comme prévu, Bottas ne pouvant terminer cinquième qu'après avoir été dépassé par la Ferrari de Raikkonen et le Red Bull de Ricciardo uniquement à la mise sous tension lors d'un redémarrage de Safety Car.
À Monza, Hamilton s'est qualifié sur Pole dans une séance de qualification extrêmement humide, battant le record de tous Pole Positions avec son 69e. Hamilton a eu notre P2 Verstappen qualifié samedi de plus d'une seconde, mais en raison de pénalités sur la grille, c'était Stroll qui s'est aligné aux côtés de la Mercedes dimanche. Ferrari a eu une qualification lamentable, avec ses voitures seulement septième et huitième.
Dimanche, Hamilton a mené une Mercedes 1-2 pour prendre la tête du championnat à Vettel, qui a terminé troisième.
Hamilton continue de surperformer la grille
On s'attendait à ce que Ferrari domine lors de la course de Singapour axée sur les appuis. Mercedes avait la troisième meilleure voiture pour la course nocturne de F1, avec Hamilton seulement cinquième en qualifications. Vettel a commencé le Pole Position, avec Verstappen deuxième. Cette fois, c'était la première fois que la F1 voyait de la pluie à Singapour, ce qui ne ferait que rendre la course plus intéressante.
Au début, Verstappen et le quatrième Raikkonen ont mieux démarré que Vettel, mais alors que l'Allemand a extrêmement fermé sa ligne pour couvrir Verstappen et Raikkonen a essayé de dépasser le Red Bull à l'intérieur, les trois sont entrés en collision, entraînant une retraite immédiate pour Raikkonen et Verstappen. Vettel a survécu au premier virage, mais a ensuite tourné après le deuxième virage et s'est retiré avec une voiture déjà endommagée. Hamilton a pris un bon départ en P5 et a pris la ligne extérieure dans le premier virage, évitant la chute et atteignant la deuxième place avant la vrille de Vettel.
Maintenant en tête, Hamilton contrôlait le rythme devant le plus rapide Red Bull de Ricciardo et a remporté la 60e victoire de sa carrière en F1.
Le cauchemar de Ferrari s'est poursuivi en Malaisie. La voiture rouge était à nouveau la meilleure du peloton, mais elle n'était pas fiable. Raikkonen n'a pas pu démarrer la course depuis P2, tandis que Vettel est parti de la dernière place en raison de problèmes mécaniques également.
Verstappen a gagné en Malaisie avec Hamilton deuxième et Vettel quatrième dans un Red Bull 1-3.
Les luttes de Ferrari se sont poursuivies au Japon, où Hamilton a gagné avec la retraite de Vettel en raison d'un problème de bougie d'allumage. Hamilton a eu sa première chance de sceller le championnat à Austin, où il a gagné, mais la deuxième place de Vettel l'a empêché de sceller son quatrième championnat. Verstappen avait franchi la ligne d'arrivée troisième aux États-Unis, mais il a dépassé Raikkonen avec tous ses pneus hors de la piste et a reçu une pénalité controversée de cinq secondes après la course.
Mercedes a remporté son quatrième championnat des constructeurs d'affilée.
Quatrième championnat du monde pour le numéro 44
Verstappen a gagné au Mexique la semaine suivante en tant que poleLe gardien Vettel s'est écrasé sur Hamilton au début. Finalement, Hamilton a terminé neuvième, mais Vettel ne pouvant pas terminer P2 a scellé le championnat du monde en faveur de Hamilton, qui a repris le titre après avoir perdu en 2016.
Hamilton est devenu le cinquième pilote de l'histoire à atteindre au moins quatre championnats du monde, rejoignant Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher et Vettel, qu'il avait battu pour égaler son total de titres.
Les deux dernières courses, au Brésil et à Abu Dhabi, sont allées respectivement à Vettel et Bottas. Vettel a terminé deuxième du championnat après avoir gagné une seule fois dans la seconde moitié de l'année, tandis que Bottas a terminé troisième avec trois victoires.
Un énorme combat entre Mercedes et Ferrari s'est terminé avec le retour de Hamilton au sommet et l'augmentation de son héritage en tant que l'un des plus grands pilotes de tous les temps.
Une nouvelle ère nous a donné un sens renouvelé de la compétition entre les meilleures équipes et nous a montré un formidable niveau d'excellence de la part des vainqueurs et de ceux qui concourent en tête.
Classement des pilotes
Classement des pilotes 2017 F1 Championship
Pos | Tournevis | Pts | OFF | OMS | BAH | RUSSE | SPA | MON | CAN | AZE | OST | BRI | HUN | BEL | ITA | PÉCHÉ | MAL | JAP | US | MEX | BRA | ABU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 363 | 2 | 1* | 2* | 4 | 1* | 7 | 1* | 5 | 4* | 1* | 4 | 1 | 1 | 1* | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 |
2 | ![]() | 317 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4* | 2 | 7 | 1 | 2* | 3 | DNF | 4* | DNF | 2* | 4* | 1 | 3 |
3 | ![]() | 305 | 3 | 6 | 3 | 1 | DNF | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4* | 5 | 2 | 2 | 1* |
4 | ![]() | 205 | 4* | 5 | 4 | 3* | DNF | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | DNF | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 |
5 | ![]() | 200 | DNF | 4 | 5 | DNF | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | DNF | 3 | 4* | 2 | 3 | 3 | DNF | DNF | 6 | DNF |
6 | ![]() | 168 | 5 | 3 | DNF | 5 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 4 | 5 | DNF | 10 | DNF | 1 | 2 | 4 | 1 | 5* | 5 |
7 | ![]() | 100 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 * | 5 | DNF | 7 | 9 | 8 | 17 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 |
8 | ![]() | 87 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | DNF | 8 |
9 | ![]() | 54 | 8 | 7 | DNF | 10 | 7 | 6 | DNF | 8 | DNF | DNF | 7 | 10 | 14 | 4 | DNF | DNF | 7 | DNF | 11 | DNF |
10 | ![]() | 43 | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | DNF | DNF | 9 | 10 | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | |
11 | ![]() | 43 | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | DNF | 8 | DNF | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 6 |
12 | ![]() | 40 | DNF | DNF | DNF | 11 | 16 | 15 | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | DNF | 11 | 6 | 16 | 18 |
13 | ![]() | 28 | DNF | 11 | 8 | DNF | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | DNF | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 |
14 | ![]() | 19 | DNF | 8 | DNF | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | DNF | 12 | 13 | 15 | 11 | DNF | 12 | 8 | 16 | 8 | DNF | 13 |
15 | ![]() | 17 | DNF | DNF | 14 | DNS | 12 | 16 | 9 | DNF | DNF | 6* | DNF | 17 | DNF | 11 | 11 | DNF | 10 | 8 | 9 | |
16 | ![]() | 13 | 13 | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | DNF | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | DNF | 12 |
17 | ![]() | 8 | DNF | 13 | 13 | DNF | 15 | 11 | 11 | DNF | 11 | DNF | 12 | 13 | DNF | 6 | 15 | 12 | ||||
18 | ![]() | 5 | 9 | DNF | 12 | 12 | 9 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | DNF | 10 | |||||
19 | ![]() | 5 | 11 | 16 | 8 | DNF | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | DNF | 16 | 12 | 17 | 15 | DNF | 14 | 14 | 14 | ||
20 | ![]() | 0 | 12 | DNF | ||||||||||||||||||
21 | ![]() | 0 | 13 | DNF | DNF | 15 | ||||||||||||||||
22 | ![]() | 0 | DNF | |||||||||||||||||||
23 | ![]() | 0 | DNF | 15 | DNF | 15 | 11 | DNF | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | DNF | DNF | 18 | DNF | 15 | DNF | 13 | 17 |
24 | ![]() | 0 | DNF | |||||||||||||||||||
25 | ![]() | 0 | 14 | 13 | 13 | 12 | 16 |
* = ce pilote a réalisé le meilleur tour en course.
DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé
Statistiques des pilotes
Tableau de statistiques des pilotes 2017 F1
Tournevis | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | RET | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
20 | 9 | 4 | 0 | 13 | 11 | 1195 | 7 | 0 | 363 |
![]() |
20 | 5 | 6 | 2 | 13 | 4 | 1089 | 5 | 2 | 317 |
![]() |
20 | 3 | 6 | 4 | 13 | 4 | 1171 | 2 | 1 | 305 |
![]() |
20 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 818 | 1 | 7 | 168 |
![]() |
20 | 1 | 1 | 7 | 9 | 0 | 904 | 1 | 6 | 200 |
![]() |
20 | 0 | 2 | 5 | 7 | 1 | 1011 | 2 | 4 | 205 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1175 | 1 | 2 | 100 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1118 | 0 | 1 | 87 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 883 | 0 | 8 | 54 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 974 | 0 | 7 | 43 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1052 | 0 | 5 | 40 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1038 | 0 | 3 | 28 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1005 | 0 | 5 | 19 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 959 | 0 | 6 | 13 |
![]() |
20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 7 | 0 |
![]() |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1021 | 0 | 2 | 43 |
![]() |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 833 | 1 | 11 | 17 |
![]() |
18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 952 | 0 | 3 | 5 |
![]() |
16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 723 | 0 | 5 | 8 |
![]() |
15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 729 | 0 | 5 | 5 |
![]() |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 301 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 179 | 0 | 2 | 0 |
![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 1 | 0 |
Classement des équipes
Classement du constructeur 2017 F1 Championship
Pos | Notre équipe | parfaite | OFF | OMS | BAH | RUSSE | SPA | MON | CAN | AZE | OST | BRI | HUN | BEL | ITA | PÉCHÉ | MAL | JAP | US | MEX | BRA | ABU | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 44 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 668 |
77 | 3 | 6 | 3 | 1 | DNF | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | |||
2 | ![]() | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | DNF | 4 | DNF | 2 | 4 | 1 | 3 | 522 |
7 | 4 | 5 | 4 | 3 | DNF | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | DNF | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | |||
3 | ![]() | 3 | DNF | 4 | 5 | DNF | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | DNF | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | DNF | DNF | 6 | DNF | 368 |
33 | 5 | 3 | DNF | 5 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 4 | 5 | DNF | 10 | DNF | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | |||
4 | ![]() | 11 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | DNF | 7 | 9 | 8 | 17 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 187 |
31 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | DNF | 8 | |||
5 | ![]() | 18 | DNF | DNF | DNF | 11 | 16 | 15 | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | DNF | 11 | 6 | 16 | 18 | 83 |
19 | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | DNF | DNF | 9 | 10 | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | ||||
4 | DNF | ||||||||||||||||||||||
6 | ![]() | 27 | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | DNF | 8 | DNF | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 10 | 6 | 57 |
3 | DNF | 13 | 13 | DNF | 15 | 11 | 11 | DNF | 11 | DNF | 12 | 13 | DNF | 6 | 15 | 12 | |||||||
55 | 7 | DNF | 11 | DNF | |||||||||||||||||||
7 | ![]() | 1 | 14 | 13 | 13 | 12 | 16 | 53 | |||||||||||||||
26 | 9 | DNF | 12 | 12 | 9 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | DNF | 10 | ||||||||
28 | 13 | DNF | DNF | 15 | |||||||||||||||||||
55 | 8 | 7 | DNF | 10 | 7 | 6 | DNF | 8 | DNF | DNF | 7 | 10 | 14 | 4 | DNF | DNF | |||||||
8 | ![]() | 8 | DNF | 11 | 8 | DNF | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | DNF | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 47 |
2 | DNF | 8 | DNF | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | DNF | 12 | 13 | 15 | 11 | DNF | 12 | 8 | 16 | 8 | DNF | 13 | |||
9 | ![]() | 2 | 13 | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | DNF | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | DNF | 12 | 30 |
14 | DNF | DNF | 14 | DNS | 12 | 16 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNF | 17 | DNF | 11 | 11 | DNF | 10 | 8 | 9 | ||||
22 | DNF | ||||||||||||||||||||||
10 | ![]() | 9 | DNF | 15 | DNF | 15 | 11 | DNF | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | DNF | DNF | 18 | DNF | 15 | DNF | 13 | 17 | 5 |
36 | 12 | DNF | |||||||||||||||||||||
94 | 11 | 16 | 8 | DNF | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | DNF | 16 | 12 | 17 | 15 | DNF | 14 | 14 | 14 |
Dernier commentaire de fan