Classement du championnat 2001 F1

19.08.2001 Budapest, Ungarn, Michael Schumacher jubelt mit Corinna Schumacher und Manager Willi Weber nach seinem Sieg und dem Gewinn der Weltmeisterschaft am Sonntag (19.08.2001) beim Formel 1 Grand Prix von Ungarn à Budapest. © Jerg / Onlinesport

Michael Schumacher fête son titre avec Corinna Schumacher & Manager Willi Weber le 19 août 2001 en Hongrie

Tout voir 2001 F1 résultats pour chaque course, pilote et équipe.

Si quelqu'un pensait pouvoir empêcher Michael Schumacher de remporter deux titres de suite, il se trompait. En effet, l'Allemand a battu tous les venus, laissant David Coulthard de McLaren comme le meilleur des autres.

Michael Schumacher a commencé l'année en tant que champion du monde en titre. Et, inhabituellement pour Ferrari, mais déprimant pour l'opposition, l'équipe en rouge a pris le relais, Michael remportant la course d'ouverture en Australie. Il a enchaîné avec la victoire en Malaisie, mais cela devait beaucoup à la fortune car la pluie est tombée juste après qu'il ait glissé hors de la piste et hors de la tête, avec le montage de pneus intermédiaires lorsque tous les autres ont été équipés de mouillants se sont révélés inspirés.

Ici vous pouvez trouver le Aperçu des équipes 2001 F1, nous avons aussi tous les autres Résultats F1 depuis 1950

Vue d'ensemble

 

Aperçu du championnat 2001 F1

Championnat du monde 2001 F1
NON grand Prix Date Gagnant équipe Laps Time Freak
1 2001 Australian F1 GP mars 4 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 58 01:38:26.533
2 2001 F1 GP de Malaisie mars 18 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 55 01:47:34.801
3 GP de F2001 du Brésil 1 Avril 1 Royaume Uni David Coulthard
Royaume Uni McLaren 71 01:39:00.834
4 GP de F2001 de Saint-Marin 1 Avril 15 Allemagne Ralf Schumacher
Royaume Uni Williams 62 01:30:44.817
5 2001 F1 GP espagnol Avril 29 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 65 01:31:03.305
6 2001 F1 GP autrichien Mai 13 Royaume Uni David Coulthard
Royaume Uni McLaren 71 01:27:45.927
7 GP de F2001 de Monaco 1 Mai 27 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 78 01:47:22.561
8 GP F2001 du Canada 1 Juin 10 Allemagne Ralf Schumacher
Royaume Uni Williams 69 01:34:31.522
9 GP d'Europe de F2001 1 Juin 24 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 67 01:29:42.724
10 GP de France de F2001 1 Juillet 2023 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 72 01:33:35.636
11 2001 British F1 GP Juillet 2023 Finlande Mika Häkkinen
Royaume Uni McLaren 60 01:25:33.770
12 2001 German F1 GP Juillet 2023 Allemagne Ralf Schumacher
Royaume Uni Williams 45 01:18:17.873
13 GP de F2001 de Hongrie 1 Août 19 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 77 01:41:49.675
14 2001 Belgian F1 GP Septembre 2 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 36 01:08:05.002
15 2001 F1 GP italien Septembre 16 Colombie Juan Pablo Montoya
Royaume Uni Williams 53 01:16:58.493
16 GP de F2001 des États-Unis 1 Septembre 30 Finlande Mika Häkkinen
Royaume Uni McLaren 73 01:32:42.840
17 2001 F1 GP japonais Octobre 14 Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari 53 01:27:33.298

 

Rapport du championnat de F2001 1


Quelle que soit la difficulté de l'opposition, avec McLaren et Williams entrant dans l'acte, Ferrari est restée l'équipe aux commandes et le reste de l'année de Michael a été une année de domination car il a remporté sept fois de plus, terminant son quatrième titre dès le GP de Hongrie, avec quatre courses à courir.

David Coulthard a été constant dans les deux premières courses, puis inspiré par la victoire au Brésil, mais l'échec de McLaren à développer suffisamment son contrôle de lancement l'a laissé bloqué au départ à Barcelone. David a ensuite produit son tour de l'année pour se qualifier sur pole à Monaco, pour que son contrôle de lancement échoue à nouveau, ce qui signifie qu'il devrait repartir du fond de la grille sur cette piste sur laquelle les dépassements sont si difficiles. Comme à Barcelone, il a été limité à une cinquième place, Michael prenant un score maximum à deux reprises pour étirer son avantage de points. Malgré sa victoire au GP de France, David a ensuite passé le reste de l'année dans le sillage de Michael.

Le coéquipier de Coulthard, Mika Hakkinen, était apparemment sans inspiration et ne tirait pas sur tous les cylindres. Une grande partie de cela était due à une défaillance mécanique, et cela ne l'a jamais frappé plus durement qu'au GP d'Espagne où il était à un demi-tour d'une victoire dominante lorsque sa voiture a cassé, permettant à Michael Schumacher de remporter la victoire. Cependant, Mika a été revigoré en s'imposant à Silverstone, puis une course après avoir annoncé son intention de prendre un congé sabbatique, il a de nouveau gagné à Indianapolis. Malgré les protestations de Mika lors du tour final à Suzuka selon lesquelles il ne prendrait qu'un an pour se ressourcer, beaucoup ont estimé que les rideaux venaient d'être tirés sur l'illustre carrière du grand Finlandais.

Rubens Barrichello est plus sorti de l'ombre de Michael dans la deuxième Ferrari. Mais il a été remis à sa place lorsqu'on lui a dit de cesser sa poursuite de Coulthard pour la tête dans les derniers tours du GP d'Autriche pour laisser Michael passer. Ce Rubens l'a fait, à contrecœur, en sortant du dernier virage. Ce n'est que lorsque Michael a terminé le titre que l'équipe a commencé à aider son challenge pour battre Coulthard et Ralf Schumacher pour être le finaliste de la saison. Sa forme s'est nettement améliorée, bien que de solides points à Monza et à Indianapolis n'aient pas produit les points mérités par le Brésilien, puisque Coulthard a récolté suffisamment de points pour terminer l'année en tant que finaliste.

Courir sur Michelins allait toujours être un pari pour l'équipe Williams, alors que le fabricant de pneumatiques français faisait son retour sur la scène des grands prix face au Bridgestone, bien plus expérimenté. Cependant, avec des moteurs BMW toujours plus puissants, Williams était confiant. Hors du rythme chaque fois que les conditions étaient froides et humides, ils ont eu du mal à Imola, jusqu'à ce qu'il se réchauffe et que Ralf Schumacher se défasse des McLaren pour sa première victoire. Cela a été répété à Montréal et une autre victoire a été ajoutée à Hockenheim. Cependant, à ce stade de la saison, le nouveau coéquipier Juan Pablo Montoya avait cessé de faire des erreurs. Le Colombien avait montré sa vitesse dès la troisième course, passant de force devant Michael Schumacher au Brésil, avant d'être privé de la victoire à Hockenheim par un arrêt aux stands retardé qui a conduit à un moteur grillé. Cependant, le jour des jours de l'ancienne star de Champ Car est arrivé à Indianapolis quand il a marqué ce qui sera sûrement la première de nombreuses victoires.

Quatrième au classement général de la Coupe des Constructeurs, est allé à Sauber en 2001, l'équipe peu fantaisiste surprenant tout le monde en étant des marqueurs de points réguliers. Équipés des moteurs Ferrari de l'année précédente - badgés comme moteurs Petronas - ils avaient beaucoup de puissance. Mais le fait que le designer Sergio Rinland ait abandonné avant la course d'ouverture n'augurait rien de bon pour cette équipe qui perd traditionnellement du terrain au fil de l'année par manque de développement. Cependant, le châssis était bon et non seulement Nick Heidfeld avait enfin une voiture dans laquelle briller, mais son coéquipier recrue Kimi Raikkonen en avait aussi. Le Finlandais est arrivé avec seulement 23 courses automobiles à son actif, ayant contourné non seulement la Formule 3000 mais aussi la Formule 2002. Le président de la FIA, Max Mosley, n'était pas content de cela, mettant le Finlandais sous observation, mais cela s'est avéré inutile lorsqu'il a marqué un point lors de ses débuts et a continué à impressionner. En fait, à tel point que Hakkinen a exhorté Ron Dennis de McLaren à affronter son compatriote pendant son année sabbatique en XNUMX.

Considérant que la Jordanie avait espéré terminer au moins quatrième au général, 2001 a été une déception. En effet, ils ont terminé cinquième seulement après que la disqualification de Jarno Trulli de la quatrième place du GP des États-Unis ait été annulée pour une technicité. C'était le moins que méritait l'infortuné italien avant d'effectuer un échange direct avec Giancarlo Fisichella pour 2002. Heinz-Harald Frentzen a également quitté l'équipe, mais avant la fin de l'année, il a été abandonné pour laisser la place à Jean Alesi.

Renault a tenté d'être différent en 2001, revenant en Formule 2002 avec un moteur radical et grand angle à l'arrière des Benettons de Fisichella et Jenson Button. Ils étaient en retard et leur course était restreinte, les laissant dangereusement près de l'arrière de la grille dans la première moitié de la saison. Cependant, Renault a augmenté la puissance et la promesse a été révélée lors du GP d'Allemagne lorsque les deux ont marqué des points. Deux courses plus tard, en Belgique, Fisichella a couru deuxième pendant une grande partie de la course avant d'être rétrogradée à une éventuelle troisième par Coulthard. Cela a laissé tout le monde sûr que lorsque l'équipe a été rebaptisée Renault pour XNUMX, elle serait beaucoup plus proche du rythme des trois grands de la Formule XNUMX: Ferrari, McLaren et Williams. BAR, comme Jordan, n'avait pas le grognement ultime de ses moteurs Honda, mais leur principale préoccupation était le châssis, laissant Jacques Villeneuve et Olivier Panis à la trappe pour des points, bien que le Canadien ait eu deux fois de la chance sur le podium.

Jaguar était une autre équipe qui n'a pas réussi à briller, le patron de l'équipe Bobby Rahal se voyant montrer la porte pour laisser la place à Niki Lauda en prenant seul les commandes. Eddie Irvine a remporté une troisième surprise à Monaco, mais ni lui ni Pedro de la Rosa n'avaient grand-chose d'autre à sourire. Les flèches manquaient de puissance et de budget, mais Jos Verstappen se montrait souvent bien dans les premiers stades des courses, bien que ce rythme soit artificiel car il commencerait la course sur une stratégie à deux arrêts et courrait donc avec une faible charge de carburant tandis que d'autres prévoyaient de s'arrêter. juste une fois.

Alors que l'arrivée du magnat de la compagnie aérienne australienne Paul Stoddart a apporté les fonds nécessaires pour sauver les tailleurs Minardi, l'équipe d'Alain Prost a passé la saison à se diriger vers l'effondrement. Les recharges financières ont permis de continuer et la bataille pour la survie s'est poursuivie jusqu'à la fin de la saison, mais l'équipe de France s'est repliée au cours de la nouvelle année, avec diverses offres de sauvetage condamnées pour des raisons difficiles à comprendre, ce qui signifie que les points durement gagnés par Alesi étaient ne compter pour rien. Au moins, les chiffres sur la grille ne baisseraient pas en 2002 car leur place était prise par une nouvelle équipe: Toyota.

Classement du pilote

2001 Formula 1 Championship Championship Classement

PosTournevisPtsOFFMALBRASANSPAOSTMONCANEURFREBRIGERHUNBELITAÉTATS-UNISJAP
1Allemagne Michael Schumacher1231*12DNF1*212112DNF11*421
2Royaume Uni David Coulthard65231251*5*DNF34*DNFDNF32DNF33
3Brasil Rubens Barrichello5632DNF3DNF32DNF5332252155
4Allemagne Ralf Schumacher49DNF5DNF *1*DNFDNFDNF1*42DNF1473*DNF6*
5Finlande Mika Häkkinen37DNF6*DNF49DNFDNF36DNS1*DNF5*4DNF14
6Colombie Juan Pablo Montoya31DNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2*DNF4DNF *8DNF1DNF *2
7Canada Jacques Villeneuve12DNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF10
8Allemagne Nick Heidfeld124DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF1169
9Italie Jarno Trulli12DNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNFDNFDNFDNF48
10Finlande Kimi Raikkonen96DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF
11Italie Giancarlo Fisichella813DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF310817
12Allemagne Heinz-Harald Frentzen654116DNFDNFDNF DNF87 DNF9DNF1012
13Royaume Uni Eddie Irvine611DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNSDNF5DNF
14France Jean Alesi59989101065151211610687DNF
15France Olivier Panis57DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF1191113
16Espagne Pedro de la Rosa3 DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF
17Royaume Uni Jenson Button21411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF97
18Pays-Bas Jos Verstappen1107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF15
19Brasil Ricardo Zonta0 7 DNF
20République tchèque Tomáš Enge0 1214DNF
21Malaysia Alex Yoong0 DNFDNF16
22Argentine Gastón Mazzacane0DNF12DNFDNF
23Brasil Luciano Burti0810DNF111111DNF81210DNFDNFDNFDNS
24Espagne Fernando Alonso01213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNS13DNF11
25Brasil Tarso Marques0DNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13
26Brasil Enrique Bernoldi0DNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF1314

2001 F1 résultats répartition des points: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 point
* = ce pilote a réalisé le meilleur tour en course.

DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé

Statistiques des pilotes

Tableau de statistiques des pilotes 2001 F1

Tournevis GP 1 2nd 3rd Cosse Pole Laps FL RET PTS
Allemagne Michael Schumacher 17 9 5 0 14 11 1005 3 2 123
Allemagne Ralf Schumacher 17 3 1 1 5 1 806 5 7 49
Royaume Uni David Coulthard 17 2 3 5 10 2 926 3 4 65
Finlande Mika Häkkinen 17 2 0 1 3 0 689 3 8 37
Colombie Juan Pablo Montoya 17 1 3 0 4 3 680 3 11 31
Brasil Rubens Barrichello 17 0 5 5 10 0 928 0 4 56
Allemagne Nick Heidfeld 17 0 0 1 1 0 764 0 6 12
Canada Jacques Villeneuve 17 0 0 2 2 0 790 0 6 12
Italie Jarno Trulli 17 0 0 0 0 0 755 0 10 12
Finlande Kimi Raikkonen 17 0 0 0 0 0 756 0 7 9
Italie Giancarlo Fisichella 17 0 0 1 1 0 810 0 7 8
Royaume Uni Eddie Irvine 17 0 0 1 1 0 658 0 11 6
France Olivier Panis 17 0 0 0 0 0 784 0 6 5
France Jean Alesi 17 0 0 0 0 0 998 0 2 5
Royaume Uni Jenson Button 17 0 0 0 0 0 861 0 7 2
Pays-Bas Jos Verstappen 17 0 0 0 0 0 889 0 6 1
Brasil Enrique Bernoldi 17 0 0 0 0 0 568 0 10 0
Espagne Fernando Alonso 17 0 0 0 0 0 707 0 9 0
Allemagne Heinz-Harald Frentzen 15 0 0 0 0 0 719 0 7 6
Brasil Tarso Marques 14 0 0 0 0 0 577 0 7 0
Brasil Luciano Burti 14 0 0 0 0 0 599 0 6 0
Espagne Pedro de la Rosa 13 0 0 0 0 0 579 0 6 3
Argentine Gastón Mazzacane 4 0 0 0 0 0 135 0 3 0
République tchèque Tomáš Enge 3 0 0 0 0 0 166 0 1 0
Malaysia Alex Yoong 3 0 0 0 0 0 132 0 2 0
Brasil Ricardo Zonta 2 0 0 0 0 0 75 0 1 0

Classement de l'équipe

2001 Formula 1 Championship Constructor Classement

PoséquipeparfaiteOFFMALBRASANSPAOSTMONCANEURFREBRIGERHUNBELITAÉTATS-UNISJAPPts
1Italie Ferrari1112DNF1212112DNF11421179
232DNF3DNF32DNF5332252155
2Royaume Uni McLaren3DNF6DNF49DNFDNF36DNS1DNF54DNF14102
42312515DNF34DNFDNF32DNF33
3Royaume Uni Williams5DNF5DNF1DNFDNFDNF142DNF1473DNF680
6DNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2DNF4DNF8DNF1DNF2
4Suisse Nettoyer164DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF116921
176DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF
5Irlande Jordanie1154116DNFDNFDNF7DNF87DNFDNFDNFDNF4819
12DNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNF10687DNF
6Royaume Uni BAR97DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF119111317
1DNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF10
7Italie Benetton713DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF31081710
81411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF97
8Royaume Uni jaguar1811DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNSDNF5DNF9
19810DNF11DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF
9France Prost2299891010651512116DNF9DNF10124
23DNF12DNFDNF1111DNF81210DNFDNFDNFDNS1214DNF
10Royaume Uni Flèches14107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF151
15DNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF1314
11Italie Minardi2DNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13DNFDNF160
211213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNS13DNF11


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