Classement du championnat 2001 F1

Aperçu

Aperçu du championnat 2001 F1

Championnat du monde 2001 F1

NON	grand Prix	Date	Gagnant	Équipe	Laps	Temps
1	2001 Australian F1 GP	Mars 4	Michael Schumacher	Ferrari	58	01:38:26.533
2	2001 F1 GP de Malaisie	Mars 18	Michael Schumacher	Ferrari	55	01:47:34.801
3	GP de F2001 du Brésil 1	Avril 1	David Coulthard	McLaren	71	01:39:00.834
4	GP de F2001 de Saint-Marin 1	Avril 15	Ralf Schumacher	Williams	62	01:30:44.817
5	2001 F1 GP espagnol	Avril 29	Michael Schumacher	Ferrari	65	01:31:03.305
6	2001 F1 GP autrichien	Mai 13	David Coulthard	McLaren	71	01:27:45.927
7	GP de F2001 de Monaco 1	Mai 27	Michael Schumacher	Ferrari	78	01:47:22.561
8	GP F2001 du Canada 1	Juin 10	Ralf Schumacher	Williams	69	01:34:31.522
9	GP d'Europe de F2001 1	Juin 24	Michael Schumacher	Ferrari	67	01:29:42.724
10	GP de France de F2001 1	Juillet 2023	Michael Schumacher	Ferrari	72	01:33:35.636
11	2001 British F1 GP	Juillet 2023	Mika Häkkinen	McLaren	60	01:25:33.770
12	2001 German F1 GP	Juillet 2023	Ralf Schumacher	Williams	45	01:18:17.873
13	GP de F2001 de Hongrie 1	août 19	Michael Schumacher	Ferrari	77	01:41:49.675
14	2001 Belgian F1 GP	septembre 2	Michael Schumacher	Ferrari	36	01:08:05.002
15	2001 F1 GP italien	septembre 16	Juan Pablo Montoya	Williams	53	01:16:58.493
16	GP de F2001 des États-Unis 1	septembre 30	Mika Häkkinen	McLaren	73	01:32:42.840
17	2001 F1 GP japonais	Octobre 14	Michael Schumacher	Ferrari	53	01:27:33.298

Rapport du championnat de F2001 1

Quelle que soit la difficulté de l'opposition, avec McLaren et Williams entrant dans l'acte, Ferrari est restée l'équipe aux commandes et le reste de l'année de Michael a été une année de domination car il a remporté sept fois de plus, terminant son quatrième titre dès le GP de Hongrie, avec quatre courses à courir.

David Coulthard a été constant dans les deux premières courses, puis inspiré par la victoire au Brésil, mais l'échec de McLaren à développer suffisamment son contrôle de lancement l'a laissé bloqué au départ à Barcelone. David a ensuite produit son tour de l'année pour se qualifier sur pole à Monaco, pour que son contrôle de lancement échoue à nouveau, ce qui signifie qu'il devrait repartir du fond de la grille sur cette piste sur laquelle les dépassements sont si difficiles. Comme à Barcelone, il a été limité à une cinquième place, Michael prenant un score maximum à deux reprises pour étirer son avantage de points. Malgré sa victoire au GP de France, David a ensuite passé le reste de l'année dans le sillage de Michael.

Le coéquipier de Coulthard, Mika Hakkinen, était apparemment sans inspiration et ne tirait pas sur tous les cylindres. Une grande partie de cela était due à une défaillance mécanique, et cela ne l'a jamais frappé plus durement qu'au GP d'Espagne où il était à un demi-tour d'une victoire dominante lorsque sa voiture a cassé, permettant à Michael Schumacher de remporter la victoire. Cependant, Mika a été revigoré en s'imposant à Silverstone, puis une course après avoir annoncé son intention de prendre un congé sabbatique, il a de nouveau gagné à Indianapolis. Malgré les protestations de Mika lors du tour final à Suzuka selon lesquelles il ne prendrait qu'un an pour se ressourcer, beaucoup ont estimé que les rideaux venaient d'être tirés sur l'illustre carrière du grand Finlandais.

Rubens Barrichello est sorti de l'ombre de Michael dans la deuxième Ferrari. Mais il a été remis à sa place lorsqu'on lui a demandé d'arrêter de poursuivre Coulthard pour la tête dans les derniers tours du GP d'Autriche pour laisser passer Michael. Rubens a fait cela, à contrecœur, à la sortie du dernier virage. Ce n'est que lorsque Michael a remporté le titre que l'équipe a commencé à l'aider dans sa lutte pour battre Coulthard et Ralf Schumacher pour devenir le deuxième de la saison. Sa forme s'est sensiblement améliorée, même si ses bons tours à Monza et Indianapolis n'ont pas rapporté les points que le Brésilien méritait, Coulthard récoltant suffisamment de points pour terminer l'année à la deuxième place.

Courir sur Michelins allait toujours être un pari pour l'équipe Williams, alors que le fabricant de pneumatiques français faisait son retour sur la scène des grands prix face au Bridgestone, bien plus expérimenté. Cependant, avec des moteurs BMW toujours plus puissants, Williams était confiant. Hors du rythme chaque fois que les conditions étaient froides et humides, ils ont eu du mal à Imola, jusqu'à ce qu'il se réchauffe et que Ralf Schumacher se défasse des McLaren pour sa première victoire. Cela a été répété à Montréal et une autre victoire a été ajoutée à Hockenheim. Cependant, à ce stade de la saison, le nouveau coéquipier Juan Pablo Montoya avait cessé de faire des erreurs. Le Colombien avait montré sa vitesse dès la troisième course, passant de force devant Michael Schumacher au Brésil, avant d'être privé de la victoire à Hockenheim par un arrêt aux stands retardé qui a conduit à un moteur grillé. Cependant, le jour des jours de l'ancienne star de Champ Car est arrivé à Indianapolis quand il a marqué ce qui sera sûrement la première de nombreuses victoires.

Quatrième au classement général de la Coupe des Constructeurs, est allé à Sauber en 2001, l'équipe peu fantaisiste surprenant tout le monde en étant des marqueurs de points réguliers. Équipés des moteurs Ferrari de l'année précédente - badgés comme moteurs Petronas - ils avaient beaucoup de puissance. Mais le fait que le designer Sergio Rinland ait abandonné avant la course d'ouverture n'augurait rien de bon pour cette équipe qui perd traditionnellement du terrain au fil de l'année par manque de développement. Cependant, le châssis était bon et non seulement Nick Heidfeld avait enfin une voiture dans laquelle briller, mais son coéquipier recrue Kimi Raikkonen en avait aussi. Le Finlandais est arrivé avec seulement 23 courses automobiles à son actif, ayant contourné non seulement la Formule 3000 mais aussi la Formule 2002. Le président de la FIA, Max Mosley, n'était pas content de cela, mettant le Finlandais sous observation, mais cela s'est avéré inutile lorsqu'il a marqué un point lors de ses débuts et a continué à impressionner. En fait, à tel point que Hakkinen a exhorté Ron Dennis de McLaren à affronter son compatriote pendant son année sabbatique en XNUMX.

Considérant que la Jordanie avait espéré terminer au moins quatrième au général, 2001 a été une déception. En effet, ils ont terminé cinquième seulement après que la disqualification de Jarno Trulli de la quatrième place du GP des États-Unis ait été annulée pour une technicité. C'était le moins que méritait l'infortuné italien avant d'effectuer un échange direct avec Giancarlo Fisichella pour 2002. Heinz-Harald Frentzen a également quitté l'équipe, mais avant la fin de l'année, il a été abandonné pour laisser la place à Jean Alesi.

Renault a tenté d'être différent en 2001, revenant en Formule 2002 avec un moteur radical et grand angle à l'arrière des Benettons de Fisichella et Jenson Button. Ils étaient en retard et leur course était restreinte, les laissant dangereusement près de l'arrière de la grille dans la première moitié de la saison. Cependant, Renault a augmenté la puissance et la promesse a été révélée lors du GP d'Allemagne lorsque les deux ont marqué des points. Deux courses plus tard, en Belgique, Fisichella a couru deuxième pendant une grande partie de la course avant d'être rétrogradée à une éventuelle troisième par Coulthard. Cela a laissé tout le monde sûr que lorsque l'équipe a été rebaptisée Renault pour XNUMX, elle serait beaucoup plus proche du rythme des trois grands de la Formule XNUMX: Ferrari, McLaren et Williams. BAR, comme Jordan, n'avait pas le grognement ultime de ses moteurs Honda, mais leur principale préoccupation était le châssis, laissant Jacques Villeneuve et Olivier Panis à la trappe pour des points, bien que le Canadien ait eu deux fois de la chance sur le podium.

Jaguar était une autre équipe qui n'a pas réussi à briller, le patron de l'équipe Bobby Rahal se voyant montrer la porte pour laisser la place à Niki Lauda en prenant seul les commandes. Eddie Irvine a remporté une troisième surprise à Monaco, mais ni lui ni Pedro de la Rosa n'avaient grand-chose d'autre à sourire. Les flèches manquaient de puissance et de budget, mais Jos Verstappen se montrait souvent bien dans les premiers stades des courses, bien que ce rythme soit artificiel car il commencerait la course sur une stratégie à deux arrêts et courrait donc avec une faible charge de carburant tandis que d'autres prévoyaient de s'arrêter. juste une fois.

Alors que l'arrivée du magnat de la compagnie aérienne australienne Paul Stoddart a apporté les fonds nécessaires pour sauver les tailleurs Minardi, l'équipe d'Alain Prost a passé la saison à se diriger vers l'effondrement. Les recharges financières ont permis de continuer et la bataille pour la survie s'est poursuivie jusqu'à la fin de la saison, mais l'équipe de France s'est repliée au cours de la nouvelle année, avec diverses offres de sauvetage condamnées pour des raisons difficiles à comprendre, ce qui signifie que les points durement gagnés par Alesi étaient ne compter pour rien. Au moins, les chiffres sur la grille ne baisseraient pas en 2002 car leur place était prise par une nouvelle équipe: Toyota.

Classement du pilote

2001 Formula 1 Championship Championship Classement

P	Chauffeur	Pts	OFF	MAL	BRA	SAN	SPA	OST	LUN	CAN	EUR	FRE	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JAP
1	Michael Schumacher	123	1*	1	2	DNF	1*	2	1	2	1	1	2	DNF	1	1*	4	2	1
2	David Coulthard	65	2	3	1	2	5	1*	5*	DNF	3	4*	DNF	DNF	3	2	DNF	3	3
3	Rubens Barrichello	56	3	2	DNF	3	DNF	3	2	DNF	5	3	3	2	2	5	2	15	5
4	Ralf Schumacher	49	DNF	5	DNF *	1*	DNF	DNF	DNF	1*	4	2	DNF	1	4	7	3*	DNF	6*
5	Mika Häkkinen	37	DNF	6*	DNF	4	9	DNF	DNF	3	6	DNS	1*	DNF	5*	4	DNF	1	4
6	Juan Pablo Montoya	31	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	2*	DNF	4	DNF *	8	DNF	1	DNF *	2
7	Nick Heidfeld	12	4	DNF	3	7	6	9	DNF	DNF	DNF	6	6	DNF	6	DNF	11	6	9
8	Jacques Villeneuve	12	DNF	DNF	7	DNF	3	8	4	DNF	9	DNF	8	3	9	8	6	DNF	10
9	Jarno Trulli	12	DNF	8	5	5	4	DSQ	DNF	11	DNF	5	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4	8
10	Kimi Raikkonen	9	6	DNF	DNF	DNF	8	4	10	4	10	7	5	DNF	7	DNS	7	DNF	DNF
11	Giancarlo Fisichella	8	13	DNF	6	DNF	14	DNF	DNF	DNF	11	11	13	4	DNF	3	10	8	17
12	Eddie Irvine	6	11	DNF	DNF	DNF	DNF	7	3	DNF	7	DNF	9	DNF	DNF	DNS	DNF	5	DNF
13	Heinz-Harald Frentzen	6	5	4	11	6	DNF	DNF	DNF		DNF	8	7		DNF	9	DNF	10	12
14	Jean Alesi	5	9	9	8	9	10	10	6	5	15	12	11	6	10	6	8	7	DNF
15	Olivier Panis	5	7	DNF	4	8	7	5	DNF	DNF	DNF	9	DNF	7	DNF	11	9	11	13
16	Pedro de la Rosa	3					DNF	DNF	DNF	6	8	14	12	DNF	11	DNF	5	12	DNF
17	Jenson Button	2	14	11	10	12	15	DNF	7	DNF	13	16	15	5	DNF	DNF	DNF	9	7
18	Jos Verstappen	1	10	7	DNF	DNF	12	6	8	10	DNF	13	10	9	12	10	DNF	DNF	15
19	Ricardo Zonta	0								7				DNF
20	Tarso Marques	0	DNF	14	9	DNF	16	DNF	DNF	9	DNF	15	DNQ	DNF	DNF	13
21	Alex Yoong	0															DNF	DNF	16
22	Luciano Burti	0	8	10	DNF	11	11	11	DNF	8	12	10	DNF	DNF	DNF	DNS
23	Gastón Mazzacane	0	DNF	12	DNF	DNF
24	Fernando Alonso	0	12	13	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	14	17	16	10	DNF	DNS	13	DNF	11
25	Enrique Bernoldi	0	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	14	8	DNF	12	DNF	13	14
26	Tomáš Enge	0															12	14	DNF

2001 F1 résultats répartition des points: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 point
* = ce pilote a réalisé le meilleur tour en course.

DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé

Statistiques des pilotes

Tableau de statistiques des pilotes 2001 F1

Chauffeur	GP	1	2nd	3rd	Cosse	Pole	Laps	FL	RET	PTS
Michael Schumacher	17	9	5	0	14	11	1005	3	2	123
Ralf Schumacher	17	3	1	1	5	1	806	5	7	49
David Coulthard	17	2	3	5	10	2	926	3	4	65
Mika Häkkinen	17	2	0	1	3	0	689	3	8	37
Juan Pablo Montoya	17	1	3	0	4	3	680	3	11	31
Rubens Barrichello	17	0	5	5	10	0	928	0	4	56
Nick Heidfeld	17	0	0	1	1	0	764	0	6	12
Jacques Villeneuve	17	0	0	2	2	0	790	0	6	12
Jarno Trulli	17	0	0	0	0	0	755	0	10	12
Kimi Raikkonen	17	0	0	0	0	0	756	0	7	9
Giancarlo Fisichella	17	0	0	1	1	0	810	0	7	8
Eddie Irvine	17	0	0	1	1	0	658	0	11	6
Olivier Panis	17	0	0	0	0	0	784	0	6	5
Jean Alesi	17	0	0	0	0	0	998	0	2	5
Jenson Button	17	0	0	0	0	0	861	0	7	2
Jos Verstappen	17	0	0	0	0	0	889	0	6	1
Enrique Bernoldi	17	0	0	0	0	0	568	0	10	0
Fernando Alonso	17	0	0	0	0	0	707	0	9	0
Heinz-Harald Frentzen	15	0	0	0	0	0	719	0	7	6
Tarso Marques	14	0	0	0	0	0	577	0	7	0
Luciano Burti	14	0	0	0	0	0	599	0	6	0
Pedro de la Rosa	13	0	0	0	0	0	579	0	6	3
Gastón Mazzacane	4	0	0	0	0	0	135	0	3	0
Tomáš Enge	3	0	0	0	0	0	166	0	1	0
Alex Yoong	3	0	0	0	0	0	132	0	2	0
Ricardo Zonta	2	0	0	0	0	0	75	0	1	0

Classement de l'équipe

2001 Formula 1 Championship Constructor Classement

P	Équipe	Voiture	OFF	MAL	BRA	SAN	SPA	OST	LUN	CAN	EUR	FRE	BRI	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JAP	Pts
1	Ferrari	1	1	1	2	DNF	1	2	1	2	1	1	2	DNF	1	1	4	2	1	179
		2	3	2	DNF	3	DNF	3	2	DNF	5	3	3	2	2	5	2	15	5
2	McLaren	3	DNF	6	DNF	4	9	DNF	DNF	3	6	DNS	1	DNF	5	4	DNF	1	4	102
		4	2	3	1	2	5	1	5	DNF	3	4	DNF	DNF	3	2	DNF	3	3
3	Williams	5	DNF	5	DNF	1	DNF	DNF	DNF	1	4	2	DNF	1	4	7	3	DNF	6	80
		6	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	2	DNF	4	DNF	8	DNF	1	DNF	2
4	Nettoyer	16	4	DNF	3	7	6	9	DNF	DNF	DNF	6	6	DNF	6	DNF	11	6	9	21
		17	6	DNF	DNF	DNF	8	4	10	4	10	7	5	DNF	7	DNS	7	DNF	DNF
5	Jordan	11	5	4	11	6	DNF	DNF	DNF	7	DNF	8	7	DNF	DNF	DNF	DNF	4	8	19
		12	DNF	8	5	5	4	DSQ	DNF	11	DNF	5	DNF	DNF	10	6	8	7	DNF
6	BAR	9	7	DNF	4	8	7	5	DNF	DNF	DNF	9	DNF	7	DNF	11	9	11	13	17
		1	DNF	DNF	7	DNF	3	8	4	DNF	9	DNF	8	3	9	8	6	DNF	10
7	Benetton	7	13	DNF	6	DNF	14	DNF	DNF	DNF	11	11	13	4	DNF	3	10	8	17	10
		8	14	11	10	12	15	DNF	7	DNF	13	16	15	5	DNF	DNF	DNF	9	7
8	jaguar	18	11	DNF	DNF	DNF	DNF	7	3	DNF	7	DNF	9	DNF	DNF	DNS	DNF	5	DNF	9
		19	8	10	DNF	11	DNF	DNF	DNF	6	8	14	12	DNF	11	DNF	5	12	DNF
9	Prost	22	9	9	8	9	10	10	6	5	15	12	11	6	DNF	9	DNF	10	12	4
		23	DNF	12	DNF	DNF	11	11	DNF	8	12	10	DNF	DNF	DNF	DNS	12	14	DNF
10	Flèches	14	10	7	DNF	DNF	12	6	8	10	DNF	13	10	9	12	10	DNF	DNF	15	1
		15	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	14	8	DNF	12	DNF	13	14
11	Minardi	2	DNF	14	9	DNF	16	DNF	DNF	9	DNF	15	DNQ	DNF	DNF	13	DNF	DNF	16	0
		21	12	13	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	14	17	16	10	DNF	DNS	13	DNF	11