Classement du championnat 2001 F1

19.08.2001 Budapest, Ungarn, Michael Schumacher jubelt mit Corinna Schumacher und Manager Willi Weber nach seinem Sieg und dem Gewinn der Weltmeisterschaft am Sonntag (19.08.2001) beim Formel 1 Grand Prix von Ungarn à Budapest. © Jerg / Onlinesport

Michael Schumacher fête son titre avec Corinna Schumacher & Manager Willi Weber le 19 août 2001 en Hongrie

Tout voir 2001 F1 résultats pour chaque course, pilote et équipe.

Si quelqu'un pensait pouvoir empêcher Michael Schumacher de remporter deux titres de suite, il se trompait. En effet, l'Allemand a battu tous les venus, laissant David Coulthard de McLaren comme le meilleur des autres.

Michael Schumacher a commencé l'année en tant que champion du monde en titre. Et, inhabituellement pour Ferrari, mais déprimant pour l'opposition, l'équipe en rouge a pris le relais, Michael remportant la course d'ouverture en Australie. Il a enchaîné avec la victoire en Malaisie, mais cela devait beaucoup à la fortune car la pluie est tombée juste après qu'il ait glissé hors de la piste et hors de la tête, avec le montage de pneus intermédiaires lorsque tous les autres ont été équipés de mouillants se sont révélés inspirés.

Ici vous pouvez trouver le Aperçu des équipes 2001 F1, nous avons aussi tous les autres Résultats F1 depuis 1989.

Vue d'ensemble

 

Aperçu du championnat 2001 F1

Championnat du monde 2001 F1
CompétitionDateGagnantÉquipe LapsTemps écoulé
2001 Australian F1 GPMars 4Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari5801: 38: 26.533
2001 F1 GP de MalaisieMars 18Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari5501: 47: 34.801
GP de F2001 du Brésil 1Avril 1Royaume-Uni David Coulthard
Royaume-Uni McLaren7101: 39: 00.834
GP de F2001 de Saint-Marin 1Avril 15Allemagne Ralf Schumacher
Royaume-Uni Williams6201: 30: 44.817
2001 F1 GP espagnolAvril 29Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari6501: 31: 03.305
2001 F1 GP autrichienMai 13Royaume-Uni David Coulthard
Royaume-Uni McLaren7101: 27: 45.927
GP de F2001 de Monaco 1Mai 27Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari7801: 47: 22.561
GP F2001 du Canada 1Juin 10Allemagne Ralf Schumacher
Royaume-Uni Williams6901: 34: 31.522
GP d'Europe de F2001 1Juin 24Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari6701: 29: 42.724
GP de France de F2001 1Juillet 1Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari7201: 33: 35.636
2001 British F1 GPJuillet 15Finlande Mika Häkkinen
Royaume-Uni McLaren6001: 25: 33.770
2001 German F1 GPJuillet 29Allemagne Ralf Schumacher
Royaume-Uni Williams4501: 18: 17.873
GP de F2001 de Hongrie 1Août 19Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari7701: 41: 49.675
2001 Belgian F1 GPSeptembre 2Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari3601: 08: 05.002
2001 F1 GP italienSeptembre 16Colombie Juan Pablo Montoya
Royaume-Uni Williams5301: 16: 58.493
GP de F2001 des États-Unis 1Septembre 30Finlande Mika Häkkinen
Royaume-Uni McLaren7301: 32: 42.840
2001 F1 GP japonaisJanvier 14Allemagne Michael Schumacher
Italie Ferrari5301: 27: 33.298

 

Rapport du championnat de F2001 1


Quelle que soit la difficulté de l'opposition, avec McLaren et Williams entrant dans l'acte, Ferrari est restée l'équipe aux commandes et le reste de l'année de Michael a été une année de domination car il a remporté sept fois de plus, terminant son quatrième titre dès le GP de Hongrie, avec quatre courses à courir.

David Coulthard a été constant dans les deux premières courses, puis inspiré par la victoire au Brésil, mais l'échec de McLaren à développer suffisamment son contrôle de lancement l'a laissé bloqué au départ à Barcelone. David a ensuite produit son tour de l'année pour se qualifier sur pole à Monaco, pour que son contrôle de lancement échoue à nouveau, ce qui signifie qu'il devrait repartir du fond de la grille sur cette piste sur laquelle les dépassements sont si difficiles. Comme à Barcelone, il a été limité à une cinquième place, Michael prenant un score maximum à deux reprises pour étirer son avantage de points. Malgré sa victoire au GP de France, David a ensuite passé le reste de l'année dans le sillage de Michael.

Le coéquipier de Coulthard, Mika Hakkinen, était apparemment sans inspiration et ne tirait pas sur tous les cylindres. Une grande partie de cela était due à une défaillance mécanique, et cela ne l'a jamais frappé plus durement qu'au GP d'Espagne où il était à un demi-tour d'une victoire dominante lorsque sa voiture a cassé, permettant à Michael Schumacher de remporter la victoire. Cependant, Mika a été revigoré en s'imposant à Silverstone, puis une course après avoir annoncé son intention de prendre un congé sabbatique, il a de nouveau gagné à Indianapolis. Malgré les protestations de Mika lors du tour final à Suzuka selon lesquelles il ne prendrait qu'un an pour se ressourcer, beaucoup ont estimé que les rideaux venaient d'être tirés sur l'illustre carrière du grand Finlandais.

Rubens Barrichello est plus sorti de l'ombre de Michael dans la deuxième Ferrari. Mais il a été remis à sa place lorsqu'on lui a dit de cesser sa poursuite de Coulthard pour la tête dans les derniers tours du GP d'Autriche pour laisser Michael passer. Ce Rubens l'a fait, à contrecœur, en sortant du dernier virage. Ce n'est que lorsque Michael a terminé le titre que l'équipe a commencé à aider son challenge pour battre Coulthard et Ralf Schumacher pour être le finaliste de la saison. Sa forme s'est nettement améliorée, bien que de solides points à Monza et à Indianapolis n'aient pas produit les points mérités par le Brésilien, puisque Coulthard a récolté suffisamment de points pour terminer l'année en tant que finaliste.

Courir sur Michelins allait toujours être un pari pour l'équipe Williams, alors que le fabricant de pneumatiques français faisait son retour sur la scène des grands prix face au Bridgestone, bien plus expérimenté. Cependant, avec des moteurs BMW toujours plus puissants, Williams était confiant. Hors du rythme chaque fois que les conditions étaient froides et humides, ils ont eu du mal à Imola, jusqu'à ce qu'il se réchauffe et que Ralf Schumacher se défasse des McLaren pour sa première victoire. Cela a été répété à Montréal et une autre victoire a été ajoutée à Hockenheim. Cependant, à ce stade de la saison, le nouveau coéquipier Juan Pablo Montoya avait cessé de faire des erreurs. Le Colombien avait montré sa vitesse dès la troisième course, passant de force devant Michael Schumacher au Brésil, avant d'être privé de la victoire à Hockenheim par un arrêt aux stands retardé qui a conduit à un moteur grillé. Cependant, le jour des jours de l'ancienne star de Champ Car est arrivé à Indianapolis quand il a marqué ce qui sera sûrement la première de nombreuses victoires.

Quatrième au classement général de la Constructors 'Cup, est revenue à Sauber en 2001, l'équipe peu fantaisiste surprenant tout le monde en marquant régulièrement des points. Équipés des moteurs Ferrari de l'année précédente - badgés de moteurs Petronas - ils avaient beaucoup de puissance. Mais le fait que le designer Sergio Rinland ait quitté avant la course d'ouverture n'était pas de bon augure pour cette équipe qui perd traditionnellement du terrain tout au long de l'année par manque de développement. Cependant, le châssis était bon et non seulement Nick Heidfeld avait enfin une voiture dans laquelle briller, mais son coéquipier recrue Kimi Raikkonen en avait aussi. Le Finlandais est arrivé avec seulement 23 courses de voitures à son actif, ayant contourné non seulement la Formule 3000 mais également la Formule 2002. Le président de la FIA, Max Mosley, n'était pas content de cela, mettant le Finlandais sous observation, mais cela s'est avéré inutile lorsqu'il a marqué un point lors de ses débuts et a continué à impressionner. En fait, à tel point que Hakkinen a exhorté Ron Dennis de McLaren à affronter son compatriote pendant son année de congé en XNUMX.

Considérant que la Jordanie avait espéré terminer au moins quatrième au général, 2001 a été une déception. En effet, ils ont terminé cinquième seulement après que la disqualification de Jarno Trulli de la quatrième place du GP des États-Unis ait été annulée pour une technicité. C'était le moins que méritait l'infortuné italien avant d'effectuer un échange direct avec Giancarlo Fisichella pour 2002. Heinz-Harald Frentzen a également quitté l'équipe, mais avant la fin de l'année, il a été abandonné pour laisser la place à Jean Alesi.

Renault a tenté d'être différent en 2001, revenant en Formule 2002 avec un moteur radical et grand angle à l'arrière des Benettons de Fisichella et Jenson Button. Ils étaient en retard et leur course était restreinte, les laissant dangereusement près de l'arrière de la grille dans la première moitié de la saison. Cependant, Renault a augmenté la puissance et la promesse a été révélée lors du GP d'Allemagne lorsque les deux ont marqué des points. Deux courses plus tard, en Belgique, Fisichella a couru deuxième pendant une grande partie de la course avant d'être rétrogradée à une éventuelle troisième par Coulthard. Cela a laissé tout le monde sûr que lorsque l'équipe a été rebaptisée Renault pour XNUMX, elle serait beaucoup plus proche du rythme des trois grands de la Formule XNUMX: Ferrari, McLaren et Williams. BAR, comme Jordan, n'avait pas le grognement ultime de ses moteurs Honda, mais leur principale préoccupation était le châssis, laissant Jacques Villeneuve et Olivier Panis à la trappe pour des points, bien que le Canadien ait eu deux fois de la chance sur le podium.

Jaguar était une autre équipe qui n'a pas réussi à briller, le patron de l'équipe Bobby Rahal se voyant montrer la porte pour laisser la place à Niki Lauda en prenant seul les commandes. Eddie Irvine a remporté une troisième surprise à Monaco, mais ni lui ni Pedro de la Rosa n'avaient grand-chose d'autre à sourire. Les flèches manquaient de puissance et de budget, mais Jos Verstappen se montrait souvent bien dans les premiers stades des courses, bien que ce rythme soit artificiel car il commencerait la course sur une stratégie à deux arrêts et courrait donc avec une faible charge de carburant tandis que d'autres prévoyaient de s'arrêter. juste une fois.

Alors que l'arrivée du magnat de la compagnie aérienne australienne Paul Stoddart a apporté les fonds nécessaires pour sauver les tailleurs Minardi, l'équipe d'Alain Prost a passé la saison à se diriger vers l'effondrement. Les recharges financières ont permis de continuer et la bataille pour la survie s'est poursuivie jusqu'à la fin de la saison, mais l'équipe de France s'est repliée au cours de la nouvelle année, avec diverses offres de sauvetage condamnées pour des raisons difficiles à comprendre, ce qui signifie que les points durement gagnés par Alesi étaient ne compter pour rien. Au moins, les chiffres sur la grille ne baisseraient pas en 2002 car leur place était prise par une nouvelle équipe: Toyota.

Classement du pilote

2001 Formula 1 Championship Championship Classement

PosTournevisOFFMALBRASANSPAOSTMONCANEURFREBRIGERHUNBELITAUSJAPPts
1Allemagne Michael Schumacher1*12DNF1*212112DNF11*421123
2Royaume-Uni David Coulthard231251*5*DNF34*DNFDNF32DNF3365
3Brasil Rubens Barrichello32DNF3DNF32DNF533225215556
4Allemagne Ralf SchumacherDNF5DNF *1*DNFDNFDNF1*42DNF1473*DNF6*49
5Finlande Mika HäkkinenDNF6*DNF49DNFDNF36DNS1*DNF5*4DNF1437
6Colombie Juan Pablo MontoyaDNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2*DNF4DNF *8DNF1DNF *231
7Allemagne Nick Heidfeld4DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF116912
8Canada Jacques VilleneuveDNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF1012
9Italie Jarno TrulliDNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNFDNFDNFDNF4812
10Finlande Kimi Raikkonen6DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF9
11Italie Giancarlo Fisichella13DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF3108178
12Royaume-Uni Eddie Irvine11DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNFDNF5DNF6
13Allemagne Heinz-Harald Frentzen54116DNFDNFDNF DNF87 DNF9DNF10126
14France Jean Alesi9989101065151211610687DNF5
15France Olivier Panis7DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF11911135
16Espagne Pedro de la Rosa    DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF3
17Royaume-Uni Jenson Button1411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF972
18Nederland Jos Verstappen107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF151
19Brasil Ricardo Zonta       7   DNF     0
20Brasil Tarso MarquesDNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13   0
21Malaysia Alex Yoong              DNFDNF160
22Brasil Luciano Burti810DNF111111DNF81210DNFDNFDNFDNF   0
23Argentine Gastón MazzacaneDNF12DNFDNF             0
24Espagne Fernando Alonso1213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNF13DNF110
25Brasil Enrique BernoldiDNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF13140
26République tchèque Tomáš Enge              1214DNF0

2001 F1 résultats répartition des points: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 point
* = ce pilote a réalisé le meilleur tour en course.

DNQ = Non éligible, DNS = N'a pas commencé, Retrait = Retraité, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé

Statistiques des pilotes

Tableau de statistiques des pilotes 2001 F1

TournevisGP12nd3rdCossePoleLapsFLPTS
Allemagne Michael Schumacher17950141110053123
Allemagne Ralf Schumacher1731151806549
Royaume-Uni David Coulthard17235102926365
Colombie Juan Pablo Montoya1713043680331
Brasil Rubens Barrichello17055100928056
Allemagne Nick Heidfeld1700110764012
Italie Jarno Trulli1700000755012
Canada Jacques Villeneuve1700220790012
Italie Giancarlo Fisichella170011081008
Royaume-Uni Eddie Irvine170011065806
France Olivier Panis170000078405
France Jean Alesi170000099805
Royaume-Uni Jenson Button170000086102
Nederland Jos Verstappen170000088901
Espagne Fernando Alonso170000070700
Brasil Enrique Bernoldi170000056800
Finlande Mika Häkkinen1620130689337
Finlande Kimi Raikkonen160000075609
Allemagne Heinz-Harald Frentzen150000071906
Brasil Luciano Burti140000059900
Espagne Pedro de la Rosa130000057903
Brasil Tarso Marques130000057700
Argentine Gastón Mazzacane40000013500
Malaysia Alex Yoong30000013200
République tchèque Tomáš Enge30000016600
Brasil Ricardo Zonta2000007500

Classement de l'équipe

2001 Formula 1 Championship Constructor Classement

PosÉquipe Assurance Auto / MotoOFFMALBRASANSPAOSTMONCANEURFREBRIGERHUNBELITAUSJAPPts
1Italie Ferrari1112DNF1212112DNF11421179
232DNF3DNF32DNF5332252155
2Royaume-Uni McLaren3DNF6DNF49DNFDNF36DNS1DNF54DNF14102
42312515DNF34DNFDNF32DNF33
3Royaume-Uni Williams5DNF5DNF1DNFDNFDNF142DNF1473DNF680
6DNFDNFDNFDNF2DNFDNFDNF2DNF4DNF8DNF1DNF2
4Suisse Nettoyer164DNF3769DNFDNFDNF66DNF6DNF116921
176DNFDNFDNF841041075DNF7DNS7DNFDNF
5Irlande Jordanie1154116DNFDNFDNF7DNF87DNFDNFDNFDNF4819
12DNF8554DSQDNF11DNF5DNFDNF10687DNF
6Royaume-Uni BAR97DNF4875DNFDNFDNF9DNF7DNF119111317
10DNFDNF7DNF384DNF9DNF83986DNF10
7Italie Benetton713DNF6DNF14DNFDNFDNF1111134DNF31081710
81411101215DNF7DNF1316155DNFDNFDNF97
8Royaume-Uni jaguar1811DNFDNFDNFDNF73DNF7DNF9DNFDNFDNFDNF5DNF9
19810DNF11DNFDNFDNF681412DNF11DNF512DNF
9France Prost2299891010651512116DNF9DNF10124
23DNF12DNFDNF1111DNF81210DNFDNFDNFDNF1214DNF
10Royaume-Uni Flèches14107DNFDNF126810DNF131091210DNFDNF151
15DNFDNFDNF10DNFDNF9DNFDNFDNF148DNF12DNF1314
11Italie Minardi20DNF149DNF16DNFDNF9DNF15DNQDNFDNF13DNFDNF160
211213DNFDNF13DNFDNFDNF14171610DNFDNF13DNF11


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