Classement du championnat 2000 F1
Ferrari célèbre un doublé au GP de F1 d'Australie
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Ainsi, Ferrari peut enfin se reposer, ses innombrables millions lui ont valu le titre des pilotes pour la première fois depuis 1979 lorsque Jody Scheckter gagné.
Et qui est plus approprié pour leur apporter la gloire qu'ils ont recherchée si passionnément que Michael Schumacher?
Première Ferrari à porter un pilote au titre des pilotes depuis la 312T4 qui a fait l'affaire de Jody Scheckter en 1979, la F1-2000 était une Ross Brawn-Développement de Rory Byrne à partir du F310B. Avec le tout nouveau moteur 049 V10, une gamme réduite châssis et le même nez haut,
c'était un gagnant entre les mains de Michael Schumacher, mettant son challenge roulant avec trois victoires consécutives. Il devait en marquer six de plus, avec Rubens Barrichello en utilisant le sien pour remporter sa toute première victoire dans le Grand Prix d'Allemagne. Parmi les autres caractéristiques typiques de Ferrari de l'époque, citons les échappements «périscope», l'une des nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur, le F399.
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Aperçu et rapport
Aperçu du championnat 2000 F1
Rapport du championnat de F2000 1
Michael Schumacher, Ferrari F1-2000, GP autrichien 2000
Schumacher a été amené à Ferrari en 1996 sur la plus grande retenue du sport avec un seul objectif: donner à l'équipe son 10e titre de pilote. Cependant, ce n'était pas chose facile. En dehors de Barrichello, échangez des manèges avec Eddie Irvine, avec l'Ulsterman quittant Ferrari pour l'équipe Stewart qui a été rebaptisée Jaguar, les deux meilleures équipes avaient une stabilité remarquable en personnel.
Williams avait signé Jenson Button, 20 ans, directement de la Formule XNUMX et avait changé ses moteurs Supertec pour ceux de la BMW de retour. Une autre équipe qui avait abandonné les moteurs Supertec était BAR, de retour pour une deuxième année avec des moteurs Honda. Arrows a repris l'un des accords Supertec et a apporté Jos Verstappen. Jordan a signé Jarno Trulli de Prost pour remplacer Damon Hill, avec Prost signant Jean Alesi et Nick Heidfeld pour remplacer Trulli et Olivier Panis.
Comme pour les deux années précédentes, la bataille pour les honneurs était entre Ferrari et McLaren, et les honneurs semblaient fixés pour McLaren lorsque la saison a débuté à Melbourne, avec Hakkinen et Coulthard au premier rang. Mais les deux McLarens se sont cassés et Schumacher a conduit Barrichello à la maison pour une Ferrari un-deux. Notamment, la troisième place est revenue à Ralf Schumacher, la BMW dans sa Williams plus forte qu'on ne le pensait. Peut-être que la plus grande joie était de la fosse BAR, car ils ont mis leur première saison sans points derrière eux avec Jacques Villeneuve quatrième et Ricardo Zonta sixième.
Mika Hakkinen avec son casque (2000)
Le départ de rêve de Ferrari s'est poursuivi lorsque Hakkinen a pris sa retraite de la tête à Interlagos, avec Coulthard disqualifié de la deuxième, cédant la place à Giancarlo Fisichella de Benetton devant Jordan's. Heinz-Harald Frentzen et Trulli, avec Button marquant seulement dans sa deuxième course. Mieux encore, Schumacher a ensuite battu la foire et carré McLarens à Imola. Donc, trois courses et Schumacher avait 30 points contre les six de Hakkinen et Ferrari 39 contre les 10 de McLaren.
Hakkinen en avait trois poles de trois avant son arrivée pour le Grand prix britannique dans un Silverstone gorgé d'eau, mais ses chances de conserver un record à 100% ont été réduites à néant lorsque Barrichello a maîtrisé les conditions de séchage au mieux pour pipeter Frentzen à pole. Barrichello a mené à mi-distance, mais Coulthard était juste sur sa queue et a pris le relais avec un grand mouvement autour de l'extérieur à Stowe. Le Brésilien a ensuite abandonné avec une panne hydraulique et Coulthard a battu Hakkinen et Schumacher.
Le champion en titre Hakkinen n'aurait pas compté attendre le cinquième tour pour sa première victoire, mais il a fait son show sur la route avec une victoire en Espagne. Coulthard a eu la chance d'être là, après avoir survécu à un accident d'avion qui a tué son pilote et son copilote, et a fait preuve d'une grande bravoure dans la course avec des côtes fissurées. Après le deuxième tour d'arrêts aux stands, Hakkinen a pris la tête, facilité par un arrêt lent pour Schumacher. Coulthard a ensuite pris la deuxième place alors que Schumacher ralentissait avec une crevaison.
Le pendule a balancé le chemin de Ferrari à la Nurburgring lorsque les conditions étaient parfaites pour Schumacher pour montrer ses compétences par temps humide. Hakkinen avait grimpé de la troisième place sur la grille pour mener dans le premier virage. Cependant, après cinq tours, la pluie a commencé à tomber et Schumacher a pris le relais, restant en tête pour sa quatrième victoire devant le duo McLaren.
Schumacher semblait prêt à remporter cinq victoires à Monaco, mais un échappement qui fuyait fit s'effondrer sa suspension. Coulthard a été laissé libre de gagner. L'évasion de Schumacher de pole au Canada a été stimulé lorsque Coulthard a été appelé pour une pénalité stop-go alors que sa voiture avait été travaillée au-delà de la planche de 15 secondes sur la grille. La pluie est tombée à mi-course et Schumacher a dû ralentir en raison d'un problème de frein possible. Barrichello s'est rapproché, mais les ordres d'équipe ont dicté qu'il a terminé derrière son chef d'équipe.
F1 Allemagne Hockenheim 29.7.2000
David Coulthard
Coulthard a pris sa revanche à Magny-Cours quand il a devancé Schumacher pour les honneurs, avec Hakkinen réclamant la deuxième place quand le moteur de Schumacher est tombé en panne. Hakkinen a rebondi sur l'A1-Ring en menant du début à la fin devant Coulthard.
Schumacher a eu une nouvelle déception au premier tour à Hockenheim, cette fois-ci en déviant vers l'extérieur après avoir échoué à dépasser Coulthard, pour se mettre sur la voie de Fisichella. Puis, avec la pluie qui s'est installée, mais seulement à l'extrémité du stade de la piste, Barrichello a choisi de rester à l'écart et a gagné alors que Hakkinen a affronté la pluie. Hakkinen a pris le contrôle au Hungaroring, en faisant une escapade aveuglante pour mener du début à la fin, tandis que Coulthard a harcelé Schumacher vers la ligne.
Le plus grand dépassement de 2000 a été effectué à Spa-Francorchamps lorsque Hakkinen a glissé Schumacher jusqu'aux Combes, puis s'est faufilé à travers un petit espace à l'intérieur de Zonta alors que Schumacher sortait du Brésilien. C'était parfait et sa récompense était la victoire.
L' Grand Prix d'Italie a été gâché par la mort d'un maréchal à la suite d'un énorme accident dans la deuxième chicane dans le premier tour, laissant Schumacher l'emporter sur Hakkinen, Ralf Schumacher décrochant son deuxième troisième consécutif.
La Formule XNUMX et les États-Unis ont fait connaissance après une pause de neuf ans lorsque le cirque a déménagé au Indianapolis Motor Speedway. Schumacher a gagné facilement après la panne du moteur de Hakkinen.
Mika Hakkinen (McLaren MP4 / 15 Mercedes) 2ème position.
Arrivé à Suzuka avec un désavantage de huit points, Hakkinen a obtenu le saut au départ, mais une tactique fluide, le trafic et une brève averse alors que Hakkinen sortait de son deuxième arrêt ont mis Schumacher en tête où il est resté jusqu'à l'arrivée. Schumacher a ensuite remporté quatre victoires consécutives lorsqu'il a mis Coulthard à la ligne à Sepang. Michael avait pris les devants dans la séquence des arrêts aux stands, lorsque le leader Coulthard a été contraint de se mettre au stand tôt après avoir été large et des débris ont fait surchauffer son moteur. Hakkinen, quant à lui, s'est déplacé avant le départ et son stop-go l'a ramené au 18e rang avant de passer quatrième derrière Barrichello.
Ainsi, Ferrari a soulevé la Coupe des Constructeurs et Williams s'est avéré le meilleur des autres. Jordan est tombé de la troisième à la sixième place derrière Benetton et BAR qui ont terminé à égalité aux points, Arrows ne recevant pas tout à fait la récompense que sa nette amélioration méritait. Jaguar n'a marqué que quatre points par rapport aux 36 qu'ils ont marqués en tant que Stewart en 1999, mais Prost et Minardi n'ont même pas réussi à marquer un point, l'équipe de France recherchant en particulier le désarroi.
Classement du pilote
2000 Formula 1 Championship Championship Classement
| Pos | Chauffeur | Pts | OFF | BRA | SAN | BRI | SPA | EUR | LUN | CAN | FRE | OST | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Michael Schumacher | 108 | 1 | 1* | 1 | 3 | 5 | 1* | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 |  Mika Häkkinen | 89 | DNF | DNF | 2* | 2* | 1* | 2 | 6* | 4* | 2 | 1 | 2 | 1* | 1 | 2* | DNF | 2* | 4* |
| 3 |  David Coulthard | 73 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1* | 2* | 3 | 3 | 4 | DNF | 5* | 3 | 2 |
| 4 |  Rubens Barrichello | 62 | 2* | DNF | 4 | DNF | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1* | 4 | DNF * | DNF | 2 | 4 | 3 |
| 5 | Ralf Schumacher | 24 | 3 | 5 | DNF | 4 | 4 | DNF | DNF | 14 | 5 | DNF | 7 | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF |
| 6 |  Giancarlo Fisichella | 18 | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 |
| 7 |  Jacques Villeneuve | 17 | 4 | DNF | 5 | 16 | DNF | DNF | 7 | 15 | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | DNF | 4 | 6 | 5 |
| 8 | Jenson Button | 12 | DNF | 6 | DNF | 5 | 17 | 10 | DNF | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF |
| 9 | Heinz-Harald Frentzen | 11 | DNF | 3 | DNF | 17 | 6 | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 3 | DNF | DNF |
| 10 | Mika Salo | 6 | DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | DNF | 5 | DNF | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | DNF | 10 | 8 |
| 11 | Jarno Trulli | 6 | DNF | 4 | 15 | 6 | 12 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 9 | 7 | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 |
| 12 |  Jos Verstappen | 5 | DNF | 7 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | 4 | DNF | DNF | 10 |
| 13 | Eddie Irvine | 4 | DNF | DNF | 7 | 13 | 11 | DNF | 4 | 13 | 13 | 10 | 8 | 10 | DNF | 7 | 8 | 6 | |
| 14 | Ricardo Zonta | 3 | 6 | 9 | 12 | DNF | 8 | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | DNF |
| 15 |  Pedro de la Rosa | 2 | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 16 | 16 | DNF | DNF | 12 | DNF |
| 16 |  Alexander Wurz | 2 | 7 | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7 |
| 17 | Luciano Burti | 0 | 11 | ||||||||||||||||
| 18 | Marc Gené | 0 | 8 | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 8 | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF |
| 19 | Johnny Herbert | 0 | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | DNF | 11 | 7 | DNF |
| 20 |  Jean Alesi | 0 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 |
| 21 |  Gastón Mazzacane | 0 | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 |
| 22 | Nick Heidfeld | 0 | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | |
| 23 | Pedro Diniz | 0 | DNF | WD | 8 | 11 | DNF | 7 | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8 | 8 | 11 | DNF |
2000 F1 résultats répartition des points: 1st = 10, 2nd = 6, 3rd = 4, 4th = 3, 5th = 2, 6th = 1 point
* = ce pilote a réalisé le meilleur tour en course.
DNQ = N'a pas été qualifié, DNS = N'a pas démarré, Ret = Retiré, DSQ = Disqualifié, NC = Non classé
Statistiques des pilotes
Tableau de statistiques des pilotes 2000 F1
| Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3rd | Cosse | Pole | Laps | FL | RET | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michael Schumacher | 17 | 9 | 2 | 1 | 12 | 9 | 921 | 2 | 4 | 108 |
| Mika Häkkinen | 17 | 4 | 7 | 0 | 11 | 5 | 944 | 9 | 3 | 89 |
| David Coulthard | 17 | 3 | 3 | 5 | 11 | 2 | 973 | 3 | 3 | 73 |
| Rubens Barrichello | 17 | 1 | 4 | 4 | 9 | 1 | 939 | 3 | 4 | 62 |
| Ralf Schumacher | 17 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 913 | 0 | 8 | 24 |
| Giancarlo Fisichella | 17 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 839 | 0 | 5 | 18 |
| Jacques Villeneuve | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 5 | 17 |
| Jenson Button | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 789 | 0 | 8 | 12 |
| Heinz-Harald Frentzen | 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 681 | 0 | 10 | 11 |
| Mika Salo | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 872 | 0 | 5 | 6 |
| Jarno Trulli | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 709 | 0 | 8 | 6 |
| Jos Verstappen | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 695 | 0 | 10 | 5 |
| Ricardo Zonta | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 909 | 0 | 7 | 3 |
| Alexander Wurz | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 868 | 0 | 6 | 2 |
| Pedro de la Rosa | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 11 | 2 |
| Marc Gené | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 843 | 0 | 8 | 0 |
| Pedro Diniz | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 777 | 0 | 7 | 0 |
| Jean Alesi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 627 | 0 | 12 | 0 |
| Gastón Mazzacane | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 912 | 0 | 6 | 0 |
| Johnny Herbert | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 773 | 0 | 9 | 0 |
| Eddie Irvine | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 799 | 0 | 4 | 4 |
| Nick Heidfeld | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 625 | 0 | 11 | 0 |
| Luciano Burti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 |
Classement des équipes
Classement du constructeur 2000 F1 Championship
| Pos | Équipe | Voiture | OFF | BRA | SAN | BRI | SPA | EUR | LUN | CAN | FRE | OST | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JAP | MAL | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 170 |
| 4 | 2 | DNF | 4 | DNF | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | DNF | DNF | 2 | 4 | 3 | |||
| 2 | McLaren | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | 4 | 152 |
| 2 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | DNF | 5 | 3 | 2 | |||
| 3 | Williams | 9 | 3 | 5 | DNF | 4 | 4 | DNF | DNF | 14 | 5 | DNF | 7 | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 36 |
| 1 | DNF | 6 | DNF | 5 | 17 | 10 | DNF | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | |||
| 4 | BAR | 22 | 4 | DNF | 5 | 16 | DNF | DNF | 7 | 15 | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | DNF | 4 | 6 | 5 | 20 |
| 23 | 6 | 9 | 12 | DNF | 8 | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | DNF | |||
| 5 | Benetton | 11 | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 | 20 |
| 12 | 7 | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7 | |||
| 6 |  Jordan | 5 | DNF | 3 | DNF | 17 | 6 | DNF | 10 | DNF | 7 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 3 | DNF | DNF | 17 |
| 6 | DNF | 4 | 15 | 6 | 12 | DNF | DNF | 6 | 6 | DNF | 9 | 7 | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 | |||
| 7 | Flèches | 18 | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 16 | 16 | DNF | DNF | 12 | DNF | 7 |
| 19 | DNF | 7 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | 4 | DNF | DNF | 10 | |||
| 8 |  Nettoyer | 16 | DNF | WD | 8 | 11 | DNF | 7 | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | 8 | 8 | 11 | DNF | 6 |
| 17 | DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | DNF | 5 | DNF | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | DNF | 10 | 8 | |||
| 9 | jaguar | 7 | DNF | DNF | 7 | 13 | 11 | DNF | 4 | 13 | 13 | 11 | 10 | 8 | 10 | DNF | 7 | 8 | 6 | 4 |
| 8 | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 8 | DNF | 11 | 7 | DNF | |||
| 10 | Minardi | 2 | 8 | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | 16 | 15 | 8 | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF | 0 |
| 21 | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 | |||
| 11 | Prost | 14 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 | 0 |
| 15 | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 8 | DNF | 12 | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF |
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