Résultats des troisièmes essais libres de F1 Grand Prix de F2023 d'Italie 1

Event: Grand Prix d'Italie
Piste: Circuit de Monza

Météo: sécher  27 ° C
Tarmac: sec  42 ° C
Humidité :% 46
Wind : 1.0 km/h SE
Pression: 1000 mbar

Sainz en tête du FP3 alors que les qualifications se profilent : une bataille serrée attendue pour le GP de F1 d'Italie Pole

L'Autodromo Nazionale Monza a été témoin d'une séance FP3 ensoleillée avant le Grand Prix d'Italie de Formule 2023 1. La météo contrastait fortement avec les conditions humides rencontrées lors des dernières courses, permettant aux équipes de recueillir des données cruciales pour la prochaine séance de qualification.

Malheureusement, Sergio Perez s'est retrouvé dans les graviers après un léger claquement qui a fait tourner son RB19 dans les barrières. Lance Stroll a également fait face à challenges, manquant le FP1 et rencontrant des problèmes de système de carburant en FP2. Il aborde donc les qualifications sans tours chronométrés, une situation qui pourrait poser des difficultés au pilote canadien.

Les subtilités du week-end proviennent de la mise en œuvre de « l'allocation alternative de pneus » de Pirelli pour la deuxième fois cette saison. Les pilotes sont tenus d'utiliser des pneus composés durs, moyens et tendres respectivement en Q1, Q2 et Q3. Cette variation a conduit à diverses stratégies lors des séances d'essais, les pilotes visant à comprendre le comportement des trois composés.

Ferrari, soutenu par son public, ne semblait pas perturbé par la pression. Carlos Sainz a affiché un rythme impressionnant tout au long des deux séances d'essais, laissant espérer une solide performance en qualifications. Son coéquipier Charles Leclerc, bien que légèrement derrière Sainz, a exprimé sa détermination à rectifier ses erreurs lors des courses d'hier.

Max Verstappen, en quête d'une dixième victoire consécutive, vise à créer l'histoire. Monza, statistiquement favorable pole gardiens, pourraient jouer un rôle central dans sa quête. Le tracé de la piste facilite traditionnellement les dépassements, ce qui rend le pole position encore plus critique.

Au début des FP3, les équipes ont proposé des choix de pneus variés. Bottas, Stroll, et Hülkenberg a dirigé les premiers essais. Le remorquage, un puissant avantage aérodynamique sur les lignes droites de Monza, a notamment pris de l'importance. Certaines équipes, dont Red Bull, a pratiqué cette technique lors du FP2.

Les performances de Mercedes ont attiré l'attention puisque Hamilton s'est abstenu d'utiliser des pneus tendres lors des FP2. Il s’est rapidement aventuré sur les softs lors des FP3, aux côtés de Russell. Pendant ce temps, les allocations de pneus des équipes ont été réduites à 11 trains pour le week-end, incitant les pilotes à gérer leurs ressources de manière stratégique.

Ocon d'Alpine a simulé une séance de qualification avec des pneus tendres neufs, laissant les observateurs désireux d'évaluer leur véritable compétitivité. Williams, un artiste surprise, a démontré un rythme impressionnant, laissant présager une séance de qualification intrigante.

La session, caractérisée par des configurations à faible appui, challpilotes engagés pour maintenir la stabilité dans les virages de Monza. Le virage 1 et la chicane des virages 9 et 10 sont apparus comme des points critiques exigeant de la précision de la part des pilotes.

Au fil de la séance, Verstappen a affirmé sa domination en réalisant un temps au tour de 1:21.687. La circulation reste un sujet de préoccupation, ce qui a incité les autorités à imposer un temps maximum au tour pour éviter une conduite lente inutile.

À mi-séance, le top 10 était le suivant : 1. Max Verstappen - 1.21.687 (S), 2. Segio Pérez +0.505 (S), 3. Kevin Magnussen +0.571 (S), 4. Lewis Hamilton +0.592 (S) , 5. Carlos Sainz +0.728 (S), 6. Lando Norris +0.828 (S), 7. Oscar Piastri +0.930 (S) 8. Fernando Alonso +1.003 (S), 9. George Russell +1.011 (S) & 10. Charles Leclerc +1.024 (S).

L'incident entre Sainz et Piastri a attiré l'attention des commissaires sportifs. Sainz a reçu un drapeau noir et blanc pour un geste qui a évincé Piastri de la ligne de course.

Dans les derniers instants, Ferrari a fait preuve d'un rythme exceptionnel, Sainz et Leclerc étant momentanément en tête de la feuille des temps. Sainz a finalement signé le meilleur temps, laissant les spectateurs impatients d'assister à une bataille acharnée entre Ferrari et Red Bull en qualification.

Alors que les qualifications s'annoncent comme une séance intense marquée par le trafic, les stratégies pneumatiques et les drapeaux jaunes, les fans vont vivre un week-end passionnant du Grand Prix d'Italie. Les qualifications devraient débuter à 16h00 heure locale (14h00 UTC), promettant un concours passionnant pour pole position.

Les meilleurs temps du secteur ont été :

1. 26.787 s. par Charles Leclerc avec la Ferrari SF23
2. 27.215 s. par Carlos Sainz avec la Ferrari SF23
3. 26.681 s. par Max Verstappen avec le Red Bull RB18

Le meilleur temps au tour du FP3 de l'année dernière était de 1:21,252 min, établi par Max Verstappen avec le Red Bull RB18 sur un jeu de pneus tendres.

Tableau des temps FP3 2023 GP d'Italie

✅ N'oubliez pas de consulter notre Informations sur l'aperçu du Grand Prix de F2023 d'Italie 1.

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