Résultats et rapport des troisièmes essais libres canadiens 2025 F1 grand Prix

Event: canadienne F1 grand Prix
Piste: Circuit Gilles Villeneuve

Météo: humide / sec  20 ° C
Tarmac : humide/sec  42 ° C
Humidité: 34%
Vent : 12.2 km/h Sud
Pression : 1021 mb

Lando contre-attaque : Norris domine le dernier entraînement et Montréal riposte

Grand Prix d'Espagne 2025 - Compte-rendu des EL3 (Circuit Gilles-Villeneuve, 10e manche)

Le soleil tapait fort sur un circuit Gilles-Villeneuve brûlant, mais c'est Lando Norris qui a fait monter la température au moment le plus crucial. Lors d'une dernière séance d'essais libres rythmée par des tours rapides, des échauffements et quelques frasques avec le célèbre Mur des Champions, Norris a fermement installé sa McLaren en tête du classement, chassant le souvenir d'un vendredi agité et affirmant son autorité avant les qualifications.

Décomposons le drame d’un FP3 sauvage à Montréal.

🔥 La résurgence de McLaren : Norris en feu, Piastri malmené

Après ce que Norris a décrit comme l'un des pires vendredis de McLaren cette saison, le pilote britannique a trouvé la rédemption au Canada avec un tour fulgurant de 1m11s, de quoi devancer Leclerc et Russell pour la première place. Fait important, Norris a utilisé la nouvelle suspension conçue pour renforcer sa confiance au freinage, et la différence était flagrante.

En revanche, son coéquipier Oscar Piastre, équipé de l'ancienne suspension, a connu une séance éprouvante, au sens propre comme au sens figuré. L'Australien est devenu le premier d'une longue série à s'écraser sur le Mur des Champions, endommageant son pneu arrière et potentiellement le fond plat. Bien que McLaren l'ait remis en piste en fin de séance, il n'a terminé que 8e, avec un rythme perturbé avant les qualifications.

🧱 Le Mur des Champions fait de nouvelles victimes

La chicane finale de Montréal a été à la hauteur de sa réputation, revendiquant Piastres, Olivier Bearman et Nico Hulkenberg en succession rapide.

Bearman, au volant d'une Haas, a annoncé par radio que la voiture « se comportait bien » malgré un contact arrière. Hülkenberg a fait un tête-à-queue dans le dernier virage, percutant les deux extrémités de sa VF-24. Heureusement, les trois pilotes ont évité des dégâts importants, mais ce fut un rappel brutal des faibles marges de manœuvre au Canada.

Drapeaux rouges et brume rouge : chaos et confusion

La séance a été brièvement interrompue par des drapeaux rouges suite à l'impact violent de Piastri. Des débris provenant de son arrière, ainsi que le contact avec Hülkenberg plus tôt, ont jonché la sortie du dernier virage, obligeant les commissaires à intervenir.

Par ailleurs, Yuki Tsunoda Il a été mis en examen pour une infraction au drapeau rouge, ce qui a aggravé sa situation après que des problèmes de freins l'ont immobilisé pendant la majeure partie de l'heure. Il a finalement rejoint la course en retard, mais n'a obtenu qu'une 20e place.

💥 Frénésie à quatre équipes : Mercedes, Ferrari, Red Bull & McLaren dans le mix

Alors que la température de la piste grimpait à un niveau brûlant 46 ° C, la bataille au sommet s'est intensifiée. À un moment donné, quatre équipes différentes – McLaren, Mercedes, Ferrari et Red Bull – ont occupé les quatre premières places.

Charles Leclerc est passé à la P2 en fin de séance, juste 0.078s À la traîne de Norris, malgré des pneus tendres usés depuis neuf tours. La star monégasque semblait en pleine forme, même en admettant quelques petites erreurs.

George Russell, quant à lui, a de nouveau démontré le rythme sur un tour de Mercedes, se classant P3 et poursuivant son solide week-end canadien. Lewis Hamilton n'était pas loin derrière, se classant momentanément en tête des classements sur les supports moyens et terminant quatrième au classement général.

Pour ce qui est de Max Verstappen, il semblait légèrement moins à l'aise au volant de la RB21, peinant à gérer la voiture tout au long de ses tours en pneus tendres. Le Néerlandais s'est installé en P5, et tandis que Red Bull Même si Verstappen n'a peut-être pas la machine la plus rapide ici, son sens de la course pourrait tout de même faire de lui une menace lors des qualifications.

🚥 Folie du milieu de terrain : Williams et Aston Martin se cachent

Ne dormez pas au milieu de terrain. Alex Albon et Carlos Sainz tous deux se situaient dans le top 10, avec Fernando Alonso Il a brièvement grimpé à la 5e place avant de rétrograder. Il est intéressant de noter qu'Aston Martin a passé une grande partie de la séance en pneus durs, semblant les préparer pour la course – un signe possible de confiance dans sa stratégie à long terme.

Franco Colapinto, cependant, a connu une nouvelle sortie nerveuse. Après deux tête-à-queue vendredi, le rookie argentin a eu un moment de nervosité à la chicane, mais a évité le mur cette fois. Il a terminé 14e, toujours en quête de confiance sur ce circuit technique.

🧊 Il faut garder la tête froide pour les qualifications

Avec la hausse des températures et la piste qui continue de surprendre les pilotes, les qualifications de la journée promettent d'être très disputées. Le pneu medium pourrait jouer un rôle crucial en Q2, voire en Q3, surtout avec le trafic susceptible de compromettre plusieurs tours rapides.

Mercedes est en pleine forme. Ferrari est dans la course. McLaren est de retour. Red Bull sont en embuscade. Et avec Williams et Aston Martin qui flairent le top 10, il n'y a pas de place pour l'erreur.

🏁 La scène est prête

Les derniers essais sont peut-être terminés, mais la vraie bataille commence maintenant. Avec les meilleures équipes séparées par quelques dixièmes de seconde et le Mur des Champions prêt à punir la moindre erreur, les qualifications s'annoncent comme une guerre sans merci.

À ne pas manquer – 16h00 heure locale, 20h00 UTC. Ça promet d'être épicé. 🔥

Tableau des temps FP3 GP du Canada 2025

La dernière fois, le temps au tour le plus rapide de la FP3 était de 1:12,549 min, établi par Lewis Hamilton avec la Mercedes W15 équipée d'un jeu de pneus tendres.

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