Event: Grand Prix du Brésil
Piste: Autodromo Interlagos

Météo: sec humide 30.0 ° C
Tarmac : sec/humide 41.0 ° C
Humidité: 54.0%
Vent : 11.5 km/h S
Pression: bar 930.3

Max Verstappen a marqué la 31e F1 pole position de sa carrière lors de la séance de qualification du Grand Prix du Brésil 2023 aujourd'hui. Le Red Bull Le pilote partira de la P1 pour la deuxième fois à Sao Paulo. C'était le 94 pole en Red Bull Course 

Rapport de session Q1

L'acte d'ouverture des qualifications du Grand Prix du Brésil a été une affaire pleine de tension qui a vu les outsiders se battre contre les favoris traditionnels, laissant les fans sur le bord de leur siège.

Alors que les nuages ​​menaçaient la pluie, les équipes et les pilotes étaient confrontés à un dilemme stratégique, équilibrant la conservation des pneus et la nécessité d'assurer une bonne position de départ. Les conditions météorologiques mitigées qui ont précédé la Q1 ont vu les équipes hésitantes, jouant un jeu stratégique avec des choix de pneumatiques qui pourraient avoir des implications majeures pour le reste du week-end.

Chose surprenante, la séance a commencé plus tard que prévu en raison du nettoyage de la piste, ajoutant à l'anxiété des équipes. La menace de pluie est restée à 60%, un chiffre qui jouera un rôle important dans les décisions de l'équipe tout au long de la séance.

La stratégie audacieuse de McLaren lors des essais libres, qui a vu Norris et Piastri ne pas établir de temps représentatifs sur leurs composés de pneus respectifs, a porté ses fruits. Norris, avec un tour époustouflant sur des pneus tendres frais, a réalisé un temps de 1'10.623''XNUMX, mettant le reste du peloton en alerte.

Ferrari, avec un historique de solides performances en qualifications, a affronté l'achallengendre alors que les deux pilotes ont d'abord eu du mal à trouver le rythme avec des pneus usés. Cependant, lorsque les chevaux cabrés sont finalement passés à de nouveaux sets, Charles Leclerc s'est hissé au sommet du classement, démontrant les prouesses sur un tour de la Scuderia.

Le champion en titre Max Verstappen a exprimé sa frustration à la radio, comparant le comportement de sa voiture à un « kangourou », indiquant des problèmes de configuration potentiels pour le pilote habituellement dominant. Red Bull équipe. Pendant ce temps, Lewis Hamilton, toujours favori du public au Brésil, s'est classé deuxième provisoire avec un tour solide, pour se retrouver confronté à la perspective d'une élimination au fur et à mesure de la séance, ce qui a nécessité un changement de pneus nécessaire.

Les dernières étapes de la séance ont été une course frénétique vers la sécurité alors que de légères pluies commençaient à tomber. Le milieu de terrain serré a vu des pilotes comme Nico Hulkenberg dépasser leur poids, sautant à une impressionnante troisième place.

Alors que le drapeau à damier clôturait la Q1, les outsiders ont eu leur journée, avec Alex Albon de Williams réalisant une performance qui a défié les attentes de sa machine. À l’inverse, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas figuraient parmi les noms notables à rater le cut, avec une demi-seconde couvrant le peloton de la première à la dix-septième place – un témoignage des marges minces qui définissent la Formule XNUMX.

Rapport de session Q2

Au cours d'une séance intense de Q2 pour le Grand Prix du Brésil qui a mis les pilotes et les équipes sur les nerfs en raison de la menace imminente de pluie, la feuille de temps a été une histoire de paris stratégiques et de gestion des pneus.

Le Red Bull Le duo a pris la piste avec des pneus tendres neufs, établissant la première référence avec Verstappen avec un temps fulgurant de 1'10.162''XNUMX. Malgré la pluie potentielle, la radio de l'équipe a révélé une confiance collective dans la tenue du temps, déclenchant une bataille acharnée pour les premières places.

De manière inattendue, Norris, avec des pneus usés, a exécuté un tour presque parfait pour se classer deuxième, juste derrière Verstappen, suggérant que McLaren pourrait avoir plus de rythme dans sa manche que ce qui avait été montré précédemment.

Ferrari et Mercedes ont opté pour des pneus usagés, et si Sainz a réussi à pousser sa Ferrari à la deuxième place, les deux pilotes de la Scuderia se sont retrouvés brièvement dans la zone d'élimination au cours de la séance. Mercedes, en revanche, a fait face à challIl s'agit d'une question de température des pneus, comme l'a noté la radio de l'équipe de Hamilton, mais l'affinité de Russell avec le circuit d'Interlagos était évidente puisqu'il a obtenu une P2 provisoire.

Dans les phases finales, Alonso, avec son troisième train de pneus tendres neufs, a démontré son expérience en se hissant à la deuxième place, laissant son coéquipier Albon à l'arrière après qu'une violation des limites de la piste ait annulé son temps au tour. La stratégie de Piastri consistant à économiser ses pneus signifiait qu'il s'arrêtait sans établir de temps sur son nouveau train, une décision risquée qui pourrait avoir des implications significatives sur sa position de départ le jour de la course.

Alors que la séance touchait à sa fin, la piste semblait perdre de l'adhérence à mesure que les températures baissaient, lançant une nouvelle courbe aux pilotes qui poussaient pour échapper à la zone de largage. Les efforts de Hülkenberg furent vains car il ne parvint pas à entrer dans le top dix, et avec Albon et Stroll résigné aux stands, les derniers instants de la Q2 se sont transformés en une course effrénée pour la sécurité.

Le deuxième trimestre s'est terminé par des performances notables et des jeux stratégiques qui ont ouvert la voie à un troisième trimestre potentiellement imprévisible, surtout si la pluie décide de se joindre à la mêlée. Le décor est planté pour une confrontation électrisante à Interlagos.

Rapport de session Q3

Au cours d'une séance de qualification que l'on ne peut que qualifier d'imprévisible, le circuit d'Interlagos a accueilli une confrontation dramatique en Q2 avant le Grand Prix du Brésil. La séance a vu l'élimination de Hülkenberg, Ocon, Gasly, Magnussen et Albon, avec des conditions favorisant les courageux et les stratégiques.

Alors que les pilotes se battaient pour une place dans le top 10, Hamilton a réussi une sixième place mais au prix de l'utilisation de son quatrième train de pneus. Entre-temps, Lance Stroll s'en est sorti de justesse, laissant ses concurrents dans les stands et tristes de leur timing.

Les tensions ont éclaté à la radio de l'équipe, en particulier avec Magnussen, qui a exprimé son mécontentement, apparemment à l'égard de Ferrari, bien que les rediffusions suggèrent un mauvais placement de son équipe plutôt qu'une quelconque infraction de la Scuderia.

La stratégie pneumatique était au premier plan, avec Norris dans son troisième set, tandis que d'autres comme Hamilton et Leclerc ont réussi leur quatrième set. Verstappen est sorti avec un avantage, ayant conservé ses pneus, en utilisant seulement trois trains.

Alors que des nuages ​​menaçants s'accumulaient au-dessus de nous, Alonso menait la charge dans la file d'attente pour prendre la piste. L'atmosphère était chargée d'une urgence propulsée par la pluie imminente, incitant des pilotes comme Verstappen à réaliser une performance formidable, avec un temps au tour six dixièmes plus rapide que quiconque pourrait réaliser à ce moment-là.

Cependant, la séance n’a pas été sans pertes. Piastri a subi une sortie au virage 12, glissant sur l'herbe et compromettant sa course ainsi que celle de Perez, qui n'a pu rentrer aux stands que sur la pointe des pieds en neuvième position.

Alors que le ciel déclenchait une averse torrentielle, la séance s'est terminée prématurément, laissant Verstappen en poste. pole, suivi d'un redoutable compagnon de première ligne en Leclerc. Les Aston Martin ont fait preuve d'une forme impressionnante, verrouillant la deuxième ligne, et malgré l'effusion tardive, les fans sont restés, démontrant leur dévouement et leur anticipation pour la course à venir.

Verstappen a pris un moment pour réfléchir aux conditions extraordinaires de la journée, en soulignant le challle vent qui souffle et le caractère inattendu de la séance. Leclerc a fait écho à ce sentiment, décrivant le trajet comme l'un des plus exigeants de sa carrière, tandis que Stroll a eu la satisfaction de décrocher la troisième place, marquant une amélioration significative par rapport aux derniers week-ends difficiles.

Avec le paddock en désordre et les équipes ayant obtenu la permission de fermer leurs portes de garage contre la tempête, l'impatience pour le jour de la course est palpable. Cette séance de qualification restera sans doute dans les mémoires pour son coup du sort soudain, dicté par les éléments, laissant la grille fixée pour ce qui s'annonce comme un Grand Prix du Brésil captivant.

L'année dernière, le pole a été marqué par Kevin Magnussen dans le Red Bull avec un temps au tour de 1:11.674 min dans des conditions humides.

Qualifications Times 2023 Brésilien GP

Pos Non Tournevis équipe Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Max Verstappen Red Bull 1:10.436 1:10.162 1:10.727 18
2 16 Charles Leclerc Ferrari 1:10.472 1:10.303 1:11.021 18
3 18 Lance Stroll Aston Martin 1:10.551 1:10.375 1:11.344 16
4 14 Fernando Alonso Aston Martin 1:10.557 1:10.237 1:11.387 18
5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:10.604 1:10.266 1:11.469 21
6 63 George Russell Mercedes 1:10.340 1:10.316 1:11.590 21
7 4 Lando Norris McLaren 1:10.623 1:10.021 1:11.987 13
8 55 Carlos Sainz Ferrari 1:10.624 1:10.254 1:11.989 20
9 11 Sergio Pérez Red Bull 1:10.668 1:10.219 1:12.321 17
10 81 Oscar Piastre McLaren 1:10.519 1:10.330 pas de temps 15
11 27 Nico Hulkenberg Haas 1:10.475 1:10.547 15
12 31 Esteban Ocon Alpine 1:10.763 1:10.562 15
13 10 Pierre Gasly Alpine 1:10.793 1:10.567 14
14 20 Kevin Magnussen Haas 1:10.602 1:10.723 15
15 23 Alex Albon Williams 1:10.621 1:10.840 15
16 22 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1:10.837 9
17 3 Daniel Ricciardo Alpha Tauri 1:10.843 6
18 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:10.955 9
19 2 Logan sergent Williams 1:11.035 9
20 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:11.275 9

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Un fan de F1 commente sur "Résultats et rapport des qualifications F1 Grand Prix du Brésil 2023 »

  1. Jere Jyräla

    Du déjà-vu du troisième trimestre de la saison dernière et quelle vue du ciel, presque comme si la nuit était soudainement apparue.
    Stroll J'ai eu de la chance à deux reprises, mais c'était quand même une bonne position de départ pour la course et plus rapide qu'Alonso au mérite.

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