Event: Grand Prix d'Abu Dhabi
Piste: Circuit de la marina

Météo: sécher  26.9 ° C
Tarmac: sec  33.0 ° C
Humidité :% 59
Wind : 4.3 km/h S
Pression: 1011 mbar

Lors de l'action de Formule 1 d'aujourd'hui au Grand Prix d'Abu Dhabi, Charles Leclerc de Ferrari s'est imposé comme le pilote le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais libres (FP2), une séance ponctuée de drapeaux rouges et de tête-à-queue dramatique.

Une session au coucher du soleil dans des conditions mitigées

Alors que le soleil commençait à se coucher sur le circuit de Yas Marina, les équipes et les pilotes se sont vu présenter une piste de refroidissement, offrant une ambiance différente.hallenge par rapport aux conditions plus chaudes du FP1. La température de la piste oscillait autour de 34 degrés Celsius, ce qui a eu un impact significatif sur les stratégies pneumatiques. Pirelli avait fourni aux équipes leurs composés les plus tendres pour cet événement, ajoutant ainsi une couche stratégique supplémentaire.

Des hauts et des bas pour les équipes et les pilotes

La séance a démarré de manière mouvementée avec Nico Hulkenberg en tête du peloton à la sortie des stands. Cependant, tout ne s’est pas déroulé sans heurts. Carlos Sainz de Ferrari s'est retrouvé dans les barrières après un tête-à-queue, déclenchant le premier drapeau rouge de la séance. Cet incident a fortement perturbé le flux, coûtant un temps de piste précieux.

À mi-chemin du Top 10, commande FP2

Avant la reprise de la séance après le premier drapeau rouge, 35 minutes s'étaient déjà écoulées et le top 10 était le suivant : 1. George Russell - 1:25.906 (M), 2. Daniel Ricciardo +0.468s (M), 3. Lance Stroll +0.504s (H), 4. Kevin Magnussen +0.507s (H), 5. Max Verstappen +0.547s (H), 6. Oscar Piastri +0.560s (H), 7. Charles Leclerc +0.665s (H) , 8. Yuki Tsunoda +0.694s (M), 9. Valtteri Bottas +0.716s (H) et 10. Logan Sargeant +0.753 (S).

Deuxième drapeau rouge

Plus tard, une vrille de Hülkenberg, entraînant des dommages à l'aileron arrière, a provoqué le deuxième drapeau rouge. Sa voiture, montrant des signes de dommages à la suspension, a ajouté aux malheurs de Haas alors qu'ils font maintenant face à une course contre la montre pour préparer les FP3.

Performances et surprises remarquables

Malgré les interruptions, plusieurs pilotes ont réussi à démontrer leur potentiel. George Russell de Mercedes a dominé les feuilles de chronométrage pour une partie importante de la FP2. Lando Norris de McLaren, faisant preuve d'une vitesse prometteuse, a terminé deuxième, juste derrière Leclerc.

Max Verstappen, dans son Red Bull, n'a pu réaliser que le troisième meilleur temps, son coéquipier Sergio Pérez ayant également du mal à maximiser son tour. C’était une séance qui laissait entrevoir un possible bouleversement dans la hiérarchie habituelle.

En prévision des qualifications

Avec la session FP2 perturbée, les équipes seront préoccupées par leur manque de données à long terme, surtout compte tenu des conditions plus fraîches attendues pour la course. La pression sera forte lors des EL3, même si les conditions devraient être différentes de celles qui seront vécues lors des qualifications et de la course.

Conclusions du 2ème PCRD

Alors que les équipes se rassemblent, les principaux points à retenir de la FP2 sont le rythme soutenu de Ferrari sur un tour et le potentiel d'une lutte ouverte pour le titre. pole position. Leclerc a préparé le terrain pour une séance de qualification passionnante, mais Verstappen et Norris, entre autres, seront certainement de la partie.

Temps de secteur FP2 les plus rapides

Les temps de secteur les plus rapides dans ce PF2 ont été :

  • Secteur 1 : 17.252 sec. par Oscar Piastri (McLaren MCL60).
  • Secteur 2 : 36.251 sec. de Sergio Pérez (Red Bull RB19).
  • Secteur 3 : 31.005 s. de Max Verstappen (Red Bull RB19).

Le meilleur temps au tour lors des FP2 de l'année dernière était un temps de 1:25,146 min piloté par Max Verstappen avec le Red Bull RB18.

Tableau des temps FP2 2023 Abu Dhabi F1 GP

P Non Tournevis équipe Time Freak 1st Gap Laps Pneus
1 16 Charles Leclerc Ferrari 1:24,809 16 S
2 4 Lando Norris McLaren 1:24,852 + 0,043s 18 S
3 1 Max Verstappen Red Bull 1:24,982 + 0,173s 17 S
4 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:25,024 + 0,215s 16 S
5 11 Sergio Pérez Red Bull 1:25,112 + 0,303s 17 S
6 63 George Russell Mercedes 1:25,122 + 0,313s 17 S
7 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:25,223 + 0,414s 18 S
8 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:25,315 + 0,506s 16 S
9 10 Pierre Gasly Alpine 1:25,321 + 0,512s 15 S
10 81 Oscar Piastre McLaren 1:25,361 + 0,552s 18 S
11 14 Fernando Alonso Aston Martin 1:25,397 + 0,588s 17 S
12 3 Daniel Ricciardo Alpha Tauri 1:25,467 + 0,658s 16 S
13 18 Lance Stroll Aston Martin 1:25,492 + 0,683s 17 S
14 10 Pierre Gasly Alpine 1:25,566 + 0,757s 17 S
15 22 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1:25,669 + 0,860s 17 S
16 23 Alex Albon Williams 1:26,081 + 1,272s 20 S
17 20 Kevin Magnussen Haas 1:26,413 + 1,604s 18 M
18 2 Logan sergent Williams 1:26,659 + 1,850s 17 S
19 55 Carlos Sainz Ferrari 1:26,707 + 1,898s 4 M
20 27 Nico Hulkenberg Haas 1:27,147 + 2,338s 7 M

✅ N'oubliez pas de consulter le Aperçu du Grand Prix F2023 d'Abu Dhabi 1.


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7 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats et rapport des deuxièmes essais libres du Grand Prix F2023 d'Abu Dhabi 1 »

  1. Jere Jyräla

    Blâmer l'air sale semble une mauvaise excuse, d'autant plus que cette voiture était trop en avance pour avoir un impact réaliste, sans parler de la sortie de la trajectoire de course, donc entièrement une erreur du pilote, peut-être causée par la distraction.
    Je comprends tout à fait pourquoi Max a opté pour les dépassements sur la route de sortie des stands comme il l'a fait sur la route de sortie tout aussi longue du Brésil et en plus, les dépassements sont autorisés au-delà du point final de la voie rapide, donc fair-play.

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    • Shroppyfly

      Oui, ok, mais les règles disent que vous devriez rester à gauche (ou est-ce juste pour la voie des stands), maintenant que la sortie des stands est si étroite, je peux comprendre pourquoi King G pensait que personne n'essaierait de passer, alors oui, dans les règles. bien mais je peux voir que celui-ci est modifié sur des pistes spécifiques, en raison du risque d'accident et de piste bloquée et de quelqu'un qui a l'air très stupide.

      Répondre

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