Event: Grand Prix du Brésil
Piste: Autodromo Interlagos

Météo: séchez 28.4 ° C
Tarmac: sec 49.3 ° C
Humidité: 47%
Vent : 4.6 km/h Sud

Masterclass McLaren : Norris triomphe lors d'un sprint tactique à Sao Paulo

La course Sprint de Sao Paulo 2024 a offert une démonstration palpitante de stratégie, de travail d'équipe et d'enjeux élevés, avec McLaren émergeant comme la force dominante. Oscar Piastri a remporté pole Après une qualification Sprint exceptionnelle, c'est Lando Norris qui franchit la ligne d'arrivée en premier après une série de manœuvres stratégiques orchestrées par l'équipe. Voici le déroulement de l'action :

Un départ propre et des batailles précoces

Alors que les lumières s'éteignaient, Oscar Piastri défendait son pole Le pilote McLaren a rapidement creusé l'écart avec le groupe de poursuivants, emmené par la Ferrari de Charles Leclerc et un Max Verstappen déterminé en quatrième position. Derrière eux, Sergio Perez et d'autres pilotes du milieu de peloton se sont battus pour prendre les devants, Perez dépassant Colapinto pour la 12e place, démontrant sa ténacité malgré son départ en 13e position.

Le swap calculé de McLaren

À mi-course, la dynamique d'équipe est entrée en jeu. Piastri menait, suivi de Norris à une seconde, mais les températures élevées (48°C sur une piste brûlante) ont rendu la gestion des pneus cruciale. Norris, qui s'exprimait à la radio, a fait allusion à un changement d'équipe. McLaren, soucieuse de maximiser les points de championnat de ses pilotes, a fait savoir à Piastri que les positions changeraient dans le dernier tour. Cette stratégie s'est déroulée sans problème, Norris dépassant Piastri juste avant la fin, s'assurant la victoire et des points cruciaux.

La poussée persistante de Verstappen

Max Verstappen a maintenu la pression tout au long de la course, se livrant à une bataille tendue avec Leclerc pour la troisième place. Malgré une erreur en début de course dans le premier virage, Verstappen s'est ressaisi et a fini par dépasser le pilote Ferrari au 1e tour. Dans les derniers tours, le Néerlandais était visible dans les rétroviseurs de Piastri, mais le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle (VSC) suite à l'abandon mécanique de Nico Hulkenberg a contrecarré sa dernière attaque. La VSC a pris fin lorsque le peloton a atteint la zone DRS, limitant les possibilités de dépassement de Verstappen.

Sortie de Hulkenberg et gain d'Alpine

Haas a connu un Sprint décevant, avec l'abandon de Nico Hulkenberg en raison d'un problème d'échappement, laissant l'équipe bredouille. De son côté, Pierre Gasly (Alpine) a obtenu deux points précieux, resserrant ainsi sa lutte avec Williams pour la huitième place au classement des constructeurs.

Usure des pneus : le facteur déterminant

Le Sprint a mis en évidence la dégradation des pneus comme un problème majeur pour la course de dimanche. Les pneus medium ont eu du mal sous la chaleur intense, forçant les pilotes à équilibrer délicatement le rythme et la longévité des pneus. Leclerc de Ferrari a noté que ses pneus s'affaiblissaient, et même le changement de stratégie de McLaren a été influencé par la nécessité de gérer la gomme.

Classement final et réactions des pilotes

Lando Norris a remporté une victoire bien exécutée, suivi d'Oscar Piastri à une louable deuxième place. La troisième place de Verstappen a été le signe Red BullLe rythme de course de Norris est compétitif, même si la vitesse sur un tour reste difficile à atteindre. Dans les interviews d'après-course, Norris a reconnu l'effort de l'équipe : « Je ne suis pas fier de cela, mais nous avons bien travaillé en équipe. Oscar l'a mérité, mais nous faisons ce que nous devons faire. » Piastri, gracieux en deuxième position, a admis : « La trajectoire de course était délicate aujourd'hui, mais le rythme semblait solide. Nous sommes en bonne forme pour demain. »

Max Verstappen a exprimé des sentiments mitigés : « C'était une course difficile, mais le rythme est bon. Les prévisions pour demain pourraient apporter de la pluie, donc tout reste à jouer. »

Les perspectives du Grand Prix

McLaren a fait preuve d'un excellent travail d'équipe et d'une excellente gestion des pneus, ce qui lui a permis d'aborder la course de dimanche en tant que favori. Cependant, le rythme constant de Verstappen et l'enquête imminente pour infraction au règlement VSC pourraient ajouter une tournure inattendue. La baisse de vitesse de Ferrari et ses problèmes de pneus pourraient les rendre vulnérables, tandis que Mercedes, qui s'élancera en milieu de peloton, aura pour objectif de se hisser au sommet des points.

Les fans peuvent s'attendre à une course extrêmement compétitive alors que les pilotes se regroupent, dans le but de relever les défis d'Interlagos et de laisser leur empreinte dans la saison 2024 de F1.

Classement 2024 F1 Brésilienne Sprint

PNonChauffeurÉquipeHeureLapsPoints
14Lando NorrisMcLaren29:46.045248
281Oscar PiastreMcLaren+ 0.593s247
316Charles LeclercFerrari+ 5.656s246
41*Max VerstappenRed Bull+ 6.497s245
555Carlos SainzFerrari+ 7.224s244
663George RussellMercedes+ 12.475s243
710Pierre GaslyAlpine+ 18.161s242
811Sergio PérezRed Bull+ 18.717s241
930Liam LawsonTaureaux de course+ 20.773s240
1023Alex AlbonWilliams+ 24.606s240
1144Lewis HamiltonMercedes+ 29.764s240
1243Franco ColapintoWilliams+ 33.233s240
1331Esteban OconAlpine+ 34.128s240
1450Olivier BearmanHaas+ 35.507s240
1522Yuki TsunodaTaureaux de course+ 41.374s240
1677Valtteri BottasNettoyer+ 43.231s240
1724Zhou GuanyuNettoyer+ 54.139s240
1814Fernando AlonsoAston Martin+ 56.537s240
1918Lance StrollAston Martin+ 57.983s240
2027Nico HulkenbergHaasDNF190

*Pénalités : Max Verstappen, Red Bull RB20 #1 - Pénalité de temps de 5 secondes pour infraction au VSC.

Tour le plus rapide : 1:11.678 min par Sergio Perez, Red Bull RB20 au 24ème tour #216.417 km/h

✅ Découvrez notre Aperçu du Grand Prix de Formule 2024 du Brésil 1.


✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :

4 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats et rapport de la course de sprint de Formule 2024 au Brésil 1 »

  1. Jere Jyräla

    McLaren a finalement réalisé l'échange que tout le monde attendait, ce qui était judicieux pour maximiser les points pour le WDC.
    Sainz a été étonnamment lent tout au long du Sprint et Bearman a également beaucoup baissé de régime au fil du temps.
    Encore un autre jeu d'attente discutable avec le déploiement du VSC, même si le déploiement immédiat signifiait aucun échange.
    Rien de surprenant à la pénalité de cinq secondes infligée à Max et par conséquent à un autre gain de points pour Lando, donc son déficit est de 44 au lieu de 45.

  2. Tommy

    Assurons-nous que les choses soient claires, Norris n'a rien gagné, il a eu le don de terminer en première position. Cela me rappelle toutes les fois où les coéquipiers de Hammy ont reçu l'ordre de le laisser passer.

  3. Les

    Les courses devraient être gagnées grâce au mérite et non aux ordres d'équipe.
    Norris sera-t-il fier de lui s'il remporte le WDC avec un point d'avance ? S'il l'est, ce sera un manque de caractère. Ce ne sont que des spéculations, bien sûr.
    La FIA doit mettre un terme aux consignes d'équipe qui modifient les positions d'arrivée dans une course. Mon humble avis. Tous ceux qui interviennent ici pour ne pas être d'accord ont droit à leur opinion, mais cela ne changera pas mon opinion. Le WDC devrait être une pure course entre pilotes.


  4. ✅ Découvrez le derniers commentaires des 50 fans de F1.

Les commentaires sont fermés.