Résultats et rapport de course Grand Prix F2024 des États-Unis 1
Event: USA Grand Prix
Piste: Circuit des Amériques
Premier virage du premier tour lors du GP des États-Unis 2024 au Circuit des Amériques
Météo: séchez 27.5-29.3 ° C
Tarmac: sec 46.5-46.1 ° C
Humidité : 38-33%
Wind : 6.1-2.5 km/h Sud
Charles Leclerc a remporté aujourd'hui sa 8e course de F1 au GP des États-Unis de F2024 1. Le pilote Ferrari s'est élancé de la 4e place et a gagné pour la première fois sur le Circuit des Amériques. Il s'agissait de sa 3e victoire de la saison. L'équipe Scuderia Ferrari a remporté sa 247e victoire en GP et son 87e doublé.
Leclerc triomphe au Grand Prix des États-Unis 2024
Au cours d'une course palpitante sur le Circuit des Amériques, Charles Leclerc a réalisé une performance sans faille pour remporter sa troisième victoire de la saison 2024, menant un doublé Ferrari avec son coéquipier Carlos Sainz assurant la deuxième place. Max Verstappen a complété le podium en troisième position, après une bataille tendue avec Lando Norris de McLaren, qui a terminé quatrième en raison d'une pénalité en fin de course.
La conduite parfaite de Leclerc
Parti quatrième sur la grille, Leclerc a profité d'un bon départ pour dépasser Verstappen et Norris dans le virage 1. Une fois en tête, le pilote monégasque a maintenu un excellent rythme et a géré efficacement ses pneus, s'assurant sa première victoire depuis Monza. La gestion de course fluide de Leclerc a permis à Ferrari de dominer en tête, avec Sainz à ses côtés en deuxième position.
Leclerc a exprimé sa satisfaction après la course en déclarant :
« Ce n'était pas un week-end facile jusqu'à présent, mais aujourd'hui, en course, le feeling était bien meilleur. Notre rythme était incroyable et cette victoire est incroyable. »
Sainz termine en force en 2e position
Carlos Sainz était également en pleine forme, démontrant le regain de forme de Ferrari avec un nouveau podium. L'Espagnol a maintenu la pression sur Verstappen et a réussi à conserver la deuxième place après une course solide. S'il a reconnu que le départ a joué un rôle clé dans l'issue de la course, Sainz s'est montré satisfait de la performance de Ferrari :
« Nous savions que l'issue de la course se jouerait au départ. Je suis content de ma deuxième place et la dégradation minime de nos pneus est fantastique. Cela m'a permis d'attaquer et de profiter de la course. »
La bataille de Verstappen avec Norris
Max Verstappen, qui a du mal à retrouver sa forme dominante ces dernières courses, a dû se battre avec Lando Norris. Parti de la deuxième place, Verstappen a glissé à la troisième place après avoir été dépassé par Leclerc, et malgré une lutte acharnée, il n'a pas pu égaler le rythme de course de Ferrari.
La bataille avec Norris a été l'un des moments forts de la course. Le pilote McLaren a brièvement dépassé Verstappen dans les dernières secondes, mais a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste et pris l'avantage, ce qui lui a finalement coûté la troisième place. Verstappen a commenté la course en déclarant :
« C’était une bataille difficile. J’ai tout fait pour le maintenir derrière moi, mais au final, un podium est un excellent résultat. »
Norris frustré par la pénalité
Lando Norris, qui a débuté à partir de pole Norris, qui avait déjà pris la tête du classement, a été frustré par sa pénalité de fin de course qui l'a fait chuter de la troisième à la quatrième place. Malgré une belle performance tout au long de la course, Norris n'a pas réussi à creuser l'écart de cinq secondes nécessaire pour conserver sa place sur le podium.
« Je ne suis pas content de cette décision. Verstappen est également sorti de la piste. C'est frustrant parce que j'avais l'impression d'avoir fait tout ce que je pouvais. » Norris a déclaré après la course.
Des performances impressionnantes de Colapinto et Lawson
Les débutants Franco Colapinto et Liam Lawson ont tous deux impressionné au milieu du peloton. Colapinto, qui pilotait pour Williams, s'est élancé de la 15e place et a remonté la pente pour terminer dixième, récoltant un point précieux. Sa stratégie sur pneus durs et médiums a porté ses fruits, puisqu'il a manqué de peu le point du meilleur tour en course, qui lui a été ravi par Esteban Ocon (Alpine).
Liam Lawson, à son retour à Red Bull, a également réalisé une performance remarquable. Parti de la 19e place sur la grille, Lawson s'est frayé un chemin à travers le peloton pour terminer neuvième, marquant des points cruciaux pour Red Bull dans leur lutte contre Haas pour la sixième place au classement des constructeurs.
La sortie prématurée d'Hamilton
Ce fut une journée décevante pour Lewis Hamilton et Mercedes. Le septuple champion du monde a fait un tête-à-queue dans le gravier au troisième tour, mettant fin prématurément à sa course. Hamilton, qui avait eu des difficultés avec sa voiture tout le week-end, était visiblement frustré en sortant de la voiture, marquant un point bas dans la difficile saison 2 de Mercedes.
La bataille pour le championnat s'intensifie
Avec la victoire de Leclerc et la troisième place de Verstappen, l'écart entre les deux pilotes au classement du championnat reste important, mais la forme récente de Ferrari les a rapprochés. Red Bull au classement des constructeurs. Après cette course, Ferrari n'est plus qu'à huit points de Red Bull, avec McLaren conservant une avance de 40 points dans la lutte pour le championnat.
Alors que les équipes se rendent au Mexique la semaine prochaine, tous les regards seront tournés vers la capacité de Ferrari à maintenir son élan et à déterminer si Red Bull peuvent rebondir après leurs difficultés actuelles.
En route vers le Mexique
Le prochain défi sera le défi en haute altitude de Mexico, où les équipes chercheront à s'adapter à un air plus rare et à des conditions de performance variables. Ferrari cherchera à poursuivre sa trajectoire ascendante, tandis que McLaren et Red Bull Les joueurs seront impatients de réagir. De plus, tous les regards seront tournés vers le héros local Sergio Perez, qui cherchera à réaliser une belle performance à domicile.
Classification 2024 USA F1 GP
| P | No | Chauffeur | Équipe | Heure | Laps | Grille | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:35:09.639 | 56 | 4 | 30 |
| 2 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 01:35:18.201 | 56 | 3 | 25 |
| 3 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:35:29.051 | 56 | 2 | 23 |
| 4 | 4 |  Lando Norris | McLaren | 01:35:29.993 | 56 | 1 | 18 |
| 5 | 81 |  Oscar Piastre | McLaren | 01:35:31.560 | 56 | 5 | 10 |
| 6 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:36:05.934 | 56 | 20 | 12 |
| 7 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:36:08.711 | 56 | 9 | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg |  Haas | 01:36:12.596 | 56 | 11 | 5 |
| 9 | 30 |  Liam Lawson | Taureaux de course | 01:36:20.202 | 56 | 19 | 2 |
| 10 | 43 |  Franco Colapinto | Williams | 01:36:21.618 | 56 | 15 | 1 |
| 11 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:36:29.421 | 56 | 8 | 2 |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine | 01:36:40.197 | 56 | 6 | 0 |
| 13 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:35:11.365 | 55 | 7 | 0 |
| 14 | 22 |  Yuki Tsunoda | Taureaux de course | 01:35:17.851 | 55 | 10 | 0 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:35:26.622 | 55 | 13 | 0 |
| 16 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:35:27.731 | 55 | 14 | 0 |
| 17 | 77 |  Valtteri Bottas |  Nettoyer | 01:35:43.972 | 55 | 16 | 0 |
| 18 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 01:35:51.751 | 55 | 12 | 0 |
| 19 | 24 |  Zhou Guanyu | Nettoyer | 01:35:58.879 | 55 | 18 | 0 |
| DNF | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Essaimé | 1 | 17 | 3 |
Pénalités:
- Pierre Gasly, Alpine #10 - Pénalité de 5 secondes pour avoir quitté la piste et pris l'avantage.
- Lando Norris, McLaren #4 - Pénalité de 5 secondes pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage.
- Yuki Tsunoda, Racing Bulls #22 - Pénalité de 5 secondes pour avoir forcé un autre pilote à quitter la piste.
Meilleur tour en 1:37.330 min par Esteban Ocon, Alpine A524 #31 tour 53
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Bravo Ferrari, mais encore mieux bravo Red Bull, les vrais gagnants du week-end en battant leur plus proche rival deux fois, en deux jours, bonne course de King G, très mauvaise course de son coéquipier blasé Lala, mais pire que ça, l'interview embarrassante et bizarre de Torger qui a attaqué la prise de décision des commissaires, puis est revenu sur ses propos, une interview exceptionnellement bizarre rivalisant presque avec ses 21 interviews et son comportement bien documentés, avant de défendre son enfant en disant qu'il ne fait pas ce genre d'erreurs et enfin Stella Artois, comme un enfant pétulent fermant les interviews du ciel avant de rejoindre Zack le Burgermeister dans l'hospitalité Mcl pour une énorme part de Humbled Pie, ai-je raté quelque chose ?
L'incohérence de la FIA est à nouveau flagrante, non seulement en ce qui concerne la question de savoir si l'obtention d'un avantage hors piste entraîne ou non une pénalité, mais également en ce qui concerne le fait de forcer hors piste, et le premier tour n'est pas une excuse pour un traitement différent avec littéralement tout.
Max a également quitté les limites de la piste au virage 12, ce qui aurait dû annuler toute pénalité pour Lando comme ce fut le cas avec Carlos dans le même virage avec le pilote extérieur rejoignant devant à deux reprises.
De plus, Max n'avait clairement aucune intention de faire le T1 car il n'a pas commencé à tourner vers la gauche aussi tôt qu'il aurait pu le faire au plus tôt et même en utilisant Lando comme frein, il n'a toujours pas pu rester dans les limites de la piste, et a ainsi aidé par inadvertance Charles, qui à partir de ce moment-là a eu une conduite contrôlée vers la victoire.
En ce qui concerne DOTD, j'ai du mal à choisir entre Liam et Franco, qui ont tous deux surpassé de manière convaincante leurs coéquipiers et en termes de mérite.
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