Résultats Troisième Essais Libres GP de Monaco 2023

Event: Grand Prix de F1 de Monaco
Piste: Circuit de Monaco
Météo: sécher 27 ° C
Tarmac: sec 45 ° C
Humidité: 34%
Vent : 1 km/h Est
Pression: bar 1017
Dans une séance de hauts et de bas, la troisième séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco 2023 a présenté un spectacle pour les fans et les équipes.
La séance a commencé par une voie des stands tranquille alors que les équipes se préparaient pour l'heure cruciale de la préparation des qualifications. Mercedes, ayant subi des changements importants sur sa voiture, était sous le microscope alors qu'elle lançait une nouvelle structure de triangulation avant, un plancher modifié et des pontons qui s'écartaient nettement de leur design élégant précédent. Malgré les modifications, Lewis Hamilton semblait à l'aise dans le nouveau véhicule et était optimiste quant aux données recueillies.
Red Bull, en revanche, ont vu leurs atouts quelque peu neutralisés par la dépendance limitée du circuit de Monaco au système de réduction de traînée (DRS). Cependant, les deux pilotes, dont le vainqueur de l'an dernier Sergio Perez, ont maintenu un optimisme prudent quant à la compatibilité de la piste avec leur voiture.
Au début de la séance, Esteban Ocon d'Alpine a fait face à un revers car son véhicule a subi une panne mécanique présumée, immobilisant la voiture du Français dans le tunnel et laissant l'équipe avec un problème potentiel à diagnostiquer. Malgré l'échec, la séance reprenait rapidement, Sergio Perez donnant le ton en gommes tendres. Le Red Bull pilote a mené les feuilles de chronométrage avec un tour de 1m 14.990s.
Alors que la séance atteignait sa mi-course, Charles Leclerc de Ferrari a exprimé ses inquiétudes quant aux performances de sa voiture. Le pilote monégasque était aux prises avec un véhicule nerveux, particulièrement visible dans le secteur de la chicane Piscine. Cependant, le coéquipier de Leclerc, Carlos Sainz, et le Red Bull duo a continué à donner le ton, menant à une bataille palpitante en tête des feuilles de temps.
A mi-chemin de la séance, tous les pilotes avaient fait quelques tours avec les gommes tendres. Le top 10 des commandes à ce moment-là était :
- Max Verstappen - 1:12.989
- Sergio Pérez +0.391
- Carlos Sainz +0.481
- Charles Leclerc +0.577
- Lewis Hamilton +0.654
- Fernando Alonso +0.799
- Esteban Ocón +1.085
- George Russel +1.107
- Lance Stroll +1.479
- Valtteri Bottas +1.491
Le dernier quart de la séance a été caractérisé par un sentiment d'urgence accru alors que les pilotes commençaient à s'élancer pour des tours rapides. Le trafic est devenu un problème, Fernando Alonso et Max Verstappen ayant interrompu leurs courses en raison de la congestion. Malgré cela, Lando Norris a réussi à obtenir une cinquième place, et Lance Stroll amélioré à la troisième suite à quelques ajustements de suspension.
La séance a pris une tournure dramatique vers la fin lorsque Lewis Hamilton a écrasé sa Mercedes à Mirabeau. Un claquement sur l'entrée du coin a conduit à une collision avec les barrières, entraînant le déploiement des drapeaux rouges. L'incident a laissé la voiture de Hamilton nécessitant au moins un nouvel aileron avant.
Kevin Magnussen de Haas a également rencontré des difficultés, signalant un manque de puissance avant que sa voiture ne s'arrête à Portier. La réponse rapide des commissaires a assuré que la voiture était rapidement sortie de la piste, permettant à la séance de se poursuivre.
Avec les qualifications à l'horizon, les équipes analyseront sans aucun doute les données recueillies lors de cette séance pour affiner leurs voitures et leurs stratégies. La question de savoir qui prendra pole la position reste ouverte, ajoutant à l'excitation du week-end du Grand Prix de Monaco 2023
Les temps de secteur les plus rapides ont été :
Secteur 1 : 18.947 sec. par Hamilton
Secteur 2 : 34.276 s. par Stroll
Secteur 3 : 19.296 sec. par Pérez
Le tour le plus rapide de l'année dernière en FP3 était de 1:12,476 min, piloté par Sergio Pérez dans le Red Bull RB18.
Tableau des temps FP3 2023 Monaco GP
P | Non | Tournevis | Notre équipe | Durée | 1st Gap | Laps | Pneus |
1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:12,776 | 19 | S | |
2 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:12,849 | + 0,073s | 24 | S |
3 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:12,942 | + 0,166s | 20 | S |
4 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:13,261 | + 0,485s | 20 | S |
5 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:13,396 | + 0,620s | 21 | S |
6 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:13,453 | + 0,677s | 24 | S |
7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:13,475 | + 0,699s | 19 | S |
8 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:13,486 | + 0,710s | 17 | S |
9 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:13,496 | + 0,720s | 18 | S |
10 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:13,521 | + 0,745s | 20 | S |
11 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:13,590 | + 0,814s | 18 | S |
12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:13,624 | + 0,848s | 13 | S |
13 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:13,650 | + 0,874s | 16 | S |
14 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:13,697 | + 0,921s | 18 | S |
15 | 22 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1:13,738 | + 0,962s | 21 | S |
16 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:13,772 | + 0,996s | 20 | S |
17 | 2 | Logan sergent | Williams | 1:13,851 | + 1,075s | 19 | S |
18 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:13,930 | + 1,154s | 23 | S |
19 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:13,998 | + 1,222s | 18 | S |
20 | 21 | Nyck de Vries | Alpha Tauri | 1:14,187 | + 1,411s | 24 | S |
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Quel gâchis vers la fin. K-Mag aurait dû/aurait pu simplement tourner autour de la voiture avec un verrouillage complet, compte tenu de l'espace disponible pour faciliter le ralliement, tandis que l'erreur de Hamilton était étrange.
La récupération de la voiture avec une grue haute était légèrement sommaire, mais au moins cela a donné des opportunités de meme.
Avec Freddie Mercury (son préféré) jouant (sous pression) dans ses écouteurs, la Dame craque et le fait éclater dans le mur et s'il vous plaît ne dites pas qu'il était le plus rapide à ce moment-là.!. , il l'a mis dans le mur....