Rapport et résultats des qualifications Sprint 2024 Miami F1 sprint
Event: Grand Prix de Miami
Piste: Autodrome international de Miami
Météo: 28.5 ° C Sec
Tarmac : 43.7°C sec
Humidité: 59.0%
Vent : 14.0 km//h Sud
Verstappen sécurise Pole dans les qualifications passionnantes du sprint de Miami
Lors d'une séance exaltante de qualifications sprint au Miami International Autodrome, la sixième manche de la saison 2024 de Formule 1, Max Verstappen de Red Bull Racing a décroché le pole position, malgré des défis considérables à relever. L'événement, marqué par ses enjeux élevés et son format court, était divisé en trois segments : Q1, Q2 et Q3, chacun poussant les pilotes à leurs limites sous la chaleur torride de Miami.
T1 : sorties anticipées et concurrence serrée
Le premier segment a vu plusieurs pilotes peiner à se faire remarquer. Notamment, Pierre Gasly (AlphaTauri), Zhou Guanyu (Alfa Romeo), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Logan Sargeant (Williams) et Alex Albon (Williams) ont été éliminés dès le début. Le temps au tour d'Albon a été annulé en raison d'une violation des limites de la piste, ce qui a aggravé les difficultés de son équipe. La piste était impitoyable, la moindre erreur pouvant coûter cher. La séance a également été marquée par un quasi-accident entre Valtteri Bottas et Oscar Piastri, sur lequel les commissaires ont promis d'enquêter après la séance.
Q2 : Surprises et déceptions
Au fur et à mesure que la séance avançait vers le deuxième trimestre, l’intensité s’est intensifiée. Mercedes, malgré son potentiel lors des essais, a fait face à un revers, George Russell et Lewis Hamilton n'ayant pas réussi à progresser vers le segment final. Ils ont été rejoints en marge par Esteban Ocon d'Alpine, Kevin Magnussen de Haas et Yuki Tsunoda d'AlphaTauri. Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg ont réussi à se faufiler dans le top dix, bousculant les attentes et ouvrant la voie à une Q2 imprévisible.
Q3 : Verstappen surmonte l’adversité
Le segment final était tout simplement dramatique. Max Verstappen, qui n'avait pas été à l'aise avec le comportement de sa voiture tout au long des qualifications, a réussi à s'assurer la première place. Il a admis avoir des difficultés avec les performances des pneus, qui ne semblent pas s'améliorer de manière significative, même avec les composés les plus tendres utilisés en Q3. Malgré cela, son talent s'est révélé, ce qui lui a valu pole position. Charles Leclerc de Ferrari, bien qu'il ait raté un temps d'entraînement important en raison d'un tête-à-queue précoce en FP1, a réalisé une performance admirable pour assurer la deuxième place, suivi de près par Sergio Perez dans la seconde. Red Bull.
Daniel Ricciardo, parti quatrième, a montré une amélioration significative, faisant allusion à un potentiel regain de forme après les récentes critiques de la direction de son équipe. Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lance Stroll, Lando Norris et Nico Hulkenberg complètent le top dix, chacun réalisant de solides performances qui promettent une course Sprint passionnante.
Alors que la poussière retombe après cette séance de qualification palpitante, le décor est planté pour ce qui promet d'être une course Sprint électrisante. Avec des points en jeu pour les huit premiers, chaque pilote de la catégorie supérieure devra se donner à fond pour capitaliser sur sa position en qualification. Le circuit de Miami, connu pour ses conditions difficiles et ses niveaux d'adhérence en constante évolution, constituera sans aucun doute un formidable champ de bataille pour ces pilotes talentueux.
Les temps de secteur les plus rapides où :
- Secteur 1 : 29.036 sec par Max Verstappen avec le Red Bull RB20.
- Secteur 2 : 33.644 sec par Max Verstappen avec le Red Bull RB20.
- Secteur 3 : 24.961 sec par Max Verstappen avec le Red Bull RB20.
1:26.841 était le pole temps au tour en position de la dernière séance de qualification en 2023. Ce temps au tour a été réalisé par Sergio Pérez dans le Red Bull RB19.
Sprint Quali Times 2024 GP de Miami
| Pos | Non | Chauffeur | Équipe | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:28.194 | 1:28.001 | 1:27.641 | 12 |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:28.537 | 1:27.977 | 1:27.749 | 17 |
| 3 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:28.681 | 1:27.865 | 1:27.876 | 11 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo | Taureaux de course | 1:28.700 | 1:28.122 | 1:28.044 | 14 |
| 5 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:28.435 | 1:28.262 | 1:28.103 | 16 |
| 6 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:28.056 | 1:28.163 | 1:28.161 | 16 |
| 7 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:28.807 | 1:28.323 | 1:28.375 | 15 |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:28.192 | 1:28.189 | 1:28.419 | 14 |
| 9 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:27.939 | 1:27.597 | 1:28.472 | 12 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:29.040 | 1:28.330 | 1:28.476 | 15 |
| 11 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:28.387 | 1:28.343 | 12 | |
| 12 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:28.736 | 1:28.371 | 12 | |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:28.873 | 1:28.379 | 12 | |
| 14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:28.377 | 1:28.614 | 12 | |
| 15 | 22 | Yuki Tsunoda | Taureaux de course | 1:28.687 | DNF | 9 | |
| 16 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:29.185 | 6 | ||
| 17 | 24 | Zhou Guanyu | Nettoyer | 1:29.267 | 6 | ||
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Nettoyer | 1:29.360 | 7 | ||
| 19 | 2 | Logan sergent | Williams | 1:29.551 | 6 | ||
| 20 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:29.858 | 6 |
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UN F1 commentaire de fan sur «Rapport et résultats des qualifications Sprint 2024 Miami F1 sprint »
Les commentaires sont fermés.
Sargeant a finalement réussi à surqualifier Albon & au mérite, étant donné que ce dernier n'a réussi à être plus rapide qu'en trichant, mais avec un joli corner coupé.
Stroll a également été la surprise positive des qualifications de sprint et encore plus Ricciardo, qui a réussi à battre non seulement les AM, les Mclaren et les Merc, mais même une Ferrari.
Une Mercedes qui ne parvient pas à progresser depuis la Q2 est une autre chose, mais les deux pilotes échouant simultanément étaient quelque peu surprenants.
Mais que faisait Bottas ? Même si un ingénieur de course ne prévient pas à temps, un pilote doit toujours éviter autant que possible de rouler lentement sur la ligne de course, donc dans ce cas, il aurait dû virer à droite immédiatement après avoir franchi la ligne de chronométrage pour éviter tout des risques, mais il ne s'en souciait pas, donc totalement sur lui.
Peut-être qu'avoir le SQ3 comme format complet de qualification en 2003-05 ne serait pas une si mauvaise idée, après tout, mais seulement pour la phase finale des qualifications de sprint.
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