Event: Grand Prix de Singapour
Piste: Circuit de Marina Bay

Météo: sécher  29 ° C
Tarmac: sec  36 ° C
Humidité :% 77
Wind : 1 km/h S
Pression: bar 1010

Carlos Sainz a remporté aujourd'hui sa 2e course de F1 au GP F2023 de Singapour 1. Le pilote Ferrari est parti de pole position et s'impose sur le circuit de Marina Bay pour la première fois. C'était aussi sa 1ère victoire de la saison. La Scuderia Ferrari a remporté sa 243e victoire en course.

Rapport de course du Grand Prix de Singapour

Le Grand Prix de Singapour sous les lumières a livré son mélange habituel de drame, de stratégie et d'intensité. Voici un compte rendu de course de cette action palpitante :

TOUR 32-35 : Le récit entourant l’usure des pneus a occupé le devant de la scène avec des pilotes comme Verstappen déplorant les performances des pneus durs. La plupart des pilotes ont trouvé les pneus durs challconduite, en les comparant à la « conduite sur glace ». Russell a exprimé par radio son désir de victoire, mais sa stratégie et la difficulté de dépasser ont limité ses options. À ce stade, la tension entre les équipes au sujet de la stratégie pneumatique et d’une potentielle voiture de sécurité tardive a ajouté un élément d’imprévisibilité.

TOUR 36-40 : Red BullLa stratégie de était scrutée à la loupe. Les difficultés de Verstappen et Perez ont mis en évidence la difficulté du Grand Prix de Singapour. La 250e course de Perez ne s'est pas déroulée comme prévu, car il a été constamment dépassé. Au 40ème tour, Red Bull a pris une décision cruciale, Perez optant pour des pneus moyens. Cela a soulevé des questions sur le moment où Verstappen entrerait et si Perez le saperait.

TOUR 41-45 : L'arrêt au stand de Verstappen l'a vu à peine éviter une erreur alors qu'il franchissait presque la ligne blanche. Malgré un arrêt au stand relativement lent pour Red Bull standards, il a quand même réussi à repartir devant Perez et Sargeant. Au fur et à mesure que la course avançait, la voiture de sécurité virtuelle (VSC) a été déployée en raison de l'émission de fumée par la voiture d'Ocon, ajoutant une autre couche de stratégie au mélange. Cette période VSC a vu des équipes comme Mercedes prendre des décisions cruciales aux stands qui ont bouleversé le peloton.

TOUR 46-50 : À la reprise de la course, Ferrari semblait en position de force avec Sainz en tête et les Silver Arrows (Mercedes) essayant de rattraper leur retard. Les écarts ont commencé à se réduire, d'autant plus que les voitures Mercedes affichaient un rythme formidable, tournant considérablement plus vite que les Ferrari. Au 50e tour, un incident potentiellement controversé à la sortie des stands a été noté impliquant Perez et Albon.

TOUR 51-55 : Verstappen, sur ses nouveaux médiums, a continué à se frayer un chemin à travers le terrain. À l'avant, l'écart entre Russell et le leader Sainz diminuait rapidement. Cependant, Norris se révélait être un tampon efficace pour Ferrari, avec sa voiture positionnée entre la Mercedes de Russell et le leader Sainz.

TOUR 56-59 : La course se dirigeait vers une conclusion passionnante. Bottas a abandonné en raison d'un problème de changement de vitesse, soulignant encore davantage la nature exigeante du circuit de Singapour. Les quatre premières voitures étaient toutes serrées et chaque mouvement avait des implications pour la victoire en course. Un arrêt d'Albon a ajouté encore plus de tension mais n'a pas conduit à une voiture de sécurité.

TOUR 60-62 : Avec seulement quelques tours à faire, Sainz a utilisé son expérience et sa stratégie pour soutenir Norris dans la Mercedes, en utilisant le DRS à son avantage. Alors que Norris et Russell se battaient, il est devenu clair que la Mercedes se débattait dans l'air sale de la Ferrari. Avec les querelles intenses et les voitures qui glissaient, Sainz semblait avoir scellé sa victoire, et il devait un immense merci à Norris.

DERNIER TOUR: Dans une saison dominée par Red Bull, il était clair que cette course n'allait pas dans leur sens. Alors que Sainz entamait le dernier tour, le drame a éclaté lorsque Russell, dans une tentative désespérée de dépasser Norris, a fini par s'écraser contre le mur au virage 10. Cela a scellé l'accord pour Sainz et Ferrari, offrant une fin inattendue mais passionnante à une course dramatique sous les lumières de Singapour.

Ce Grand Prix de Singapour restera sûrement dans les mémoires non seulement pour ses intenses batailles en piste, mais aussi pour les décisions stratégiques qui y ont été prises. Une masterclass sur la stratégie pneumatique, le travail d’équipe et la nature imprévisible de la course.

Classification 2023 Singapore F1 GP

P No Tournevis Équipe Durée Laps Grille Pts
1 55 Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari 01:46:37.418 62
1
25
2 4 Royaume Uni Lando Norris
Royaume Uni McLaren + Tours 0 62
4
18
3 44 Royaume Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes + Tours 0 62
5
16
4 16 Monaco Charles Leclerc
Italie Ferrari + Tours 0 62
3
12
5 1 Pays-Bas Max Verstappen
Autriche Red Bull + Tours 0 62
11
10
6 10 France Pierre Gasly
France Alpine + Tours 0 62
12
8
7 81 Australie Oscar Piastre
Royaume Uni McLaren + Tours 0 62
17
6
8 11 Mexique Sergio Pérez
Autriche Red Bull + Tours 0 62
13
4
9 40 New Zealand Liam Lawson
Italie Alpha Tauri + Tours 0 62
10
2
10 20 Danemark Kevin Magnussen
États-Unis Haas + Tours 0 62
6
1
11 23 Thailande Alex Albon
Royaume Uni Williams + Tours 0 62
14
0
12 24 Chine Zhou Guanyu
Suisse Alfa Romeo + Tours 0 62

0
13 27 Allemagne Nico Hulkenberg
États-Unis Haas + Tours 0 62
9
0
14 2 États-Unis Logan sergent
Royaume Uni Williams + Tours 0 62
18
0
15 14 Espagne Fernando Alonso
Royaume Uni Aston Martin + Tours 0 62
7
0
DNF 63 Royaume Uni George Russell
Allemagne Mercedes Écrasé 61
2
0
DNF 77 Finlande Valtteri Bottas
Suisse Alfa Romeo Fiche Technique / Plans 51
16
0
DNF 31 France Esteban Ocon
France Alpine Transmission 42
8
0
DNF 22 Japon Yuki Tsunoda
Italie Alpha Tauri Dommages de collision 0
15
0
DNS 18 Canada Lance Stroll
Royaume Uni Aston Martin Crashé au premier trimestre 0
20
0

Meilleur tour : 1:35.867 min de Lewis Hamilton, Mercedes W14 #44 au 47e tour

2023 Singapore F1 GP Résultats
FP1 2023 GP de F1 de Singapour
FP2 2023 GP de F1 de Singapour
FP3 2023 GP de F1 de Singapour
Quali 2023 Singapour F1 GP
Grille de départ 2023 Singapore F1 GP

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37 commentaires d'un fan de F1 sur "Rapport de course et résultats Grand Prix F2023 de Singapour 1 »

    • Brian T

      Ces 50 premiers tours impairs ont été aussi ennuyeux que possible - même selon les normes de Singapour. Une bonne fin cependant avec Sainz jouant un jeu de maître. Je me rends compte que Leclerc est rapide mais j’embaucherais Sainz comme mon n°1 sans hésiter.

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      • Jere Jyräla

        Certainement pas ennuyeux, même selon les normes de Singapour, mais plus ou moins comme toujours, c'est-à-dire que le leader conduit plus lentement que d'habitude sur d'autres circuits, ce qui crée un effet de train, etc., et étant donné la difficulté générale des dépassements, même les batailles de trains DRS peuvent être passionnantes car quelque chose peut toujours arriver.

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  1. Les

    Ils devraient conserver Lawson pour l'année prochaine.
    Danica Patrick a raison, RIC est en fin de carrière. Lawson est l'avenir.
    Qu'il s'agisse de RIC ou de TSU et que son coéquipier dépend de l'équipe, mais Lawson devrait être le premier choix.
    Et Piastri va être meilleur que RIC ne l’a jamais été.

    Répondre
  2. Les

    Ils devraient conserver Lawson pour l'année prochaine.
    Danica Patrick a raison, RIC est en fin de carrière. Lawson est l'avenir.
    Qu'il s'agisse de RIC ou de TSU et que son coéquipier dépend de l'équipe, mais Lawson devrait être le premier choix.
    Et Piastri va être meilleur que RIC ne l’a jamais été.

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  3. Les

    Ils devraient conserver Lawson pour l'année prochaine.
    Danica Patrick a raison, RIC est en fin de carrière. Lawson est l'avenir.
    Qu'il s'agisse de RIC ou de TSU et que son coéquipier dépend de l'équipe, mais Lawson devrait être le premier choix.
    Et Piastri va être meilleur que RIC ne l’a jamais été.

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  4. ReallyOldRacer

    Karma a giflé le doc pour son arrogance mais VER a fait du bon travail pour passer de la 11ème à la 5ème place, et PER a été OK du 13ème à la 8ème. OMI, LAW est l’avenir de RB. Associez-le à RIC dans l'équipe B et laissez-le mûrir.

    Observation : Bernie Collins est un GRAND ajout aux SKYguys. Une bouffée d'air frais et Flatass connaît sa course. Un conseil, débarrassez-vous de la grille de marche de Brundle (vous l'avez vu insulter PIA ?) et laissez-la faire 10 min. sur la meilleure stratégie de chaque équipe. Et éliminez Danica et Naomi.

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    • Susan

      Entièrement d'accord. Bernie Collins est un joyau, un excellent aperçu des tenants et des aboutissants de la course. Je ne sais pas pourquoi Danica Patrick commente la F1, elle n’apporte rien à la course. La marche sur la grille de Brundle est un perdant pour Brundle. Rien de bon n’arrive jamais. Oubliez les célébrités, elles ne sont là que pour la publicité. La plupart ont l’air de s’ennuyer jusqu’aux larmes.

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    • smokey

      ROR, vous avez raison à propos de Bernie. Elle est vraiment concentrée et parle d'une bonne expérience. La voix de la connaissance.
      Je refuse volontairement de regarder Brundle défiler sur la grille, car il parvient toujours à parler aux voleurs d'oxygène (également appelés "célébrités") qui ne sont là que pour leur propre publicité et ne distingueraient pas les extrémités d'une F1 de l'autre !
      Quant à Danica, cela ne me dérange pas. Au moins, elle a une certaine crédibilité, même si ce n'est pas de la F1. Mais quant à Naomi, elle est complètement dépassée et comme elle essaie de donner l'impression qu'elle sait de quoi elle parle, cela la rend pire ! Renvoyez-la !

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      • Shroppyfly

        Cela devient très déroutant quand je continue à voir Bernie, je pense immédiatement à M. E, de toute façon je suis sûr qu'avec le temps ça va s'estomper, Brundles d'accord, il connaît son affaire, un peu lourd sur Hannah la plupart du temps mais, s'il on m'a dit de parler/interviewer/liquider les célébrités, alors c'est ce qu'il fera, en ce qui concerne le truc de Danica V Naomi, ça va sonner mauvais, parce que je ne peux pas prendre la peine de commenter, je ne fais que me répéter, mais Smokey, tu as raison

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  5. Blo

    Tout pilote a besoin d'une voiture rapide pour gagner, comme l'a prouvé Max à Singapour. Même avec son talent tant vanté, il n'était nulle part. Au volant de Lando et George, Lando a eu de la chance, Carlos aussi, il aurait peut-être perdu sa victoire si Lando s'était écrasé.

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  6. Blo

    Max plus de 20 secondes derrière le vainqueur dans une course lente ! Allez, ça ne pourrait pas sentir plus la manipulation pour le spectacle. Il a toujours son record de victoires, il va toujours remporter le championnat du monde tout comme RB.RB joue le jeu pour Liberty.

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  7. Tommy

    Quelle conduite incroyable de la part de Max. Voyons une voiture indésirable, une mauvaise stratégie de course (RB aurait dû simplement l'envoyer et lui dire que c'était à vous de conduire vers l'avant au lieu de voici une série de difficultés, espérons que cela fonctionnera) et puis pas de chance avec le SC et le VSC. et il parvient quand même à passer de la 11ème à la 5ème place. Il a failli prendre la 4ème place en réduisant de près de 19 secondes l'avantage de Leclerc sur les 6 derniers tours. Si Hammy avait eu le même week-end, tout ce dont nous entendrions, c'est comment Hammy a marché sur l'eau.

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  8. Susan

    C’était certainement le cas. Singapour est définitivement achallcap d'ingénierie, piste, météo, humidité. Passer de la 11e à la 5e place n’est qu’un autre exemple de la qualité du pilote dont il a fait preuve. Heureux pour Ferrari, ils avaient besoin d'un bon week-end. Sainz a définitivement montré son talent avec l'aide de Lando. Ham marchera toujours sur l'eau avec des fidèles, désolé pour George.

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  9. L'espion

    Une astuce consiste à leur raconter des histoires qui ne mènent nulle part, comme la fois où j'ai pris le ferry pour Shelbyville. J'avais besoin d'un nouveau talon pour ma chaussure, alors j'ai décidé d'aller à Morganville, comme on l'appelait Shelbyville à l'époque. J’ai donc attaché un oignon à ma ceinture, comme c’était la mode à l’époque. Prendre le ferry coûtait une pièce de cinq cents, et à l'époque, les pièces de cinq cents portaient des photos de bourdons. "Donnez-moi cinq abeilles pour un quart", diriez-vous. Maintenant, où en étions-nous ? Ah ouais, le plus important c'est que j'avais un oignon à la ceinture, comme c'était la mode à l'époque. Ils n'avaient pas d'oignons blancs à cause de la guerre. La seule chose que vous pouviez obtenir, c'était ces gros jaunes.

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